Karolas tilta nojaukšana Drēzdenē: ceturtdien sākas liela būvlaukums!

Karolas tilta nojaukšana Drēzdenē: ceturtdien sākas liela būvlaukums!

Drēzdenē dažas nedēļas tika nojaukts Karolas tilts pēc tam, kad 2024. gada septembrī Elbā pēkšņi iekrita aptuveni 100 metrus garš posms. Tas notika naktī uz 11. septembri, un par laimi cietušo nav. Tomēr pastāv lielas bažas un akūtas briesmas, jo apgabals joprojām ir nestabils. Tilts, kas tika atklāts 1971. gadā un ir svarīgs savienojums starp vecpilsētu un jaunpilsētu, kopš tā laika ir slēgts visai satiksmei. Lai aizvāktu tilta paliekas, pilsēta un atbildīgās iestādes ir uzsākušas visaptverošus pasākumus, piemēram, Süddeutsche Laikraksts5.

Tilta joprojām stāvošā vilciena A nojaukšana sāksies šo ceturtdien, un tā tiks veikta ar smago tehniku: gatavi divi lieli ekskavatori, tostarp 120 tonnas smags garās rokas ekskavators ar iespaidīgu 40 metru roku. Vispirms noņemiet asfaltu un konstrukciju betonu no brauktuves plātnes, lai atklātu spriegošanas vadus zem tā. Pēc tam tērauda stieples tiek grieztas, līdz tilta daļa beidzot nokrīt no tilta. Šī rudens tehnika nekrīt no debesīm; drīzāk tas tiek īstenots ar labi pārdomātu kritiena spilvenu, kas izgatavots no aptuveni 13 000 tonnām materiāla, piemēram, hidrauliskajiem akmeņiem un tukšām caurulēm.

Loģistikas šedevrs

Vilciens B tiek nojaukts, izmantojot to pašu procedūru. Šo darbu laikā, kas paredzēts līdz gada beigām, atlūzu atgūšanai tiks izmantoti līdz desmit ekskavatori. Nokritušās detaļas tiek iekrautas kravas automašīnās un traktoros. Līdz pat piecām kravas automašīnām un 25 darbiniekiem pastāvīgi atrodas gatavības režīmā, lai nodrošinātu, ka nojaukšana norit raiti.

Šajā laikā Elba joprojām ir slēgta kuģu satiksmei un laivu satiksmei, savukārt kuģošana augšup un lejup pa upi joprojām ir iespējama. Notiekošajiem darbiem nepieciešami mazāki satiksmes ierobežojumi: visa teritorija ap Karolas tiltu un Elbas veloceliņu tiks stingri norobežota. Pilsētas administrācija kā drošības līdzekli likusi uzraudzīt atlikušās tilta konstrukcijas, jo nav izslēgta turpmāka nokarāšanās.

Ieskats tilta infrastruktūrā

Tādi tilti kā Karolas tilts ir daļa no plaša tīkla, un tiem ir galvenā loma Vācijas transporta sistēmā. Pašlaik federālajā automaģistrāļu tīklā ir aptuveni 39 500 tiltu, kuru kopējais garums pārsniedz 2100 km, kas aptuveni atbilst attālumam no Flensburgas līdz Neapolei. Liela daļa šo tiltu, tostarp Karolas tilts, tika uzbūvēti no 1965. gada līdz 1985. gadam, un tagad tie ir kritiskā stāvoklī, kā rezultātā tiek veikti daudzi modernizācijas un nojaukšanas projekti, kā uzsver BMVI.

Karolas tilta sabrukums liecina par problēmām, ar kurām šodien saskaras daudzas no šīm struktūrām. Kamēr notiek bojājumu novēršana, neatliekamās palīdzības dienesti nepārprotami ir vērsti uz postījumu ierobežošanu un iedzīvotāju drošību. Situācija Drēzdenes iedzīvotājiem joprojām ir saspringta, jo tilts ir ne tikai nozīmīga satiksmes artērija, bet arī iemieso daļu no pilsētas vēstures.