Demolizione del ponte Carola a Dresda: la nuova costruzione inizia in estate!

Demolizione del ponte Carola a Dresda: la nuova costruzione inizia in estate!

Il ponte Carola di Dresda, una struttura impressionante, ha suscitato entusiasmo in città dal suo crollo parziale nel settembre 2024. Come riporta Deutschlandfunk, la città ha ora deciso di demolire rapidamente le parti fragili e costruire un nuovo edificio sullo stesso sito. È necessario un intervento rapido perché il ponte versa in condizioni critiche e a causa del crollo il traffico marittimo sull'Elba è stato bloccato.

La città rinuncerà a una gara d'appalto a livello europeo per poter eseguire i lavori di demolizione il più rapidamente possibile. Un rapporto presentato nel dicembre 2024 dal professor Steffen Marx della TU Dresden ha certificato che il crollo è stato causato dalla tensocorrosione indotta dall'idrogeno. Questa corrosione si è verificata durante il periodo di costruzione nel 1971, quando l'umidità è penetrata nell'acciaio di precompressione non protetto. Inoltre, l'aumento del carico del traffico ha aumentato l'affaticamento dei materiali, che alla fine ha portato al catastrofico cedimento dei tiranti, soprattutto nella sezione C del ponte, il cui danno ha provocato il crollo.

Nuovi progetti per il ponte

I progetti per l’edificio sostitutivo, che dovranno essere portati avanti a pieno ritmo, non dovranno passare attraverso un processo di approvazione della pianificazione durato anni. La città ha già programmato un incontro di pianificazione per il 12 dicembre per determinare i prossimi passi e creare le condizioni quadro iniziali per il nuovo edificio. Una proposta per il nuovo edificio dovrebbe essere presentata anche al consiglio comunale all'inizio del 2025. Una decisione sul nuovo edificio è prevista nella riunione del consiglio dell'estate 2025.

È chiaro che il Ponte Carola non può più essere messo in funzione. "I ponti A e B mostrano danni simili a quelli del ponte C", ha spiegato il professor Marx durante una riunione speciale del Comitato per lo sviluppo urbano, l'edilizia, i trasporti e il settore immobiliare. Il sistema di monitoraggio delle emissioni acustiche continuerà ad essere utilizzato per registrare in tempo reale le rotture dell'acciaio da precompressione e per identificare tempestivamente possibili pericoli. L’obiettivo è quello di aprire il canale marittimo sull’Elba entro la fine dell’anno, se i dati di stabilità lo consentiranno.

Cause di corrosione

L'intero problema relativo al ponte Carola solleva interrogativi sulla qualità dei materiali da costruzione e sulla loro stabilità a lungo termine. La tensocorrosione indotta dall'idrogeno, discussa nella tesi di Rainer Falkenberg, è una seria minaccia dalla quale altre strutture non sono immuni. Nel suo studio, l'autore mostra come l'idrogeno porta alla deformazione e, infine, alla crescita di crepe negli acciai ad alta resistenza, il che dovrebbe essere un segnale di allarme per molti ingegneri. In un’epoca in cui l’infrastruttura dei trasporti è sottoposta a crescenti esigenze, è più importante che mai contrastare tali pericoli con misure mirate.

La città di Dresda sembra essere sulla strada giusta per avviare le necessarie misure di demolizione e nuova costruzione. Non vediamo l'ora di vedere cosa riserva il futuro al Carola Bridge. Un nuovo edificio con lo stesso design potrebbe contribuire a ripristinare presto il collegamento attraverso l'Elba e i flussi di traffico associati.