Caroli silla lammutamine Dresdenis: suur ehitusplats algab neljapäeval!

Caroli silla lammutamine Dresdenis: suur ehitusplats algab neljapäeval!

Dresden, Deutschland - Dresdenis on paar nädalat Caroli sillast maha rebitud pärast seda, kui osa umbes 100 meetri kaugusel langes Elbesse 2024. aasta septembris. See juhtus 11. septembri öösel ja õnneks vigastusi ei olnud. Sellegipoolest on suur mure ja äge oht, kuna piirkond on endiselt ebastabiilne. 1971. aastal asutatud sild, mis kujutab endast olulist seost vanalinna ja Neustadti vahel, on sellest ajast alates kogu liiklusele suletud. Sillajäänuste parandamiseks on linn ja vastutavad võimud algatanud ulatuslikke meetmeid, näiteks Süddeutsche Zeitung reported

Sellest neljapäevast algab silla endiselt seisva rongi A lammutamine ja see on raske seadmega: kaks suurt ekskavaatori, sealhulgas 120-tonnise pikkusega ekskavaatoriga, mille muljetavaldav käsivars on 40 meetrit, on valmis. Kõigepealt eemaldate asfaldi ja sõidutee plaadi ehitubetooni, et paljastada pingejuhtmed. Sellele järgneb terasest juhtmete lõikamine, kuni silla osa lõpuks sillast kukub. See sügisene tehnika ei lange taevast, pigem realiseerub see hästi läbimõeldud juhtumipadjaga, mis on valmistatud umbes 13 000 tonnist materjalist, näiteks hüdraulilistest inseneritest ja tühjadest kõrvadest.

logistiline meistriteos

Zug B lammutatakse sama protseduuri järgi. Selle töö ajal, mis kestab aasta lõpuks, on prahi taastamiseks kasutusel kuni kümme ekskavaatori. Langenud osad laaditakse veoautodesse ja traktoritesse. Kuni viis veoautot ja 25 töötajat on püsivalt valmis veendumaks, et lammutamine sujub.

Elbe jääb selle aja jooksul laeva- ja paadiliiklusele suletuks, samal ajal kui saatmine on võimalik. Käimasolev töö nõuab madalamat liikluspiirangut: kogu Caroli silla ja Elberadwegi ümbruses on rangelt kord ära. Linnavalitsus on tellinud järelejäänud sillakonstruktsioonide turvameetmena jälgimist, kuna edasist kotti ei saa välistada.

pilk silla infrastruktuurile

Sillad nagu Caroli sild on osa laialdaselt hargnenud võrgust ja mängivad keskset rolli Saksamaa liiklussüsteemis. Föderaalsete maanteede võrgus, mille kogupikkus on üle 2100 km, on praegu umbes 39 500 silda, mis vastab umbes marsruudile Flensburgist Napolisse. Suur osa neist sildadest, sealhulgas Carolabrücke, ehitati aastatel 1965–1985 ja see on nüüd kriitilises seisundis, mis viib arvukate moderniseerimiste ja lammutusprojektideni, nagu [BMVI] (https://www.bmv.de/shahareddocs/dikel/db/bruecken-fakten

Caroli silla kokkuvarisemine on sümptomaatiline väljakutsete suhtes, millega paljud neist hoonetest tänapäeval silmitsi seisavad. Kuigi kahju eemaldamine edeneb, keskenduvad hädaabiteenistused kahjustuste piiramisele ja elanike ohutusele. Dresdeni elanikkonna jaoks on olukord endiselt pingeline, kuna sild ei esinda mitte ainult olulist liiklusarterit, vaid kehastab ka tükki linna ajaloost.