Pyöräilijät tulvat Dresdenin pääkadun - yrityksen omistaja epätoivoisesti!

Pyöräilijät tulvat Dresdenin pääkadun - yrityksen omistaja epätoivoisesti!

Kandalofsky, joka myös ylläpitää kauppoja Louisenstraßella ja Kügelgenhausissa, toteaa, että pääkadun asiakkaiden lukumäärä on pudonnut huomattavasti, kun taas vähemmän yleisissä paikoissa olevat kaupat houkuttelevat suurempaa asiakaskuntaa. Hänen aviomiehensä Steffen lisää, että kävelijöiden tarkistamaton pyöräilijä -ja heikentää merkittävästi heidän liiketoimintansa näkymää.

lisääntyneet liikennerikkomukset

Pyöräilijöiden liikennerikkomusten dramaattinen lisääntyminen Carol -sillan kohtalokkaan romahtamisen jälkeen on erityisen silmiinpistävä. Vaikka vain kaksi rikkomusta rekisteröitiin kuusi kuukautta ennen onnettomuutta, lukumäärä ampui sitten kuusi. Nämä rikkomukset koskevat ensisijaisesti punaisessa valossa ajamista ja matkapuhelimien käyttöä. Kaupungin hallinto varoittaa siksi erityistä varovaisuutta tällä alueella, koska pääkatu esitetään jalankulkijoiden bulevardina, joka myös monimutkaistaa tilannetta.

14. kesäkuuta 2023 kaupunki kirjasi jo 3 900 pyöräilijää Main Street -kadulla klo 18–8.00. Liiallinen polkupyörän liikenne nähdään suorana siltarajoituksen sarjana. Edellisenä vuonna mainittiin myös viisi liikenneonnettomuutta pääkadun pyöräilijöiden kanssa, ja kaksi on jatkunut tänä vuonna.

Hyväksyntäongelma ja ehdotetut ratkaisut

Kandalofskys on jo yrittänyt kiinnittää huomiota liiketoimintaansa perustamalla merkin. Mutta byrokraattiset ponnistelut olivat suuria, koska sääntelytoimiston hyväksyntä oli pitkään tulossa. Lopuksi ne jopa asetettiin sakkoon, koska he olivat perustaneet näytön ilman lupaa. Myymälän edessä oleva markkina -auto kiellettiin myös turvallisuuspalvelusta, mikä johti uusiin taloudellisiin tappioihin.

Kaupunkien puolella ratkaisu ongelmaan tehdään. Sisäinen työryhmä kokoontuu kahden viikon välein ja käsittelee pääkadun liikennetilannetta. Pyöräilijöiden sallitun huippunopeuden teknistä seurantaa, joka asetetaan nopeudella 10 km/h, ei kuitenkaan pidetty teknisesti mahdollisena, ja pyöräilykaistan ehdotuksia hylättiin.

Kandalofskys haluaa vangita liiketoimintansa kaikesta vastoinkäymisestä huolimatta, kun taas kaupunki aikoo tarkistaa pääkadun opasteet ja työskennellä infrastruktuuri- ja liikennelainsäädännön parissa. Dresdenin Main Street -kadun haasteet osoittavat, kuinka tiukat jalankulkijat, pyöräilijät ja yritysomistajat ovat yhteydessä toisiinsa ja kuinka tärkeä tasapainoinen ratkaisu on kaikille osallistujille.

Lisätietoja Dresdenin pyöräilystä koskevista nykyisistä kehityksistä ja tilastoista on Sächsische.de, [Tag24] (https://www.tag24.de/dresden/lokales/verkehrsverstoesse-von-radfahrer-in-dresen-nach-nacht-struzen berlin.de.