I ciclisti Flood Dresden's Main Street - imprenditore disperatamente!

I ciclisti Flood Dresden's Main Street - imprenditore disperatamente!

Kandalofsky, che gestisce anche negozi su Louisenstraße e nel Kügelgenhaus, afferma che il numero dei suoi clienti sulla strada principale è diminuito in modo significativo, mentre i negozi in luoghi meno frequentati attirano un cliente più grande. Suo marito Steffen aggiunge che la densità ciclista incontrollata dei camminatori si sposta e compromette in modo significativo la vista della loro attività.

Aumento delle violazioni del traffico

Un drammatico aumento delle violazioni del traffico dei ciclisti poiché il crollo fatale del ponte Carol è particolarmente sorprendente. Mentre solo due violazioni sono state registrate sei mesi prima dell'incidente, il numero quindi ha sparato fino a sei. Queste violazioni riguardano principalmente la guida nella luce rossa e l'uso dei telefoni cellulari. L'amministrazione della città avverte quindi di particolare attenzione in quest'area, perché la strada principale è mostrata come un viale pedonale, che ha anche complicato la situazione.

Il 14 giugno 2023, la città ha già registrato 3.900 ciclisti sulla strada principale tra le 6:00 e le 20:00. L'eccessivo traffico in bicicletta è visto come una sequenza diretta della restrizione del ponte. Nell'anno precedente, sono stati annotati anche cinque incidenti stradali con i ciclisti sulla strada principale e due sono andati avanti quest'anno.

problema di approvazione e soluzioni proposte

I Kandalofskys hanno già cercato di attirare l'attenzione sulla loro attività organizzando un cartello. Ma lo sforzo burocratico era eccezionale perché l'approvazione dell'ufficio normativo era a lungo in arrivo. Alla fine, furono persino imposti a una multa perché avevano creato un display senza permesso. Un'auto di mercato di fronte al tuo negozio è stato inoltre vietato al servizio di sicurezza, il che ha comportato ulteriori perdite finanziarie.

Sul lato urbano, si sta risolvendo una soluzione al problema. Un gruppo di lavoro interno si riunisce ogni due settimane e si occupa della situazione del traffico sulla strada principale. Tuttavia, il monitoraggio tecnico della velocità massima consentita per i ciclisti, che è fissata a 10 km/h, non è stato considerato tecnicamente possibile e sono stati respinti suggerimenti per una corsia ciclistica.

I Kandalofskys vogliono catturare la propria attività nonostante tutte le avversità, mentre la città prevede di controllare la segnaletica sulla strada principale e di lavorare su aggiustamenti infrastrutturali e del diritto del traffico. Le sfide sulla strada principale di Dresda mostrano quanto siano collegati pedoni, ciclisti e imprenditori stretti e quanto sia importante una soluzione equilibrata per tutti i soggetti coinvolti.

Per ulteriori informazioni sugli attuali sviluppi e statistiche sul ciclismo a Dresda, vedi [sächsische.de] ) ) )