Demolarea Podului Carola din Dresda: Un mare șantier începe joi!

Demolarea Podului Carola din Dresda: Un mare șantier începe joi!

La Dresda, Podul Carola a fost demolat de câteva săptămâni după ce o secțiune de aproximativ 100 de metri a căzut brusc în Elba în septembrie 2024. Acest lucru s-a întâmplat în noaptea de 11 septembrie și, din fericire, nu au fost răniți. Cu toate acestea, există o mare îngrijorare și un pericol acut, deoarece zona rămâne instabilă. Podul, care a fost inaugurat în 1971 și reprezintă o legătură importantă între orașul vechi și orașul nou, de atunci a fost închis traficului. Pentru a îndepărta rămășițele podului, orașul și autoritățile responsabile au inițiat măsuri cuprinzătoare, cum ar fi Süddeutsche Ziar raportat.

Demolarea trenului A încă în picioare a podului va începe joi, și se va face cu utilaje grele: două excavatoare mari, inclusiv un excavator cu braț lung de 120 de tone, cu un braț impresionant de 40 de metri, sunt gata. Mai întâi veți îndepărta asfaltul și betonul structural al plăcii carosabilului pentru a expune firele de tensiune de dedesubt. Firele de oțel sunt apoi tăiate până când partea de punte cade în cele din urmă de pe punte. Această tehnică de cădere nu cade din cer; mai degrabă, este implementat cu o pernă de cădere bine gândită, realizată din aproximativ 13.000 de tone de material, cum ar fi pietre hidraulice și țevi goale.

Capodopera logistica

Trenul B este demolat folosind aceeași procedură. Pe parcursul acestei lucrări, care se preconizează să dureze până la sfârșitul anului, vor fi folosite până la zece excavatoare pentru recuperarea resturilor. Piesele căzute sunt încărcate pe camioane și tractoare. Până la cinci camioane și 25 de angajați sunt în mod constant în așteptare pentru a se asigura că demolarea se desfășoară fără probleme.

Elba rămâne închisă traficului de nave și ambarcațiuni în acest timp, în timp ce transportul în sus și în jos pe râu rămâne posibil. Lucrările în desfășurare necesită restricții de circulație mai reduse: întreaga zonă din jurul Podului Carola și Pista de biciclete Elba va fi izolată strict. Administrația orașului a ordonat monitorizarea structurilor de pod rămase ca măsură de siguranță, neputând fi exclusă căderi suplimentare.

O privire asupra infrastructurii podului

Poduri precum Podul Carola fac parte dintr-o rețea extinsă și joacă un rol central în sistemul de transport al Germaniei. În prezent, în rețeaua de autostrăzi federale există aproximativ 39.500 de poduri, care au o lungime totală de peste 2.100 km, ceea ce corespunde aproximativ distanței de la Flensburg la Napoli. O mare parte din aceste poduri, inclusiv Podul Carola, au fost construite între 1965 și 1985 și sunt acum într-o stare critică, ducând la numeroase proiecte de modernizare și demolare, după cum BMVI highlights.

Prăbușirea Podului Carola este simptomatică pentru provocările cu care se confruntă astăzi multe dintre aceste structuri. În timp ce repararea daunelor progresează, serviciile de urgență se concentrează în mod clar pe limitarea daunelor și siguranța locuitorilor. Situația rămâne tensionată pentru locuitorii din Dresda, deoarece podul nu reprezintă doar o importantă arteră de circulație, ci întruchipează și o bucată din istoria orașului.