Разрушаване на моста Карола в Дрезден: ново строителство започва през лятото!

Разрушаване на моста Карола в Дрезден: ново строителство започва през лятото!

Мостът Карола в Дрезден, поразителна конструкция, предизвика вълнение в града след частичното му срутване през септември 2024 г. Както [Deutschlandfunk](https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzte-carolabruecke-in-dresden-soll-zuegig-abträger-und-neu-built- Werden-102.html) доклади, сега градът е решил бързо да разруши крехките части и да построи нова сграда на същото място. Необходими са бързи действия, тъй като мостът е в критично състояние и корабният трафик по Елба трябваше да бъде спрян в резултат на срутването.

Градът ще се откаже от общоевропейски тръжен процес, за да може да извърши работата по разрушаването възможно най-бързо. Доклад, представен през декември 2024 г. от професор Щефен Маркс от TU Dresden, удостоверява, че срутването е причинено от корозионно напукване под напрежение, предизвикано от водород. Тази корозия се появи по време на строителния период през 1971 г., когато влагата проникна в незащитената стомана за предварително напрягане. В допълнение, нарастващите натоварвания на трафика увеличиха умората на материала, което в крайна сметка доведе до катастрофално разрушаване на сухожилията, особено в мостовия участък C, чиято повреда доведе до срутването.

Нови планове за моста

Плановете за заместващата сграда, които трябва да бъдат прокарани с пълна скорост, не трябва да преминават през продължил години процес на одобрение на планирането. Градът вече е насрочил планираща среща за 12 декември, за да определи следващите стъпки и да създаде първоначалните рамкови условия за новата сграда. Предложение за новата сграда също трябва да бъде внесено в градския съвет в началото на 2025 г. Решение за новата сграда се очаква на заседанието на съвета през лятото на 2025 г.

Ясно е, че мостът Карола вече не може да бъде въведен в експлоатация. „Мостовете A и B показват подобни щети на мост C“, обясни професор Маркс по време на специална среща на Комитета за градско развитие, строителство, транспорт и недвижими имоти. Системата за мониторинг на шумовите емисии ще продължи да се използва за регистриране на счупвания на предварително напрегната стомана в реално време и за идентифициране на възможни опасности на ранен етап. Целта е да се отвори корабният канал по Елба до края на годината - ако данните за стабилност позволяват това.

Причини за корозия

Целият проблем около моста Карола повдига въпроси относно качеството на строителните материали и тяхната дългосрочна стабилност. Индуцираното от водород корозионно напукване под напрежение, което се обсъжда в дисертацията на Райнер Фалкенберг, е сериозна заплаха, от която други структури не са имунизирани. В своето изследване авторът показва как водородът води до деформация и в крайна сметка до нарастване на пукнатини в стомани с висока якост, което трябва да бъде предупредителен знак за много инженери. Във време на нарастващи изисквания към транспортната инфраструктура е по-важно от всякога да се противодейства на подобни опасности с целенасочени мерки.

Град Дрезден изглежда е на прав път да започне необходимите мерки за разрушаване и ново строителство. Нямаме търпение да видим какво крие бъдещето за моста Карола. Нова сграда със същия дизайн може да помогне за скорошното възстановяване на връзката през Елба и свързаните с нея потоци от трафик.