Rušenje mostu Carol v Dresdnu: Veliko gradbišče se začne v četrtek!

Rušenje mostu Carol v Dresdnu: Veliko gradbišče se začne v četrtek!

Dresden, Deutschland - v Dresdnu je že nekaj tednov porušil most Carol, potem ko je septembra 2024 v Elbe nenadoma padel približno 100 metrov. To se je zgodilo v noči na 11. septembra in na srečo ni bilo poškodb. Kljub temu obstaja velika skrb in akutna nevarnost, ker je območje še vedno nestabilno. Most, ki je bil odprt leta 1971 in predstavlja pomembno povezavo med starim mestom in Neustadtom, je od takrat zaprt za ves promet. Da bi odpravili ostanke mostu, so mesto in odgovorne oblasti sprožile obsežne ukrepe, kot je [Süddeutsche Zeitung] (https://www.sueddeutsche.de/panorama/Brueckenabriss-in-resden-carolabruecke-buch-in-dresen-eht-ab-donnerstag-dpa.urn-newsml-dpa-com-25061111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 JE

Iz tega četrtek se začne rušenje še vedno stoječega vlaka A mostu in s težkimi napravami: dva velika bajača, vključno z 120-tonskim dolžinskim bagerjem z impresivno roko 40 metrov, sta pripravljena. Najprej boste odstranili asfalt in gradbeni beton plošče cestišča, da boste izpostavili napetostne žice pod njim. Sledi rezanje jeklenih žic, dokler most del končno ne pade z mostu. Te tehnike jeseni ne pade z neba, temveč se realizira z dobro premišljeno -ohišje, narejeno iz približno 13.000 ton materiala, kot so hidravlični inženiring in prazna ušesa.

logistična mojstrovina

Zug B je porušen po istem postopku. Med tem delom, ki bo trajalo do konca leta, je za okrevanje odpadkov uporabljenih do deset bager. Padli deli so naloženi na tovornjake in traktorje. Do pet tovornjakov in 25 zaposlenih je trajno pripravljenih zagotoviti, da bo rušenje potekalo nemoteno.

Elbe ostaja v tem času zaprt za pošiljanje in ladjico, medtem ko je pošiljanje še vedno mogoče. Neprestano delo zahteva nižjo omejitev prometa: celotno območje okoli mostu Carol in Elberadweg je strogo odprt. Urbana uprava je odredila spremljanje preostalih mostnih struktur kot varnostni ukrep, saj nadaljnjega odpuščanja ni mogoče izključiti.

Poglejte mostno infrastrukturo

Mostovi, kot je Carol Bridge, so del široko razvejane mreže in igrajo osrednjo vlogo v prometnem sistemu v Nemčiji. Trenutno je na mreži zveznih avtocest približno 39.500 mostov, ki imajo skupno dolžino več kot 2100 km, kar ustreza približno poti od Flensburga do Neapelj. Velik del teh mostov, vključno s Carolabrücke, je bil zgrajen med letoma 1965 in 1985 in je zdaj v kritičnem stanju, kar vodi v številne modernizacije in projekte rušenja, kot bmvi

Propad Carol Bridge je simptomatski izzivi, s katerimi se danes soočajo številne stavbe. Medtem ko odstranjevanje škode napreduje, se reševalne službe osredotočajo na omejitev škode in varnost prebivalcev. Razmere ostajajo napete za Dresdenovo populacijo, saj most ne predstavlja le pomembne prometne arterije, ampak tudi uteleša del zgodovine mest.