Zaprtje mostu Elster v Barthmühleju: Kaos za voznike do novembra!

Zaprtje mostu Elster v Barthmühleju: Kaos za voznike do novembra!

V kraju Barthmühle bo okrajna cesta ostala zaprta do konca novembra 2025, kar bo ponovno povzročilo jezo in nerazumevanje med prebivalci in dnevnimi migranti. Most Elster, ki so ga odprli šele pred pol leta, se je že znova izkazal za problematično območje. Neposredna povezava med Jocketo in Röttisom je spet neuporabna, kar povzroča številne obvoze in ustvarja nesrečno situacijo, kot je ta Brezplačni tisk poročali.

Novi most čez Beli Elster so za promet odprli 19. decembra 2024. A veselje ob tem ni trajalo dolgo. Stari most je bil novembra 2022 prvotno zaprt zaradi močnega spiranja, poznejši obvozi pa so bili za stanovalce prava preizkušnja potrpežljivosti. Več kot dve leti sta morala prenašati negotovo usodo svojega razmerja in se pripravljati na daljša potovanja. Trenutni lockdown je zdaj spet poslabšal sliko, takole SSF inženirji pojasni.

Posledice lockdowna

Zdaj se prebivalci soočajo z novimi izzivi: zaprtje mostu ne vpliva le na prebivalce Jockete in Röttisa, temveč tudi na pomemben dostop do železniške postaje Barthmühle. Konec koncev je ta most edina povezava z železniško postajo in je zato ključnega pomena za voznike in popotnike. Režim mostu je bil optimiziran tako, da nova konstrukcija ustreza zahtevam železniškega prometa na progi Gera - Weischlitz, čeprav se je to dolgoročno izkazalo za manj možno zaradi takojšnjega novega zaprtja.

Čas gradnje novega mostu je bil le pet mesecev, kar kaže na učinkovitost projekta. Kljub temu velja omeniti, da se pri zamisli te infrastrukture nenehno soočamo s številnimi težavami. Celoten projekt je tesno povezan tudi s prenovo zgodovinskega mostu Elstertal, kar pa stvari ne olajša. Vsaka gradnja ima svoje izzive in izbira materialov igra pomembno vlogo – tema, ki je pomembna tudi v kontekstu mnogih drugih mostov v Nemčiji.

Mostovi v Nemčiji – pregled

V Nemčiji infrastruktura vključuje okoli 39.500 mostov v zveznem omrežju avtocest. Skupaj je približno 51.360 podkonstrukcij mostov s skupno površino več kot 30 milijonov m². Da bi zagotovili, da so naši mostovi kos sodobnim zahtevam, potekajo številne novogradnje in obnove, pri čemer je še posebej velik delež nemških mostov iz prednapetega betona. Gradbena kultura kaže, da je modernizacija pomembna tema v novih zveznih deželah, pa tudi tukaj v Barthmühleju. The Zvezno ministrstvo za promet poudarja, kako obsežni so izzivi pri gradnji mostov in da je vedno potrebna dobra roka, da bo prometna infrastruktura pripravljena na prihodnost.