骑自行车的人涌入德累斯顿的主要街道 - 企业主绝望了！

骑自行车的人涌入德累斯顿的主要街道 - 企业主绝望了！

在德累斯顿，主要街道是连接新城和老城的中心，每天有数百名骑自行车的人使用。然而，有一个苦涩的余味：街道上的路标是人行道，骑自行车的人只允许在中间带上使用。这导致越来越多的行人和骑自行车的人发生冲突。 “Dresdner Tee und Kaffeezeit”店的老板桑德拉·坎达洛夫斯基 (Sandra Kandalofsky) 抱怨说，这种情况严重影响了她的业务运营。

坎达洛夫斯基在 Louisenstrasse 和 Kügelgenhaus 也设有商店，她表示，主要街道上的顾客数量大幅下降，而人迹罕至的地方的商店却吸引了更多顾客。她的丈夫斯特芬补充说，骑车人的肆无忌惮的密度正在取代步行者，并大大降低了他们生意的知名度。

交通违法行为增多

特别值得注意的是，自卡罗拉大桥倒塌事故以来，骑自行车者的交通违规行为急剧增加。虽然事故发生前六个月只记录了两起违规行为，但事故发生后这一数字猛增至六起。这些违规行为主要涉及闯红灯和非法使用手机。因此，市政府敦促您在该地区特别小心，因为主要街道被指定为步行街，这使情况进一步复杂化。

2023 年 6 月 14 日，早上 6 点至晚上 8 点期间，该市主要街道上已记录有 3,900 名骑自行车的人。自行车流量过多被视为桥梁限制的直接结果。去年，主干道上还发生了五起涉及骑自行车者的交通事故，今年迄今已发生两起。

审批问题及建议解决方案

坎达洛夫斯基夫妇已经试图通过张贴标志来吸引人们对他们生意的关注。但官僚主义的努力是巨大的，因为公共秩序办公室的批准花了两个多月才到达。最终，他们甚至因未经许可张贴而被罚款。安全部门还禁止市场货车停在她的店前，这导致了进一步的经济损失。

该市正在研究解决该问题的方法。内部工作组每两周召开一次会议，处理主要道路的交通状况。然而，对骑自行车者的最大允许速度（设定为 10 公里/小时）进行技术监控在技术上被认为是不可能的，并且自行车道的建议因不安全而被拒绝。

尽管困难重重，坎达洛夫斯基夫妇仍希望保住他们的生意，而该市计划审查主街的标牌，并进行基础设施和交通调整。德累斯顿主要街道上的挑战表明行人、骑自行车的人和企业主之间的联系是多么紧密，以及平衡的解决方案对每个参与者来说是多么重要。

有关德累斯顿自行车相关的当前发展和统计数据的更多信息，请参阅 Sächsische.de, [TAG24]。 [柏林.德]。