Demolición del Puente Carol en Dresde: ¡el gran sitio de construcción comienza el jueves!

Demolición del Puente Carol en Dresde: ¡el gran sitio de construcción comienza el jueves!

Dresden, Deutschland - en Dresde ha sido derribado por el Puente de Carol durante unas semanas después de que una parte de unos 100 metros cayó repentinamente en el Elba en septiembre de 2024. Esto sucedió en la noche del 11 de septiembre, y afortunadamente no hubo heridos. Sin embargo, existe una gran preocupación y un peligro agudo porque el área aún es inestable. El puente, que se inauguró en 1971 y representa una conexión importante entre el casco antiguo y Neustadt, ha estado cerrado a todo el tráfico. Para remediar los restos del puente, la ciudad y las autoridades responsables han iniciado medidas extensas, como Süddeutsche Zeitung informó

Desde este jueves, la demolición del tren aún en pie comienza el puente, y eso con un dispositivo pesado: dos excavadoras grandes, incluida una excavadora de 120 toneladas con un brazo impresionante de 40 metros, están listas. Primero eliminará el asfalto y el concreto de construcción de la placa de la carretera para exponer los cables de tensión debajo. Esto es seguido por el corte de los cables de acero hasta que la parte del puente finalmente cae del puente. Esta técnica de otoño no cae del cielo, sino que se realiza con una almohadilla de casos bien pensada hecha de aproximadamente 13,000 toneladas de material, como ingeniería hidráulica y oídos vacíos.

obra maestra logística

Zug B se demole de acuerdo con el mismo procedimiento. Durante este trabajo que durará a finales de año, hasta diez excavadoras están en uso para la recuperación de escombros. Las piezas caídas se cargan en camiones y tractores. Hasta cinco camiones y 25 empleados están permanentemente listos para garantizar que la demolición vaya sin problemas.

El Elbe permanece cerrado al tráfico de barco y en bote durante este tiempo, mientras que el envío sigue siendo posible. El trabajo en curso requiere una restricción de tráfico más baja: toda el área alrededor del Puente de Carol y el Elberadweg están estrictamente acordonados. La administración urbana ha ordenado el monitoreo de las estructuras del puente restantes como medida de seguridad, ya que no se puede excluir más despacio.

Una mirada a la infraestructura del puente

Los puentes como el Puente Carol son parte de una red ampliamente ramificada y juegan un papel central en el sistema de tráfico en Alemania. Actualmente hay alrededor de 39,500 puentes en la red de carreteras federales, que tienen una longitud total de más de 2,100 km, que corresponde aproximadamente a la ruta desde Flensburg a Nápoles. Una gran parte de estos puentes, incluido el Carolabrücke, se construyó entre 1965 y 1985 y ahora se encuentra en una condición crítica, lo que conduce a numerosas modernizaciones y proyectos de demolición, como bmvi

El colapso del Puente Carol se siente sintomático de los desafíos que enfrentan muchos de estos edificios hoy. Mientras progresa la eliminación del daño, los servicios de emergencia se centran en la limitación de daños y la seguridad de los residentes. La situación sigue tensa para la población de Dresde, ya que el puente no solo representa una importante arteria de tráfico, sino que también encarna una pieza de historia de la ciudad.