Jalgratturid ujutavad Dresdeni peatänava üle - ettevõtte omanik meeleheitlikult!

Jalgratturid ujutavad Dresdeni peatänava üle - ettevõtte omanik meeleheitlikult!

Peatänavat, mis on Neustadti ja vanalinna keskne ühendus, kasutavad sajad Dresdeni jalgratturid. Siiski on kibe järelmaitse: tee on viidatud kõnniteena, jalgratturite kasutamine on lubatud ainult mediaanile. See tähendab, et üha enam jalakäijaid ja jalgrattureid on vastuolulised. Sandra Kandalofsky poe “Dresdeni tee ja kohviaja” omanik kurdab, et see haigusseisund mõjutab tema äri tohutult.

Kandalofsky, kes haldab ka Louisenstraße ja Kügelgenhausis asuvaid poode, väidab, et peatänaval olevate klientide arv on märkimisväärselt langenud, samas kui harvemini asuvate asukohtade poed meelitavad suuremat klientuuri. Tema abikaasa Steffen lisab, et jalutajate kontrollimata jalgrattur -diferents tõrjub ja kahjustab märkimisväärselt nende äri.

suurenenud liiklusrikkumised

Eriti silmatorkav on jalgratturite liiklusrikkumiste dramaatiline suurenemine pärast Caroli silla saatuslikku kokkuvarisemist. Kui kuus kuud enne õnnetust registreeriti vaid kaks rikkumist, siis see arv tulistas kuni kuus. Need rikkumised puudutavad peamiselt punases tules juhtimist ja mobiiltelefonide kasutamist. Seetõttu hoiatab linnavalitsus selles valdkonnas erilise ettevaatuse eest, kuna peatänavat näidatakse kui jalakäijate puiesteed, mis tegi olukorda ka keeruliseks.

14. juunil 2023 registreeris linn peatänaval juba 3900 jalgratturit kella 18.00–18.00. Jalgratta liigset liiklust peetakse silla piiramise otseseks jadaks. Eelmisel aastal märgiti peatänaval jalgratturitega ka viis liiklusõnnetust ja sel aastal on toimunud kaks.

heakskiitmisprobleem ja pakutud lahendused

Kandalofskys on juba sildi püstitamisega püüdnud oma ettevõttele tähelepanu juhtida. Kuid bürokraatlikud jõupingutused olid suurepärased, kuna reguleeriva büroo heakskiit oli tulekul pikk. Lõpuks kehtestati neile isegi trahvi, kuna nad olid ilma loata väljapaneku üles seadnud. Turvateenistusest keelati ka teie poe ees olev turuauto, mille tulemuseks oli edasised rahalised kahjud.

Linna poolel töötatakse probleemi lahendamiseks. Sisemine töörühm kohtub iga kahe nädala tagant ja tegeleb peatänava liiklusolukorraga. Kuid jalgratturite lubatud tippkiiruse tehnilist jälgimist, mis on seatud 10 km/h, ei peetud tehniliselt võimalikeks ja jalgrattasõiduraja ettepanekud lükati tagasi.

Kandalofskys soovib vaatamata kogu ebaõnnele oma äri jäädvustada, samal ajal kui linn kavatseb kontrollida peatänaval olevaid silte ja töötada infrastruktuuri- ja liiklusõiguse kohandamisel. Dresdeni peatänava väljakutsed näitavad, kui tihedad jalakäijad, jalgratturid ja ettevõtete omanikud on seotud ja kui oluline on tasakaalustatud lahendus kõigile asjaosalistele.

Lisateavet Dresdeni jalgrattasõidu praeguste arengute ja statistika kohta leiate [Sächsische.de] . . .

Details
OrtHauptstraße, Dresden, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)