Rowerzyści zalewają główną ulicę Drezna – właściciel firmy zdesperowany!

Rowerzyści zalewają główną ulicę Drezna – właściciel firmy zdesperowany!

W Dreźnie z głównej ulicy, która stanowi centralne połączenie nowego miasta ze starym miastem, codziennie korzystają setki rowerzystów. Pozostaje jednak gorzki posmak: ulica jest oznaczona jako chodnik, a rowerzyści mogą poruszać się wyłącznie pasem środkowym. Prowadzi to do coraz większej liczby pieszych i rowerzystów wchodzących w konflikty. Właścicielka sklepu „Dresdner Tee und Kaffeezeit”, Sandra Kandalofsky, skarży się, że ta sytuacja ma ogromny wpływ na jej działalność gospodarczą.

Kandalofsky, która ma sklepy także na Louisenstrasse i Kügelgenhaus, twierdzi, że liczba jej klientów przy głównej ulicy znacznie spadła, natomiast sklepy w mniej uczęszczanych lokalizacjach przyciągają większą liczbę klientów. Jej mąż Steffen dodaje, że niepohamowane zagęszczenie rowerzystów wypiera pieszych i znacznie ogranicza widoczność ich działalności.

Coraz więcej wykroczeń drogowych

Szczególnie zauważalny jest dramatyczny wzrost liczby wykroczeń drogowych popełnianych przez rowerzystów od czasu śmiertelnego zawalenia się mostu Carola. Chociaż sześć miesięcy przed wypadkiem zarejestrowano tylko dwa naruszenia, później liczba ta wzrosła do sześciu. Naruszenia te dotyczą przede wszystkim jazdy na czerwonym świetle oraz nielegalnego korzystania z telefonów komórkowych. Władze miasta apelują zatem o zachowanie szczególnej ostrożności w tym rejonie, gdyż główna ulica wyznaczona jest jako bulwar dla pieszych, co dodatkowo komplikuje sytuację.

14 czerwca 2023 r. w godzinach od 6:00 do 20:00 miasto odnotowało już 3900 rowerzystów na głównej ulicy. Nadmierny ruch rowerowy postrzegany jest jako bezpośredni skutek ograniczenia mostu. W zeszłym roku na głównej drodze doszło także do pięciu wypadków drogowych z udziałem rowerzystów, a w tym roku zdarzyły się już dwa.

Problemy z akceptacją i sugerowane rozwiązania

Kandalofscy próbowali już zwrócić uwagę na swój biznes, wystawiając szyld. Jednak wysiłek biurokratyczny był ogromny, ponieważ uzyskanie zgody z urzędu porządku publicznego zajęło ponad dwa miesiące. Ostatecznie zostali nawet ukarani grzywną za ustawienie wystawy bez pozwolenia. Ochrona zabroniła także wjazdu furgonetki przed jej sklepem, co spowodowało dalsze straty finansowe.

Miasto pracuje nad rozwiązaniem problemu. Wewnętrzna grupa robocza spotyka się co dwa tygodnie i zajmuje się sytuacją drogową na głównej drodze. Jednakże techniczne monitorowanie maksymalnej dopuszczalnej prędkości rowerzystów, ustalonej na 10 km/h, uznano za technicznie niemożliwe, a propozycje ścieżki rowerowej odrzucono jako niebezpieczne.

Kandalofsky chcą mimo wszystko utrzymać swoją działalność, a miasto planuje przegląd oznakowania na Main Street oraz prace nad infrastrukturą i dostosowaniem ruchu. Wyzwania na głównej ulicy Drezna pokazują, jak blisko są ze sobą powiązani piesi, rowerzyści i właściciele firm oraz jak ważne jest zrównoważone rozwiązanie dla wszystkich zaangażowanych osób.

Więcej informacji na temat aktualnego rozwoju sytuacji i statystyk dotyczących ruchu rowerowego w Dreźnie można znaleźć na stronie Sächsische.de, [TAG24]. [Berlin.de].