Sloop van de Carolabrug in Dresden: donderdag begint de grote bouwplaats!

Sloop van de Carolabrug in Dresden: donderdag begint de grote bouwplaats!

In Dresden is de Carolabrug al een paar weken gesloopt nadat in september 2024 plotseling een stuk van zo'n 100 meter in de Elbe viel. Dit gebeurde in de nacht van 11 september en er vielen gelukkig geen gewonden. Er bestaat echter grote bezorgdheid en acuut gevaar omdat het gebied instabiel blijft. De brug, die in 1971 werd ingehuldigd en een belangrijke verbinding vormt tussen de oude stad en de nieuwe stad, is sindsdien afgesloten voor al het verkeer. Om de overblijfselen van de brug te verwijderen hebben de stad en de verantwoordelijke autoriteiten uitgebreide maatregelen genomen, zoals Süddeutsche Krant meldde dit.

De sloop van de nog staande trein A van de brug begint deze donderdag en zal met zwaar materieel gebeuren: twee grote graafmachines, waaronder een 120 ton lange armgraafmachine met een indrukwekkende arm van 40 meter, staan ​​klaar. U verwijdert eerst het asfalt en het structurele beton van de rijbaanplaat om de onderliggende spandraden bloot te leggen. Vervolgens worden de staaldraden doorgeknipt totdat het brugdeel uiteindelijk van de brug valt. Deze valtechniek komt niet uit de lucht vallen; het wordt eerder uitgevoerd met een doordacht valkussen gemaakt van zo'n 13.000 ton materiaal zoals hydraulische stenen en lege buizen.

Logistiek meesterwerk

Trein B wordt op dezelfde manier gesloopt. Tijdens deze werkzaamheden, die naar verwachting tot het einde van het jaar zullen duren, zullen maximaal tien graafmachines worden ingezet om het puin te bergen. De gevallen delen worden op vrachtwagens en tractoren geladen. Maar liefst vijf vrachtwagens en 25 medewerkers staan ​​voortdurend stand-by om de sloop vlot te laten verlopen.

De Elbe blijft gedurende deze tijd gesloten voor scheepvaart en bootverkeer, terwijl scheepvaart op en neer de rivier mogelijk blijft. De lopende werkzaamheden vereisen minder verkeersbeperkingen: het hele gebied rond de Carolabrug en het Elbefietspad wordt streng afgezet. Het stadsbestuur heeft als veiligheidsmaatregel opdracht gegeven tot monitoring van de resterende brugconstructies, omdat verdere verzakking niet kan worden uitgesloten.

Een blik op de bruginfrastructuur

Bruggen zoals de Carolabrug maken deel uit van een uitgebreid netwerk en spelen een centrale rol in het Duitse transportsysteem. Er zijn momenteel ongeveer 39.500 bruggen in het federale wegennet, met een totale lengte van ruim 2.100 km, wat ongeveer overeenkomt met de afstand van Flensburg tot Napels. Een groot deel van deze bruggen, waaronder de Carolabrug, werd tussen 1965 en 1985 gebouwd en bevindt zich nu in een kritieke toestand, wat heeft geleid tot talrijke moderniserings- en sloopprojecten, zoals BMVI benadrukt.

De ineenstorting van de Carolabrug is symptomatisch voor de uitdagingen waarmee veel van deze bouwwerken vandaag de dag worden geconfronteerd. Terwijl het herstel van de schade vordert, ligt de focus van de hulpdiensten duidelijk op het beperken van de schade en de veiligheid van omwonenden. De situatie blijft gespannen voor de inwoners van Dresden, aangezien de brug niet alleen een belangrijke verkeersader vertegenwoordigt, maar ook een stukje geschiedenis van de stad belichaamt.