Carola silla lammutamine Dresdenis: suur ehitusplats algab neljapäeval!

Carola silla lammutamine Dresdenis: suur ehitusplats algab neljapäeval!

Dresdenis on Carola silda lammutatud paar nädalat pärast seda, kui umbes 100-meetrine lõik kukkus ootamatult Elbesse septembris 2024. See juhtus ööl vastu 11. septembrit ja õnneks viga ei saanud. Siiski on suur mure ja tõsine oht, kuna piirkond on endiselt ebastabiilne. Sild, mis avati 1971. aastal ja mis kujutab endast olulist ühendust vanalinna ja uuslinna vahel, on sellest ajast alates kogu liikluseks suletud. Silla jäänuste eemaldamiseks on linn ja vastutavad ametiasutused algatanud kõikehõlmavaid meetmeid, nagu Süddeutsche Ajaleht

Silla veel seisva rongi A lammutamine algab sel neljapäeval ja seda tehakse rasketehnikaga: valmis on kaks suurt ekskavaatorit, sealhulgas 120-tonnine pika käega ekskavaator, millel on muljetavaldav 40-meetrine käsi. Esmalt eemaldate sõidutee plaadi asfaldi ja konstruktsioonibetooni, et paljastada selle all olevad pingutustraadid. Seejärel lõigatakse terastraate, kuni sillaosa lõpuks sillalt maha kukub. See sügistehnika ei kuku taevast; pigem rakendatakse seda hästi läbimõeldud kukkumispadjaga, mis on valmistatud umbes 13 000 tonnist materjalist, nagu hüdrokivid ja tühjad torud.

Logistiline meistriteos

Rong B lammutatakse sama protseduuri järgi. Selle eeldatavasti aasta lõpuni kestva töö käigus kasutatakse prahi taastamiseks kuni kümmet ekskavaatorit. Kukkunud osad laaditakse veoautodele ja traktoritele. Kuni viis veokit ja 25 töötajat on pidevalt valmisolekus, et lammutamine sujuks.

Elbe jääb sel ajal laeva- ja paadiliiklusele suletuks, samas kui jõge üles- ja allasõit on endiselt võimalik. Käimasolevad tööd nõuavad väiksemaid liikluspiiranguid: kogu Carola silla ümbrus ja Elbe jalgrattatee ümbritsetakse rangelt. Linnavalitsus on tellinud ohutusabinõuna järelejäänud sillakonstruktsioonide jälgimise, kuna välistada ei saa edasist longust.

Pilk silla infrastruktuurile

Sellised sillad nagu Carola sild on osa ulatuslikust võrgust ja mängivad Saksamaa transpordisüsteemis keskset rolli. Föderaalses maanteevõrgustikus on praegu umbes 39 500 silda, mille kogupikkus on üle 2100 km, mis vastab ligikaudu kaugusele Flensburgist Napolisse. Nagu BMVI, on suur osa neist sildadest, sealhulgas Carola sild, ehitatud aastatel 1965–1985 ja on nüüd kriitilises seisukorras, mis toob kaasa arvukaid moderniseerimis- ja lammutusprojekte.

Carola silla kokkuvarisemine on sümptom väljakutsetest, millega paljud neist struktuuridest täna silmitsi seisavad. Samal ajal kui kahjude parandamine edeneb, on päästeteenistuse fookuses selgelt kahjude piiramine ja elanike turvalisus. Olukord on Dresdeni elanike jaoks endiselt pingeline, sest sild ei kujuta endast mitte ainult olulist liiklusarterit, vaid kehastab ka killukest linna ajaloost.