Riving av Carol Bridge i Dresden: Stor byggeplass starter torsdag!

Riving av Carol Bridge i Dresden: Stor byggeplass starter torsdag!

Dresden, Deutschland - i Dresden har blitt revet nedover Carol Bridge i noen uker etter at en del av rundt 100 meter plutselig falt i ELBE i september 2024. Dette skjedde natten til 11. september, og heldigvis var det ingen skader. Likevel er det stor bekymring og en akutt fare fordi området fremdeles er ustabilt. Broen, som ble innviet i 1971 og representerer en viktig forbindelse mellom gamlebyen og Neustadt, har siden vært stengt for all trafikk. For å bøte på restene av broen, har byen og de ansvarlige myndighetene satt i gang omfattende tiltak, for eksempel Süddeutsche Zeitung reported

Fra denne torsdagen starter riving av broen som fortsatt stående tog A, og at med tung enhet: to store gravemaskiner, inkludert en 120-tonns lengde gravemaskin med en imponerende arm på 40 meter, er klare. Du vil først fjerne asfalten og konstruksjonsbetongen på veibanen for å eksponere spenningsledningene under. Dette blir fulgt av skjæring av stålledningene til brodelen endelig faller fra broen. Denne høstteknikken faller ikke fra himmelen, snarere realiseres den med en gjennomtenkt sakspute laget av rundt 13 000 tonn materiale som hydraulisk prosjektering og tomme ører.

Logistisk mesterverk

Zug B blir revet i henhold til samme prosedyre. Under dette arbeidet som skal vare innen utgangen av året, er opptil ti gravemaskiner i bruk for utvinning av rusk. De falne delene er lastet til lastebiler og traktorer. Opptil fem lastebiler og 25 ansatte er permanent klare til å sikre at rivingen vil gå greit.

ELBE forblir stengt for skips- og båttrafikk i løpet av denne tiden, mens frakt er mulig. Det pågående arbeidet krever en lavere trafikkbegrensning: hele området rundt Carol Bridge og Elberadweg er strengt avstengt av. Den urbane administrasjonen har beordret overvåking av de gjenværende brostrukturene som et sikkerhetstiltak, siden ytterligere avskjæring ikke kan utelukkes.

En titt på broinfrastrukturen

Bridges som Carol Bridge er en del av et vidt forgrenet nettverk og spiller en sentral rolle i trafikksystemet i Tyskland. Det er for tiden rundt 39 500 broer på nettverket av føderale motorveier, som har en total lengde på over 2.100 km, som tilsvarer omtrent ruten fra Flensburg til Napoli. En stor del av disse broene, inkludert Carolabrücke, ble bygget mellom 1965 og 1985 og er nå i en kritisk tilstand, noe som fører til en rekke moderniseringer og rivingsprosjekter, som [BMVI] (https://www.bmv.de/shahareddocs/dikel/bmmv.de/shahareddocs/dikel/brokten.

Kollapsen av Carol Bridge står symptomatisk over utfordringene som mange av disse bygningene står overfor i dag. Mens fjerningen av skaden utvikler seg, fokuserer nødetatene på skadebegrensningen og beboernes sikkerhet. Situasjonen er fortsatt anspent for Dresden -befolkningen, siden broen ikke bare representerer en viktig trafikkarterie, men også legemliggjør et stykke byhistorie.