Sluiting van de Elsterbrug in Barthmühle: chaos voor pendelaars tot november!

Sluiting van de Elsterbrug in Barthmühle: chaos voor pendelaars tot november!

In Barthmühle blijft de districtsweg tot eind november 2025 afgesloten, en dit zal opnieuw voor woede en onbegrip zorgen bij bewoners en pendelaars. De Elsterbrug, die pas een half jaar geleden werd geopend, blijkt nu al weer een probleemgebied te zijn. De directe verbinding tussen Jocketa en Röttis is wederom onbruikbaar, wat veel omwegen veroorzaakt en een ongelukkige situatie als deze creëert Gratis pers gemeld.

De nieuwe brug over de Witte Elster werd op 19 december 2024 opengesteld voor het verkeer. Maar de vreugde erover duurde niet lang. De oude brug was oorspronkelijk in november 2022 gesloten vanwege ernstige wegspoelingen, en de daaropvolgende omwegen waren een echte test voor het geduld van de bewoners. Ruim twee jaar moesten ze het onzekere lot van hun relatie ondergaan en zich voorbereiden op langere reizen. De huidige lockdown heeft het beeld nu weer zo verscherpt SSF-ingenieurs uitleggen.

De gevolgen van de lockdown

Nu worden de bewoners geconfronteerd met nieuwe uitdagingen: de sluiting van de brug heeft niet alleen gevolgen voor de inwoners van Jocketa en Röttis, maar ook voor de belangrijke toegang tot het treinstation van Barthmühle. Deze brug is immers de enige verbinding met het treinstation en dus van cruciaal belang voor pendelaars en reizigers. De verkeersdrempel van de brug is geoptimaliseerd zodat de nieuwbouw voldoet aan de eisen van het spoorvervoer op het traject Gera – Weischlitz, al blijkt dit op termijn vanwege de onmiddellijke nieuwe sluiting minder goed mogelijk te zijn.

De bouwtijd van de nieuwe brug bedroeg slechts vijf maanden, wat de efficiëntie van het project aantoont. Niettemin is het opmerkelijk dat we bij het bedenken van deze infrastructuur voortdurend met tal van problemen worden geconfronteerd. Het hele project is bovendien nauw verbonden met de renovatie van de historische Elstertalbrug, wat de zaken er niet eenvoudiger op maakt. Elke constructie heeft zijn uitdagingen en de materiaalkeuze speelt een belangrijke rol - een onderwerp dat ook belangrijk is in de context van veel andere bruggen in Duitsland.

Bruggen in Duitsland – een overzicht

In Duitsland omvat de infrastructuur ongeveer 39.500 bruggen in het federale wegennet. In totaal zijn er ongeveer 51.360 brugonderconstructies met een totale oppervlakte van ruim 30 miljoen m². Om ervoor te zorgen dat onze bruggen aan de moderne eisen kunnen voldoen, vinden er talloze nieuwbouw- en renovatiewerkzaamheden plaats, waarbij een bijzonder groot deel van de Duitse bruggen van voorgespannen beton is gemaakt. De bouwcultuur laat zien dat modernisering een belangrijk onderwerp is in de nieuwe deelstaten, maar ook hier in Barthmühle. De Federaal Ministerie van Transport onderstreept hoe omvangrijk de uitdagingen zijn bij de bruggenbouw en dat goede hand altijd nodig is om de transportinfrastructuur toekomstbestendig te maken.