Sloop van de Carol Bridge in Dresden: Nieuw gebouw begint in de zomer!

Sloop van de Carol Bridge in Dresden: Nieuw gebouw begint in de zomer!

The Carol Bridge in Dresden, a striking building, has caused excitement in the city since the partial fall in September 2024. As [Deutschlandfunk] (https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzent-carolabruecke-in-Dresoll-Zuegig-Afig- und-Neu-Bauen-102.html), the city has now Besloten om snel de fragiele onderdelen te verwijderen en een nieuw gebouw op dezelfde plaats te bouwen. Een snelle procedure is noodzakelijk, omdat de brug zich in kritieke toestand bevindt en als gevolg van de ineenstorting moest worden ingesteld.

De stad zal het zonder een Europa -brede toekenningsprocedure doen om het sloopwerk zo snel mogelijk uit te voeren. Een deskundige mening die in december 2024 werd gepresenteerd door professor Steffen Marx uit de Tu Dresden, heeft gecertificeerd dat de ineenstorting werd veroorzaakt door door waterstof geïnduceerde spanningsscheurcorrosie. Deze corrosie kwam in het betreden van het onbeschermde spanningsstaal tijdens de bouwperiode in 1971. Bovendien is de materiaalmoeheid toegenomen als gevolg van stijgende verkeersbelastingen, wat uiteindelijk leidde tot de catastrofale falen van de spanningsleden, vooral in de brugtrein C, waarvan de schade resulteerde in de instorting.

Nieuwe plannen voor de brug

Voor de plannen van het vervangende nieuwe gebouw, die bij hoge druk moeten worden gepromoot, hoeven er geen jarenlange goedkeuringsprocedures te worden doorgegeven. De stad heeft voor 12 december al een planningsinterview vastgesteld om de komende stappen in te stellen en de eerste framework -voorwaarden voor het nieuwe gebouw te creëren. Een sjabloon voor het nieuwe gebouw moet begin 2025 ook in de gemeenteraad worden gebracht. In de zomer van 2025 wordt een beslissing over het nieuwe gebouw in de raadsvergadering verwacht.

Het is duidelijk dat de Carol Bridge niet langer in gebruik kan worden gesteld. "De brugtrainingen A en B hebben vergelijkbare schade aan de brugtrein C," zei professor Marx tijdens een speciale vergadering van de Commissie voor stedelijke ontwikkeling, bouw, transport en onroerend goed. Het geluidsemissiebewakingssysteem zal nog steeds worden gebruikt om in realtime stalen breuken te registreren en mogelijke gevaren in een vroeg stadium te herkennen. Het doel is om het verzendkanaal op de Elbe aan het einde van het jaar uit te brengen - op voorwaarde dat de stabiliteitsgegevens dit mogelijk maken.

Oorzaken van corrosie

Het hele probleem rond de Carol Bridge roept vragen op over de kwaliteit van bouwmaterialen en hun stabiliteit op lange termijn. De door waterstof geïnduceerde spanningsscheurcorrosie, die wordt behandeld in het proefschrift door Rainer Falkenberg, is een ernstige bedreiging dat andere gebouwen niet immuun zijn. In zijn onderzoek laat de auteur zien hoe waterstof in staalsoorten met een hoog versterkte leidt tot vervorming en uiteindelijk tot de groei barst, wat voor veel ingenieurs een waarschuwingssignaal zou moeten zijn. In een tijdstip van toenemende eisen aan de transportinfrastructuur is het belangrijker dan ooit om dergelijke gevaren tegen te gaan met gerichte maatregelen.

De stad Dresden lijkt op de goede weg te zijn om de nodige maatregelen te initiëren om te slopen en nieuwe gebouwen. We kunnen enthousiast zijn om te zien wat de toekomst met zich meebrengt voor de Carol Bridge. Een nieuw gebouw in dezelfde vorm kan helpen om de verbinding te herstellen via de Elbe en de bijbehorende verkeersstromen binnenkort.