Cyklister oversvømmer Dresdens hovedgade - virksomhedsejer desperat!

Cyklister oversvømmer Dresdens hovedgade - virksomhedsejer desperat!

I Dresden bruges hovedgaden, der fungerer som den centrale forbindelse mellem den nye by og den gamle bydel, af hundredvis af cyklister hver dag. Der er dog en bitter eftersmag: Gaden er skiltet som fortov, og cyklisters brug er kun tilladt på midterstriben. Det fører til, at flere og flere fodgængere og cyklister kommer i konflikt. Ejeren af ​​butikken "Dresdner Tee und Kaffeezeit", Sandra Kandalofsky, klager over, at denne situation i høj grad påvirker hendes forretningsdrift.

Kandalofsky, som også har butikker på Louisenstrasse og Kügelgenhaus, fortæller, at antallet af hendes kunder på hovedgaden er faldet markant, mens butikker på mindre besøgte steder tiltrækker et større antal kunder. Hendes mand Steffen tilføjer, at den uhæmmede tæthed af cyklister fortrænger vandrere og reducerer synligheden af ​​deres virksomhed markant.

Øget trafikovertrædelse

Det, der er særligt bemærkelsesværdigt, er en dramatisk stigning i trafikovertrædelser fra cyklister siden Carola-broens fatale kollaps. Mens der kun blev registreret to overtrædelser seks måneder før ulykken, skød tallet op til seks efterfølgende. Disse overtrædelser vedrører primært kørsel over for rødt lys og ulovlig brug af mobiltelefoner. Byforvaltningen opfordrer derfor indtrængende til at være særligt forsigtige i dette område, fordi hovedgaden er udpeget som en gågade, hvilket komplicerer situationen yderligere.

Den 14. juni 2023 registrerede byen allerede 3.900 cyklister på hovedgaden mellem klokken 06.00 og 20.00. Den for store cykeltrafik ses som en direkte følge af brobegrænsningen. Sidste år var der også fem trafikulykker med cyklister på hovedvejen, og to er sket indtil videre i år.

Godkendelsesproblemer og løsningsforslag

Familien Kandalofsky har allerede forsøgt at gøre opmærksom på deres forretning ved at sætte et skilt op. Men den bureaukratiske indsats var enorm, da godkendelsen fra ordenskontoret tog over to måneder at nå frem. I sidste ende blev de endda idømt en bøde for at sætte en skærm op uden tilladelse. Sikkerhedstjenesten forbød også en varevogn foran hendes butik, hvilket resulterede i yderligere økonomiske tab.

Kommunen arbejder på en løsning på problemet. En intern arbejdsgruppe mødes hver anden uge og behandler trafiksituationen på hovedvejen. Teknisk overvågning af den maksimalt tilladte hastighed for cyklister, sat til 10 km/t, blev dog vurderet som teknisk umulig, og forslag om en cykelbane blev afvist som usikre.

Kandalofskys ønsker at holde fast i deres forretning trods alle odds, mens byen planlægger at gennemgå skiltningen på Main Street og arbejde med infrastruktur og trafiktilpasninger. Udfordringerne på Dresdens hovedgade viser, hvor tæt fodgængere, cyklister og virksomhedsejere er forbundet, og hvor vigtig en balanceret løsning er for alle involverede.

For yderligere information om den aktuelle udvikling og statistikker vedrørende cykling i Dresden, se Sächsische.de [QICFTA5F25O.7.html] [Berlin.de].