Sloop van de Carol Bridge in Dresden: Grote bouwplaats begint donderdag!

Sloop van de Carol Bridge in Dresden: Grote bouwplaats begint donderdag!

Dresden, Deutschland - In Dresden is een paar weken door de Carol Bridge verscheurd nadat een deel van ongeveer 100 meter plotseling in september 2024 in de Elbe viel. Dit gebeurde in de nacht van 11 september, en gelukkig waren er geen verwondingen. Desalniettemin is er grote bezorgdheid en een acuut gevaar omdat het gebied nog steeds onstabiel is. De brug, die in 1971 werd ingehuldigd en een belangrijke verbinding tussen de oude stad en Neustadt vertegenwoordigt, is sindsdien gesloten voor al het verkeer. Om de overblijfselen van de brug te verhelpen, hebben de stad en de verantwoordelijke autoriteiten uitgebreide maatregelen gestart, zoals [Süddeutsche Zeitung] )

Vanaf deze donderdag begint de sloop van de nog steeds staande trein A van de brug, en dat met zwaar apparaat: twee grote graafmachines, waaronder een lengte-graafmachine van 120 ton met een indrukwekkende arm van 40 meter, zijn klaar. U verwijdert eerst het asfalt en het bouwbeton van de rijbaanplaat om de spanningsdraden eronder bloot te stellen. Dit wordt gevolgd door het snijden van de stalen draden totdat het bruggedeelte eindelijk van de brug valt. Deze herfsttechniek valt niet uit de lucht, het wordt eerder gerealiseerd met een goed doordachte case -pad gemaakt van ongeveer 13.000 ton materiaal zoals hydraulische engineering en lege oren.

Logistiek meesterwerk

Zug B wordt gesloopt volgens dezelfde procedure. Tijdens dit werk dat tegen het einde van het jaar zal duren, worden maximaal tien graafmachines gebruikt voor het herstel van puin. De gevallen onderdelen worden geladen voor vrachtwagens en tractoren. Maximaal vijf vrachtwagens en 25 werknemers zijn permanent klaar om ervoor te zorgen dat de sloop soepel verloopt.

De Elbe blijft gedurende deze tijd gesloten voor scheeps- en bootverkeer, terwijl de verzending mogelijk blijft. Het lopende werk vereist een lagere verkeersbeperking: het hele gebied rond de Carol Bridge en de Elberadweg zijn strikt afgezet. De stedelijke administratie heeft de monitoring van de resterende brugstructuren als beveiligingsmaatregel besteld, omdat verdere ontslag niet kan worden uitgesloten.

Een blik op de bruginfrastructuur

Bridges zoals The Carol Bridge maken deel uit van een breed vertakt netwerk en spelen een centrale rol in het verkeerssysteem in Duitsland. Er zijn momenteel ongeveer 39.500 bruggen op het netwerk van federale snelwegen, die een totale lengte van meer dan 2.100 km hebben, wat ongeveer overeenkomt met de route van Flensburg naar Napels. Een groot deel van deze bruggen, waaronder de Carolabrücke, werd gebouwd tussen 1965 en 1985 en bevindt zich nu in een kritieke toestand, wat leidt tot tal van moderniseringen en sloopprojecten, zoals bmvi

De ineenstorting van de Carol Bridge staat symptomatisch voor de uitdagingen waar veel van deze gebouwen tegenwoordig voor staan. Terwijl de verwijdering van de schade vordert, richten de hulpdiensten zich op de schadebeperking en de veiligheid van de bewoners. De situatie blijft gespannen voor de Dresden -bevolking, omdat de brug niet alleen een belangrijke verkeersslagader vertegenwoordigt, maar ook een stuk stadsgeschiedenis belichaamt.