Разрушаване на моста Карол в Дрезден: Новата сграда започва през лятото!

Разрушаване на моста Карол в Дрезден: Новата сграда започва през лятото!

The Carol Bridge in Dresden, a striking building, has caused excitement in the city since the partial fall in September 2024. As [Deutschlandfunk] (https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzent-carolabruecke-in-Dresoll-Zuegig-Afig- und-Neu-Bauen-102.html), the city has Сега реших бързо да премахнем крехките части и да построи нова сграда на същото място. Необходима е бърза процедура, тъй като мостът е в критично състояние и в резултат на колапса трябва да бъде определен трафик на елба.

Градът ще се справи без процедура за награда в Европа, за да може да извърши работата по разрушаването възможно най -бързо. Експертно мнение, представено от професор Стефен Маркс от Ту Дресден през декември 2024 г., сертифицира, че сривът е причинен от корозия на пукнатината, индуцирана от водород. Тази корозия влезе в влизане в незащитената стомана за напрежение през периода на строителството през 1971 г. В допълнение, умората на материала се е увеличила поради нарастващите натоварвания на движението, което в крайна сметка доведе до катастрофалната повреда на членовете на напрежението, особено в мостовия влак C, щетите от която са довели до срива.

Нови планове за моста

За плановете на замяната на новата сграда, които трябва да бъдат насърчавани при високо налягане, не трябва да се преминават през процедурите за одобрение на планиране. Градът вече е поставил интервю за планиране за 12 декември, за да постави предстоящите стъпки и да създаде първите рамкови условия за новата сграда. В началото на 2025 г. трябва да се въведе и шаблон за новата сграда. През лятото на 2025 г. се очаква решение за новата сграда в заседанието на съвета.

Ясно е, че мостът на Карол вече не може да бъде пуснат в експлоатация. "Мостовите влакове А и Б имат подобни щети на влака на моста C", казва професор Маркс по време на специално заседание на Комитета по градско развитие, строителство, транспорт и недвижими имоти. Системата за наблюдение на емисиите на звука ще продължи да се използва за регистриране на затягащи стоманени фрактури в реално време и разпознаване на възможни опасности на ранен етап. Целта е да се пусне канала за доставка на Elbe до края на годината - при условие че данните за стабилност позволяват това.

Причини за корозия

Целият проблем около моста на Карол повдига въпроси за качеството на строителните материали и тяхната дългосрочна стабилност. Корозията на пукнатината на напрежението, индуцирана от водорода, която се лекува в дисертацията от Райнер Фолкенберг, е сериозна заплаха, че другите сгради не са имунизирани. В своето проучване авторът показва как водородът в стомани с висока дължина води до деформация и накрая до разрушаване на растежа, което трябва да бъде предупредителен сигнал за много инженери. Във време за увеличаване на изискванията към транспортната инфраструктура е по -важно от всякога да се противодейства на подобни опасности с целевите мерки.

Град Дрезден изглежда е на правилния път, за да започне необходимите мерки за събаряне и нови сгради. Можем да бъдем развълнувани да видим какво носи бъдещето за моста на Карол. Нова сграда в същата форма може да помогне скоро да се възстанови връзката чрез Elbe и свързаните с тях трафик.