Rušenje mostu Carola v Dresdnu: v četrtek se začne veliko gradbišče!

Rušenje mostu Carola v Dresdnu: v četrtek se začne veliko gradbišče!

V Dresdnu je bil most Carola porušen že nekaj tednov, potem ko je približno 100-metrski odsek septembra 2024 nenadoma padel v Labo. To se je zgodilo v noči na 11. september in na srečo ni bilo poškodovanih. Vendar obstaja velika zaskrbljenost in akutna nevarnost, saj območje ostaja nestabilno. Most, ki je bil slovesno odprt leta 1971 in predstavlja pomembno povezavo med starim in novim mestom, je od takrat zaprt za ves promet. Da bi odstranili ostanke mostu, so mesto in pristojni organi sprožili celovite ukrepe, kot je Süddeutsche Časopis je poročal.

Rušenje še stoječega traku A mostu se bo začelo ta četrtek, izvajali pa ga bodo s težko mehanizacijo: pripravljena sta dva velika bagra, vključno s 120-tonskim dolgoročnim bagrom z impresivno 40-metrsko roko. Najprej boste odstranili asfalt in konstrukcijski beton plošče cestišča, da boste izpostavili napenjalne žice pod njo. Jeklenice se nato režejo, dokler del mostu končno ne odpade z mostu. Ta jesenska tehnika ne pade z neba; Namesto tega se izvaja z dobro premišljeno blazino za padce, izdelano iz približno 13.000 ton materiala, kot so hidravlični kamni in prazne cevi.

Logistična mojstrovina

Vlak B se poruši po istem postopku. Pri teh delih, ki bodo trajala predvidoma do konca leta, bodo za odvzem naplavin uporabili do deset bagrov. Odpadle dele nalagajo na tovornjake in vlačilce. Do pet tovornjakov in 25 zaposlenih je stalno v pripravljenosti, da rušenje poteka nemoteno.

Laba ostaja v tem času zaprta za ladijski in ladijski promet, medtem ko je ladijski promet po reki navzgor in navzdol mogoč. Dela, ki potekajo, zahtevajo nižje prometne omejitve: celotno območje okoli mostu Carola in kolesarske poti Elbe bo strogo zaprto. Mestna uprava je zaradi varnosti odredila nadzor nad preostalimi mostnimi konstrukcijami, saj ni izključeno nadaljnje povešanje.

Pogled na mostno infrastrukturo

Mostovi, kot je most Carola, so del obsežnega omrežja in imajo osrednjo vlogo v nemškem prometnem sistemu. V omrežju zveznih avtocest je trenutno približno 39.500 mostov, ki imajo skupno dolžino več kot 2.100 km, kar približno ustreza razdalji od Flensburga do Neaplja. Velik del teh mostov, vključno z mostom Carola, je bil zgrajen med letoma 1965 in 1985 in so zdaj v kritičnem stanju, kar vodi v številne modernizacije in projekte rušenja, kot poudarja BMVI.

Zrušitev mostu Carola je simptomatična za izzive, s katerimi se danes sooča veliko teh struktur. Medtem ko sanacija škode napreduje, je poudarek reševalcev očitno na omejevanju škode in varnosti prebivalcev. Razmere za prebivalce Dresdna ostajajo napete, saj most ne predstavlja le pomembne prometne žile, ampak pooseblja tudi delček mestne zgodovine.