Karolos tilto Drezdene griovimas: vasarą prasideda naujos statybos!

Karolos tilto Drezdene griovimas: vasarą prasideda naujos statybos!

Karolos tiltas Drezdene, stulbinantis statinys, sukėlė jaudulį mieste nuo jo dalinio žlugimo 2024 m. rugsėjį. dabar miestas nusprendė greitai nugriauti trapias dalis ir toje pačioje vietoje pastatyti naują pastatą. Būtina imtis skubių veiksmų, nes tiltas yra kritinės būklės, o laivybos eismas Elbės upe dėl griūties turėjo būti sustabdytas.

Miestas atsisakys Europos masto viešųjų pirkimų procedūrų, kad galėtų kuo greičiau atlikti griovimo darbus. 2024 m. gruodžio mėn. Drezdeno universiteto profesoriaus Steffeno Markso pateikta ataskaita patvirtino, kad griūtį sukėlė vandenilio sukeltas įtempių korozijos įtrūkimas. Ši korozija įvyko statybos laikotarpiu 1971 m., kai drėgmė prasiskverbė į neapsaugotą įtempiamąjį plieną. Be to, didėjančios transporto apkrovos padidino medžiagų nuovargį, o tai galiausiai lėmė katastrofišką sausgyslių gedimą, ypač C tilto atkarpoje, kurią pažeidus įvyko griūtis.

Nauji tilto planai

Pakeitimo pastato planams, kurie turi būti vykdomi visu tempu, nereikia eiti per metus trunkančio planų tvirtinimo proceso. Miestas jau yra suplanavęs planavimo posėdį gruodžio 12 d., kuriame bus nustatyti tolesni žingsniai ir sudarytos pradinės naujojo pastato sąlygos. 2025 metų pradžioje pasiūlymas dėl naujojo pastato taip pat turėtų būti pateiktas miesto tarybai. Sprendimo dėl naujojo pastato tikimasi 2025 metų vasarą vyksiančiame tarybos posėdyje.

Aišku, kad Karolos tiltas nebegali būti pradėtas eksploatuoti. „A ir B tiltai turi panašią žalą kaip tiltas C“, – aiškino profesorius Marksas per specialų Miestų plėtros, statybos, transporto ir nekilnojamojo turto komiteto posėdį. Triukšmo emisijos stebėjimo sistema ir toliau bus naudojama išankstinio įtempimo plieno lūžiams registruoti realiuoju laiku ir ankstyvoje stadijoje nustatyti galimus pavojus. Siekiama iki metų pabaigos atidaryti laivybos kanalą Elbėje – jei tai leidžia stabilumo duomenys.

Korozijos priežastys

Visa problema, susijusi su Carola tiltu, kelia klausimų dėl statybinių medžiagų kokybės ir ilgalaikio stabilumo. Vandenilio sukeltas įtempių korozijos įtrūkimas, apie kurį kalbama Rainerio Falkenbergo disertacijoje, yra rimta grėsmė, nuo kurios neapsaugotos kitos konstrukcijos. Savo tyrime autorius parodo, kaip vandenilis sukelia deformaciją ir galiausiai įtrūkimų augimą didelio stiprumo plienuose, o tai turėtų būti įspėjamasis ženklas daugeliui inžinierių. Didėjant transporto infrastruktūrai keliamiems reikalavimams, kaip niekad svarbu tokius pavojus atremti tikslinėmis priemonėmis.

Atrodo, kad Drezdeno miestas eina teisingu keliu, pradėdamas būtinas griovimo ir naujos statybos priemones. Nekantraujame pamatyti, kokia ateitis laukia Karolos tilto. Naujas tokio paties dizaino pastatas galėtų padėti greitai atkurti ryšį per Elbę ir su tuo susijusius transporto srautus.