Jalgratturid ujutavad Dresdeni peatänava üle – ettevõtte omanik on meeleheitel!

Jalgratturid ujutavad Dresdeni peatänava üle – ettevõtte omanik on meeleheitel!

Dresdeni peatänavat, mis toimib keskse ühendusena uuslinna ja vanalinna vahel, kasutavad iga päev sajad jalgratturid. Küll aga on tunda kibedat järelmaitset: tänav on tähistatud kõnniteena ja jalgratturitel on lubatud sõita vaid keskribal. See toob kaasa üha rohkemate jalakäijate ja jalgratturite konflikti. Poe “Dresdner Tee und Kaffeezeit” omanik Sandra Kandalofsky kurdab, et selline olukord mõjutab tema äritegevust massiliselt.

Kandalofsky, kellel on kauplused ka Louisenstrassel ja Kügelgenhausis, ütleb, et tema klientide arv peatänaval on oluliselt vähenenud, samas kui harvemini külastatavates kohtades asuvad poed tõmbavad rohkem kliente. Abikaasa Steffen lisab, et jalgratturite ohjeldamatu tihedus tõrjub jalutajaid välja ja vähendab oluliselt nende äri nähtavust.

Sagenenud liiklusrikkumiste arv

Eriti märgatav on jalgratturite liiklusrikkumiste järsk sagenemine pärast Carola silla saatuslikku kokkuvarisemist. Kui kuus kuud enne õnnetust registreeriti vaid kaks rikkumist, siis pärast seda kasvas see arv kuuele. Need rikkumised puudutavad eelkõige punase tulega sõitmist ja mobiiltelefoni ebaseaduslikku kasutamist. Linnavalitsus kutsub seetõttu selles piirkonnas eriti ettevaatlik olema, sest peatänav on määratud jalakäijate puiesteeks, mis muudab olukorra veelgi keerulisemaks.

14. juunil 2023 registreeris linn peatänaval kella 6-20 vahel juba 3900 jalgratturit. Ülemäärast jalgrattaliiklust nähakse sillapiirangu otsese tagajärjena. Möödunud aastal juhtus peateel ka viis jalgratturite liiklusõnnetust ning tänavu on juhtunud kaks.

Heakskiitmise probleemid ja pakutud lahendused

Kandalofskyd on juba püüdnud oma ärile tähelepanu juhtida sildi ülespanemisega. Kuid bürokraatlikud jõupingutused olid suured, sest heakorraameti heakskiidu saabumine võttis aega üle kahe kuu. Lõppkokkuvõttes määrati neile isegi rahatrahv loata väljapaneku ülespanemise eest. Samuti keelas turvateenistus tema kaupluse ees turukaubiku, mis tõi kaasa täiendava rahalise kahju.

Linn tegeleb probleemile lahenduse leidmisega. Iga kahe nädala tagant käib koos sisetöörühm, mis tegeleb peatee liiklusolukorraga. Jalgratturite suurima lubatud sõidukiiruse (10 km/h) tehniline jälgimine peeti aga tehniliselt võimatuks ja ettepanekud jalgrattaraja kohta lükati tagasi kui ohtlikud.

Kandalofskyd tahavad oma ärist hoolimata kõigist koefitsientidest kinni hoida, samal ajal kui linn kavatseb üle vaadata Main Streeti sildid ning tegeleda infrastruktuuri ja liikluse kohandamisega. Dresdeni peatänava väljakutsed näitavad, kui tihedalt on omavahel seotud jalakäijad, jalgratturid ja ettevõtete omanikud ning kui oluline on tasakaalustatud lahendus kõigi asjaosaliste jaoks.

Lisateavet Dresdeni jalgrattaspordiga seotud praeguste arengute ja statistika kohta leiate aadressilt Sächsische.de. [TAG24]. [Berlin.de].