Elstera tilta bloķēšana Barthmühle: Haoss piepilsētas iedzīvotājiem līdz novembrim!

Elstera tilta bloķēšana Barthmühle: Haoss piepilsētas iedzīvotājiem līdz novembrim!

Barthmühle, Deutschland - Barthmühle rajona ceļš paliek slēgts līdz 2025. gada novembra beigām, un tas atkal rada nepatikšanas un neizpratni starp iedzīvotājiem un piepilsētas iedzīvotājiem. Elstera tilts, kas tika atvērts tikai pirms sešiem mēnešiem, jau ir izrādījies problēmu zona. Tieša saikne starp Jocke un Röttis atkal nav izmantojama, kas nodrošina daudzas apvedceļus un rada neveiksmīgu situāciju, piemēram, Free Press.

Jaunais tilts pār Balto Elsteru tika atbrīvots satiksmei 2024. gada 19. decembrī. Bet prieks par to nebija ilgs. Vecais tilts sākotnēji tika slēgts 2022. gada novembrī spēcīgu zemūdens dēļ, un sekojošās apvedceļi bija reāls pacietības pārbaudījums iedzīvotājiem. Viņiem vairāk nekā divus gadus bija jāiztur neskaidrs liktenis un jāpielāgojas ilgākiem braucieniem. Pašreizējais bloks tagad ir atkal saasinājis attēlu, jo ssf ingenieure paskaidrojiet.

bloķēšanas sekas

Tagad iedzīvotāji atkal saskaras ar izaicinājumiem: tilta bloķēšana ietekmē ne tikai Jocke un Röttis iedzīvotājus, bet arī svarīgu piekļuvi Barthmühle dzelzceļa stacijai. Galu galā šis tilts ir vienīgais savienojums ar dzelzceļa staciju un tāpēc ir izšķirošs piepilsētas iedzīvotājiem un ceļotājiem. Tilta apakšējais slieksnis ir optimizēts tā, ka jaunā būvniecība atbilst Gera - Weillitz maršruta prasībām, kas tomēr izrādās mazāk iespējams tūlītēja jaunā bloķēšanas dēļ.

Jaunā tilta celtniecības laiks bija tikai pieci mēneši, kas parāda projekta efektivitāti. Neskatoties uz to, ir ievērības cienīgs, ka, runājot par šīs infrastruktūras ideju, mēs vienmēr saskaramies ar daudzām problēmām. Viss projekts ir cieši saistīts arī ar vēsturiskā Elstertal tilta atjaunošanu, kas nepadara lietas vieglāku. Katrai ēkai ir savi izaicinājumi, un materiālu izvēlei ir svarīga loma - tēma, kas ir svarīga arī daudzu citu Vācijas tiltu kontekstā.

tilti Vācijā - pārskats

Vācijā infrastruktūrā ir aptuveni 39 500 tilti federālo automaģistrāļu tīklā. Kopā ir aptuveni 51 360 tiltu apakšstruktūras, kuru kopējais platība pārsniedz 30 miljonus m². Lai mūsu tilti varētu izturēt modernas prasības, notiek daudzas jaunas ēkas un renovācijas, īpaši lielu daļu vācu tiltu, kas izgatavoti no betona iespīlēšanas. Ēku kultūra parāda, ka jaunajās federālajās valstīs, tāpat kā šajā valstī Barthmühle, modernizācija ir svarīga tēma. Federālā transporta ministrija ir pamatīgs, cik plašas ir tilta veidošanas problēmas, un ka laba roka vienmēr ir nepieciešama, lai pārvadātu pārvadājumu, kas paredzēts, lai transportētu, lai transportētu, lai tilta izpratne būtu piemērota.