Les cyclistes inondent la rue principale de Dresde - le propriétaire d'entreprise désespérément!

Les cyclistes inondent la rue principale de Dresde - le propriétaire d'entreprise désespérément!

Kandalofsky, qui exploite également des magasins sur la Louisenstraße et dans le Kügelgenhaus, déclare que le nombre de ses clients de la rue principale a considérablement baissé, tandis que les magasins dans des endroits moins fréquents attirent une clientèle plus grande. Son mari Steffen ajoute que le cycliste non contrôlé-densité des marcheurs déplace et altère considérablement la vue de leur entreprise.

Augmentation des violations du trafic

Une augmentation spectaculaire des violations de la circulation des cyclistes, car l'effondrement mortel du pont Carol est particulièrement frappant. Alors que seulement deux violations ont été enregistrées six mois avant l'accident, le nombre a ensuite chuté jusqu'à six. Ces violations concernent principalement la conduite en lumière rouge et l'utilisation de téléphones mobiles. L'administration de la ville met donc en garde contre une prudence spéciale dans ce domaine, car la rue principale est présentée comme un boulevard piéton, ce qui a également compliqué la situation.

Le 14 juin 2023, la ville a déjà enregistré 3 900 cyclistes sur la rue principale entre 6 h et 20 h. Le trafic de vélo excessif est considéré comme une séquence directe de la restriction du pont. L'année précédente, cinq accidents de la circulation ont également été notés avec des cyclistes sur la rue Main, et deux ont duré cette année.

Problème d'approbation et solutions proposées

Les Kandalofskys ont déjà essayé d'attirer l'attention sur leur entreprise en créant un panneau. Mais l'effort bureaucratique a été formidable car l'approbation du bureau de réglementation a été longue. Enfin, ils ont même été imposés à une amende car ils avaient mis en place un affichage sans autorisation. Une voiture de marché devant votre boutique a également été interdite du service de sécurité, ce qui a entraîné de nouvelles pertes financières.

Du côté urbain, une solution au problème est en cours de travail. Un groupe de travail interne se réunit toutes les deux semaines et s'occupe de la situation de la circulation sur la rue principale. Cependant, la surveillance technique de la vitesse de pointe autorisée pour les cyclistes, qui est fixée à 10 km / h, n'a pas été considérée comme techniquement possible, et des suggestions pour une voie de cyclisme ont été rejetées.

Les Kandalofskys veulent capturer leur entreprise malgré toute l'adversité, tandis que la ville prévoit de vérifier la signalisation sur la rue principale et de travailler sur les ajustements des infrastructures et du droit de la circulation. Les défis de la rue principale de Dresde montrent à quel point les piétons, les cyclistes et les propriétaires d'entreprise sont liés et à quel point une solution équilibrée est importante pour toutes les personnes impliquées.

Pour plus d'informations sur les développements actuels et les statistiques sur le cyclisme à Dresde, voir sächsische.de, [tag24] (https://www.tag24.de/dresden/lokales/verkehrsversoesse-von-radfahrer-in-dresen-nach-nacht-streuzen berlin.de.