Demolice Carol Bridge v Drážďanech: Nová budova začíná v létě!

Demolice Carol Bridge v Drážďanech: Nová budova začíná v létě!

The Carol Bridge in Dresden, a striking building, has caused excitement in the city since the partial fall in September 2024. As [Deutschlandfunk] (https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzent-carolabruecke-in-Dresoll-Zuegig-Afig- und-Neu-Bauen-102.html), the city has now Rozhodl se rychle odstranit křehké části a postavit novou budovu na stejném místě. Je nezbytný rychlý postup, protože most je v kritickém stavu a v důsledku kolapsu musel být nastaven přepravní provoz na ELBE.

Město se bude obejít bez celého postupu Evropy -ceny, aby bylo možné provádět demoliční práce co nejrychleji. Znalecký názor, který předložil profesor Steffen Marx z Tu Dresden v prosinci 2024, potvrdil, že kolaps byl způsoben korozí napětí indukovanou vodíkem. Tato koroze přišla do vstupu do nechráněné napínací oceli během stavebního období v roce 1971. Kromě toho se únava materiálu zvýšila v důsledku rostoucího dopravního zatížení, což nakonec vedlo k katastrofickému selhání členů napětí, zejména v mostním vlaku C, jehož poškození vedlo ke kolapsu.

Nové plány pro most

Pro plány náhradní nové budovy, které mají být podporovány při vysokém tlaku, nemusí být prošli žádné roky schvalovacích postupů v plánování. Město již stanovilo plánovací rozhovor na 12. prosince, aby stanovil nadcházející kroky a vytvořil první rámcový podmínky pro novou budovu. Šablona pro novou budovu by mělo být také přivedeno do městské rady začátkem roku 2025. V létě roku 2025 se očekává rozhodnutí o nové budově na zasedání rady.

Je jasné, že Carol Bridge již nelze uvést do provozu. „Bridge vlaky A a B mají podobné poškození mostního vlaku C,“ řekl profesor Marx během zvláštního setkání Výboru pro rozvoj měst, stavebnictví, dopravy a nemovitostí. Systém monitorování zvukových emisí se bude i nadále používat k registraci zlomenin ukončení ocelových zlomenin v reálném čase a rozpoznání možných nebezpečí v rané fázi. Cílem je uvolnit přepravní kanál na ELBE do konce roku - za předpokladu, že údaje o stabilitě to umožňují.

Příčiny koroze

Celý problém kolem mostu Carol vyvolává otázky týkající se kvality stavebních materiálů a jejich dlouhodobé stabilitě. Koroze trhliny vyvolaná vodíkem, která je léčena v disertační práci Rainerem Falkenbergem, je vážnou hrozbou, že jiné budovy nejsou imunní. Ve své studii autor ukazuje, jak vodík ve vysokoškolských ocelích vede k deformaci a konečně k růstu prasknutí, což by mělo být pro mnoho inženýrů varovným signálem. V čase rostoucí požadavky na dopravní infrastrukturu je důležitější než kdy jindy čelit takovým nebezpečím s cílenými opatřeními.

Zdá se, že město Drážďany je na správné cestě, aby zahájilo nezbytná opatření k zbourání a nové budovy. Můžeme být nadšeni, když vidíme, co budoucnost přináší pro Carol Bridge. Nová budova ve stejném tvaru by mohla pomoci obnovit spojení přes ELBE a přidružené dopravní toky brzy.