Dviratininkai užplūdo pagrindinę Drezdeno gatvę – verslo savininkas beviltiškas!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Drezdeno atstovė praneša apie jos klientų mažėjimą dėl didėjančio dviratininkų skaičiaus pagrindinėje gatvėje.

Dresdner Händlerin berichtet über den Rückgang ihrer Kunden durch ansteigende Radfahrerzahlen auf der Hauptstraße.
Drezdeno atstovė praneša apie jos klientų mažėjimą dėl didėjančio dviratininkų skaičiaus pagrindinėje gatvėje.

Dviratininkai užplūdo pagrindinę Drezdeno gatvę – verslo savininkas beviltiškas!

Drezdene pagrindine gatve, kuri yra centrinė jungtis tarp naujamiesčio ir senamiesčio, kasdien naudojasi šimtai dviratininkų. Tačiau yra kartaus poskonio: gatvė pažymėta kaip šaligatvis, o dviratininkams važiuoti leidžiama tik vidurinėje juostoje. Dėl to vis daugiau pėsčiųjų ir dviratininkų konfliktuoja. Parduotuvės „Dresdner Tee und Kaffeezeit“ savininkė Sandra Kandalofsky skundžiasi, kad ši situacija labai paveikia jos verslą.

Kandalofsky, kuri taip pat turi parduotuves Louisenstrasse ir Kügelgenhaus, teigia, kad pagrindinėje gatvėje jos klientų gerokai sumažėjo, o parduotuvės rečiau lankomose vietose pritraukia daugiau klientų. Jos vyras Steffenas priduria, kad nežabotas dviratininkų tankumas išstumia vaikštančius ir gerokai sumažina jų verslo matomumą.

Padaugėjo kelių eismo taisyklių pažeidimų

Ypač pastebima, kad po mirtinos Karolos tilto griūties smarkiai padaugėjo dviratininkų kelių eismo taisyklių pažeidimų. Likus šešiems mėnesiams iki avarijos buvo užregistruoti tik du pažeidimai, vėliau jų skaičius išaugo iki šešių. Šie pažeidimai pirmiausia susiję su vairavimu degant raudonai šviesai ir neteisėtu mobiliųjų telefonų naudojimu. Todėl miesto administracija ragina šioje vietoje būti ypač atidiems, nes pagrindinė gatvė paskirta kaip pėsčiųjų bulvaras, o tai dar labiau apsunkina situaciją.

2023 metų birželio 14 dieną mieste nuo 6 iki 20 valandos pagrindinėje gatvėje jau buvo užfiksuota 3900 dviratininkų. Per didelis dviračių srautas laikomas tiesioginiu tilto apribojimo padariniu. Pernai taip pat įvyko penki eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo dviratininkai pagrindiniame kelyje, o šiemet iki šiol įvyko du.

Patvirtinimo problemos ir siūlomi sprendimai

Kandalofskiai jau bandė atkreipti dėmesį į savo verslą, pastatydami ženklą. Tačiau biurokratinės pastangos buvo didžiulės, nes viešosios tvarkos tarnybos patvirtinimas užtruko daugiau nei du mėnesius. Galiausiai jiems net buvo skirta piniginė bauda už ekrano pastatymą be leidimo. Apsaugos tarnyba taip pat uždraudė priešais jos parduotuvę važinėti turgaus furgonu, o tai lėmė tolesnius finansinius nuostolius.

Miestas ieško problemos sprendimo. Vidinė darbo grupė susirenka kas dvi savaites ir sprendžia eismo situaciją pagrindiniame kelyje. Tačiau techninė didžiausio leistino dviratininkų greičio, nustatyto 10 km/h, stebėjimas buvo pripažintas techniškai neįmanomu ir pasiūlymai dėl dviračių juostos buvo atmesti kaip nesaugūs.

Kandalofskiai nori išlaikyti savo verslą, nepaisant visų šansų, o miestas planuoja peržiūrėti ženklinimą pagrindinėje gatvėje ir dirbti infrastruktūros bei eismo koregavimo srityje. Iššūkiai pagrindinėje Drezdeno gatvėje rodo, kaip glaudžiai susiję pėstieji, dviratininkai ir verslo savininkai ir koks svarbus visiems dalyvaujantiems yra subalansuotas sprendimas.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie dabartinius pokyčius ir statistiką, susijusią su dviračių sportu Drezdene, žr. Sächsische.de. [TAG24]. [Berlin.de].