Boj za budúcnosť: Budú čoskoro drážané dieselové vlaky?

Boj za budúcnosť: Budú čoskoro drážané dieselové vlaky?

Neustadt in Sachsen, Deutschland - V Drážďanoch je bublajúci v oblasti miestnej verejnej dopravy. Skrátený harmonogram spoločnosti Saska Steamship Company (SDG) zaisťuje znepokojujúce záhyby a nejasnosti týkajúce sa možných úspor personálu. V utorok bol manažér prevádzky spoločnosti nedostupný, čo ďalej zvyšuje neistotu. Mimochodom je ohrozený aj plánovaný prechod na environmentálne priateľské vlaky v dieselovej sieti. V súčasnosti sú dieselové vozidlá, ktoré sa používajú od roku 1999-Desiro Railcars zo série 642-2031 sú na konci životnosti a z dlhodobého hľadiska je potrebná ďalekosiahla investícia do infraštruktúry na prechod z roku 2031 na vlaky batérií.

Ale problémy sa tu nezastavia. Slobodný štát plánuje odstúpiť od financovania tohto ambiciózneho projektu. Mohlo by to byť citlivé na celý projekt, aj keď sa zhromaždenie združenia rozhodlo predvídať väčšinu plánovacích nákladov. Bežné riešenie pre trvalo udržateľnú miestnu dopravu je naliehavo hľadané, zdôrazňuje šéf VVO Burkhard Ehlen. Rozhovory s ministerstvom infraštruktúry Saska sú na programe.

Udržateľnosť v Focus

Najmä v časoch rastúcich emisií CO2 a preplnených vnútorných miest je udržateľnosť vo verejnej doprave čoraz dôležitejšia. V Nemecku je do dopravného sektora eliminovaných približne 20 percent emisií CO2-a trend stúpa. Prepnutie z auta na autobus a vlak by mohli ušetriť až 1,5 ton CO2 na osobu ročne. Jeden kĺbový autobus môže nahradiť asi 40 automobilov, a tak zmierniť ulice, čo je pre kvalitu života v husto osídlených oblastiach značná výhoda. Správa, že výhody trvalo udržateľnej verejnej dopravy presahujú životné prostredie a podporujú mobilitu pre všetky skupiny obyvateľov.

Investície do týchto systémov sa nielen prijímajú na ochranu podnebia, ale tiež prinášajú veľké výhody pre hospodárstvo. Každé euro, ktoré sa vkladá do verejnej dopravy, prináša výhodu 3,70 EUR. Okrem toho inovatívne technológie pohonu, ako sú elektrické a vodíkové autobusy, zohrávajú rozhodujúcu úlohu v oblasti environmentálneho budúcnosti v premávke. fraunhofer ise zdôrazňuje, že výskum je nevyhnutný na trvalo udržateľných roztokoch mobility a mnohých fazetových komplikácií.

Prečo je prechod na akútnu technológiu dôležitý

Výzvy by sa nemali podceňovať: Musí sa prekonať obmedzený rozsah vozidiel, vysoké náklady na akvizíciu a regionálne medzery v nabíjacej infraštruktúre. Plánovaný prepínač z nafty na vlaky na batérie je obzvlášť dôležitý - tu je potrebná komplexná zmena na dosiahnutie cieľov klímy EÚ. Od roku 2031 sa nové železnice už nesmie spoliehať na naftu, čo zvyšuje tlak na nájdenie vhodných alternatív.

Ale ako je Drážďanská dieselová sieť, ktorá obsahuje trasy z Drážďanov do Königsbrück, Drážďanov do Kamenzu, Heideau do Altenberg a Pirna v Neustadte v Sasku, ? Cesta k udržateľnejšej mobilite by sa mohla urýchliť tvorivými riešeniami a spoluprácou medzi rôznymi aktérmi. Cieľ zostáva jasný: Vytvorte základy pre investície federálneho a slobodného štátu, a tak úspešne navrhnúť obrat premávky.

Kliešte hodiny, výzvy sú jasné - a napriek tomu: vo svete verejnej dopravy je niečo v Drážďanoch. Prechod na mobilitu šetrnú k životnému prostrediu by nemohlo znížiť iba emisie CO2, ale tiež vytvoriť v regióne budúce pracovné miesta.