Cyklisté zaplavují hlavní ulici v Drážďanech - majitel firmy je zoufalý!

Cyklisté zaplavují hlavní ulici v Drážďanech - majitel firmy je zoufalý!

V Drážďanech hlavní třídu, která slouží jako centrální spojnice mezi novým městem a starým městem, využívají denně stovky cyklistů. Je tu však hořká pachuť: ulice je značena jako chodník a cyklisté ji mohou používat pouze na středním pásu. To vede k tomu, že se do konfliktů dostává stále více chodců a cyklistů. Majitelka obchodu „Dresdner Tee und Kaffeezeit“ Sandra Kandalofsky si stěžuje, že tato situace masivně ovlivňuje její obchodní operace.

Kandalofsky, která má obchody i na Louisenstrasse a Kügelgenhaus, říká, že počet jejích zákazníků na hlavní třídě výrazně klesl, zatímco obchody v méně frekventovaných lokalitách přitahují větší počet zákazníků. Její manžel Steffen dodává, že nespoutaná hustota cyklistů vytlačuje chodce a výrazně snižuje viditelnost jejich podniku.

Zvýšený počet dopravních přestupků

Zvláště patrný je dramatický nárůst dopravních přestupků ze strany cyklistů od osudného zřícení mostu Carola. Zatímco šest měsíců před nehodou byly zaznamenány pouze dva přestupky, poté jejich počet vzrostl na šest. Tato porušení se týkají především jízdy na červenou a nelegálního používání mobilních telefonů. Vedení města proto nabádá k zvýšené opatrnosti v této oblasti, protože hlavní třída je označena jako pěší bulvár, což situaci dále komplikuje.

14. června 2023 město evidovalo na hlavní třídě mezi 6. a 20. hodinou již 3900 cyklistů. Nadměrná cyklistická doprava je považována za přímý důsledek omezení mostu. V loňském roce došlo také k pěti dopravním nehodám cyklistů na hlavní silnici, letos se staly zatím dvě.

Problémy se schválením a navrhovaná řešení

Kandalofsky se již pokusili na svůj byznys upozornit vyvěšením cedulky. Ale byrokratické úsilí bylo obrovské, protože schválení od úřadu pro veřejný pořádek trvalo více než dva měsíce. Nakonec byli dokonce pokutováni za umístění displeje bez povolení. Bezpečnostní služba také zakázala prodej tržnice před jejím obchodem, což mělo za následek další finanční ztráty.

Město na řešení problému pracuje. Interní pracovní skupina se schází každé dva týdny a zabývá se dopravní situací na magistrále. Technické sledování maximální povolené rychlosti pro cyklisty, stanovené na 10 km/h, však bylo považováno za technicky nemožné a návrhy na cyklopruh byly zamítnuty jako nebezpečné.

Kandalofsky si chtějí přes všechny překážky udržet svůj byznys, zatímco město plánuje revidovat značení na hlavní třídě a pracovat na úpravách infrastruktury a dopravy. Výzvy na drážďanské hlavní ulici ukazují, jak úzce jsou propojeni chodci, cyklisté a majitelé podniků a jak důležité je vyvážené řešení pro všechny zúčastněné.

Další informace o aktuálním vývoji a statistikách týkajících se cyklistiky v Drážďanech naleznete na Sächsische.de. [TAG24]. [Berlin.de].