Karolos tilto Drezdene griovimas: ketvirtadienį prasideda pagrindinė statybų aikštelė!

Karolos tilto Drezdene griovimas: ketvirtadienį prasideda pagrindinė statybų aikštelė!

Drezdene Karolos tiltas buvo griaunamas kelias savaites po to, kai 2024 m. rugsėjį netikėtai į Elbę įkrito maždaug 100 metrų atkarpa. Tai įvyko rugsėjo 11-osios naktį ir, laimei, sužeistųjų nebuvo. Tačiau yra didelis susirūpinimas ir didelis pavojus, nes vietovė išlieka nestabili. Tiltas, kuris buvo atidarytas 1971 m. ir yra svarbi jungtis tarp senamiesčio ir naujamiesčio, nuo tada buvo uždarytas bet kokiam eismui. Norėdami pašalinti tilto liekanas, miestas ir atsakingos institucijos ėmėsi visapusiškų priemonių, tokių kaip Süddeutsche Laikraštis

Vis dar stovinčio tilto traukinio A griovimas prasidės šį ketvirtadienį ir bus atliktas su sunkiąja technika: paruošti du dideli ekskavatoriai, tarp jų ir 120 tonų sveriantis ilgos rankos ekskavatorius su įspūdinga 40 metrų svirtimi. Pirmiausia pašalinsite asfaltą ir konstrukcinį betoną nuo važiuojamosios dalies plokštės, kad po juo atsirastų įtempimo laidai. Tada plieninės vielos pjaunamos tol, kol tilto dalis galiausiai nukrenta nuo tilto. Ši rudens technika nenukrenta iš dangaus; veikiau ji įgyvendinama naudojant gerai apgalvotą kritimo pagalvėlę, pagamintą iš maždaug 13 000 tonų medžiagų, tokių kaip hidrauliniai akmenys ir tušti vamzdžiai.

Logistikos šedevras

Traukinys B nugriaunamas ta pačia tvarka. Atliekant šiuos darbus, kurie, kaip tikimasi, truks iki metų pabaigos, nuolaužoms atgauti bus naudojama iki dešimties ekskavatorių. Nukritusios dalys kraunamos į sunkvežimius ir traktorius. Kad griovimas vyktų sklandžiai, nuolat budi iki penkių sunkvežimių ir 25 darbuotojai.

Šiuo metu Elbėje laivyba ir laivų eismas tebėra uždarytas, o laivyba upe aukštyn ir žemyn išlieka įmanoma. Vykdomi darbai reikalauja mažesnių eismo apribojimų: visa teritorija aplink Karolos tiltą ir Elbės dviračių taką bus griežtai aptverta. Miesto administracija saugumo sumetimais nurodė stebėti likusias tilto konstrukcijas, nes negalima atmesti tolesnio nusvirimo.

Žvilgsnis į tilto infrastruktūrą

Tokie tiltai kaip Carola tiltas yra plataus tinklo dalis ir atlieka pagrindinį vaidmenį Vokietijos transporto sistemoje. Šiuo metu federaliniame greitkelių tinkle yra apie 39 500 tiltų, kurių bendras ilgis viršija 2 100 km, o tai maždaug atitinka atstumą nuo Flensburgo iki Neapolio. Kaip pabrėžia BMVI, didelė dalis šių tiltų, įskaitant Karolos tiltą, buvo pastatyti 1965–1985 m. ir dabar yra kritinės būklės, todėl vykdoma daugybė modernizavimo ir griovimo projektų.

Karolos tilto žlugimas yra iššūkių, su kuriais šiandien susiduria daugelis šių struktūrų, simptomas. Kol vyksta žalos taisymas, greitosios pagalbos tarnybų dėmesys aiškiai skiriamas žalos mažinimui ir gyventojų saugumui. Padėtis Drezdeno gyventojams išlieka įtempta, nes tiltas ne tik yra svarbi eismo arterija, bet ir įkūnija dalelę miesto istorijos.