Batteritog er i fare: Sachsen trekker seg fra finansiering!

Batteritog er i fare: Sachsen trekker seg fra finansiering!

Dresden Transport Association (VVO) planlegger en grunnleggende fornyelse av dieselnettet, som blant annet inkluderer linjeneRB72, RB71, RB33ogS8 (RB34)inkluderer. Målet er å2031Bytte ut dieseltog med batteridrevne elektriske tog. Denne beslutningen kommer på et tidspunkt hvor diskusjonen om miljøvennlige alternativer til konvensjonelle dieseltog skyter fart. Opprinnelig ble hydrogentog vurdert som en mulig løsning, men denne ideen ble avvist, som MeiDresden rapporterer.

Det pågående VVO-forbundsmøtet diskuterte nylig bruk av batteridrevne tog. Men det er en nedtur i planleggingen: Planlagte kutt i investeringer i Fristatens budsjett gjør mange i samferdselsforeningen nervøse. – Fellesløsninger for bærekraftig lokal transport er nødvendig, sier Burkhard Ehlen, administrerende direktør i VVO, som understreker at de økonomiske rammene må forbedres klart.

Testkjøringer og infrastruktur

I september2020Det har allerede funnet sted en prøvekjøring med et batteridrevet tog, Desiro ML ÖBB Cityjet eco fra Siemens, fra Dresden til Königsbrück. Dette testprosjektet er ment å skape grunnlag for fremtidig investeringsfinansiering fra føderale og statlige myndigheter

. For å sikre integreringen av disse nye teknologiene er omfattende investeringer i infrastrukturen nødvendig. Dessverre har Sachsen trukket seg fra finansieringen, noe som legger ytterligere belastning på planene.

Særlig i diskusjonen om alternative drivsystemer blir det tydelig hvilken betydning hydrogentog kan ha i fremtiden for transportsektoren. Ifølge Tagesschau ser Deutsche Bahn et stort potensial i hydrogentog for å redusere CO2-utslipp i transportsektoren, men disse modellene er fortsatt i begynnelsen av utviklingsreisen.

Tyskland produserer i dag mesteparten av hydrogenet fra fossilt brensel, noe som får CO2-balansen til å slingre. Det gjenstår å se hvordan overgangen til «grønt» hydrogen vil gå videre. Den føderale regjeringen har satt seg som mål å redusere andelen hydrogen produsert ved elektrolyse2030å øke til 50 %. Mobile hydrogenfyllestasjoner bør også sørge for at tog kan fylles raskt og dermed skape nødvendig infrastruktur.

Misjon klimamål

At det haster med å bytte til miljøvennlige transportmidler underbygges av Tysklands klimamål. Transportsektoren bidrar til 23 % av CO2-utslippene på verdensbasis, og opp til2030Målet er å redusere utslippene med 40 %. Til2045Tyskland streber til og med etter klimanøytralitet. Allerede74 %av togkilometer i store byer som Berlin og Brandenburg drives av elektrisitet, noe som viser hvor viktig kollektivtransport er for den totale utslippsbalansen.

Ved reversering av drivtyper skilles det mellom ulike teknologier:Hydrogen tog, som bruker en nullutslippsenergikilde, ogBatteritogsom lagrer elektrisk energi. Disse nye drivteknologiene kan være avgjørende for den fremtidige transportovergangen. Et pilotprosjekt på Heidekrautbahn, detfra desember 2024til å starte, vil introdusere hydrogentog som skal produseres lokalt. Disse innovative tilnærmingene kan spille en nøkkelrolle i arbeidet med å oppnå klimavennlig transport, som forklart på VBB Impuls.

Den kommende perioden vil vise hvordan den planlagte restruktureringen av transportnettet i Dresden-regionen skal gjennomføres og i hvilken grad satsingen på mer bærekraftig lokal transport kan fremmes.