Batteritog er i fare: Sachsen trækker sig fra finansieringen!

Batteritog er i fare: Sachsen trækker sig fra finansieringen!

Dresden Transport Association (VVO) planlægger en grundlæggende fornyelse af dieselnettet, som blandt andet omfatter strækningerneRB72, RB71, RB33ogS8 (RB34)omfatter. Målet er at2031Udskiftning af dieseltog med batteridrevne elektriske tog. Denne beslutning kommer på et tidspunkt, hvor diskussionen om miljøvenlige alternativer til konventionelle dieseltog tager fart. Oprindeligt blev brinttog betragtet som en mulig løsning, men denne idé blev afvist, som MeiDresden rapporterer.

På det aktuelle VVO-foreningsmøde drøftedes for nylig brugen af ​​batteridrevne tog. Men der er en nedtur i planlægningen: Planlagte nedskæringer i investeringerne på Fristatens budget gør mange i transportforeningen nervøse. "Fælles løsninger for bæredygtig lokal transport er nødvendige," siger Burkhard Ehlen, administrerende direktør for VVO, som understreger, at de økonomiske rammer skal forbedres klart.

Testkørsler og infrastruktur

I september2020Der har allerede været en prøvetur med et batteridrevet tog, Desiro ML ÖBB Cityjet eco fra Siemens, fra Dresden til Königsbrück. Dette testprojekt er beregnet til at skabe grundlaget for fremtidig investeringsfinansiering fra de føderale og delstatslige regeringer

. For at sikre integrationen af ​​disse nye teknologier er omfattende investeringer i infrastrukturen nødvendige. Desværre har Sachsen trukket sig fra finansieringen, hvilket lægger yderligere pres på planerne.

Særligt i diskussionen om alternative drivsystemer bliver det tydeligt, hvilken betydning brinttog kan have i fremtiden for transportsektoren. Ifølge Tagesschau ser Deutsche Bahn et stort potentiale i brinttog til at reducere CO2-udledningen i transportsektoren, men disse modeller er stadig i begyndelsen af ​​deres udviklingsrejse.

Tyskland producerer i øjeblikket det meste af sit brint fra fossile brændstoffer, hvilket får CO2-balancen til at vakle. Det mangler at se, hvordan overgangen til "grøn" brint vil blive fremskreden. Den føderale regering har sat sig som mål at reducere andelen af ​​brint produceret ved elektrolyse2030at stige til 50 %. Mobile brinttankstationer skal også sikre, at togene kan tankes hurtigt og dermed skabe den nødvendige infrastruktur.

Mission klimamål

Det haster med at skifte til miljøvenlige transportmidler understøttes af Tysklands klimamål. Transportsektoren bidrager til 23 % af CO2-udledningen på verdensplan, og op til2030Målet er at reducere emissionerne med 40 %. Indtil2045Tyskland stræber endda efter klimaneutralitet. Allerede74 %af togkilometer i storbyer som Berlin og Brandenburg er drevet af elektricitet, hvilket viser, hvor vigtig offentlig transport er for den samlede emissionsbalance.

Ved reversering af drevtyper skelnes der mellem forskellige teknologier:Brint tog, som bruger en nul-emission energikilde, ogBatteritogder lagrer elektrisk energi. Disse nye drivteknologier kan være afgørende for den fremtidige transportomstilling. Et pilotprojekt på Heidekrautbahn, detfra december 2024til at starte, vil introducere brinttog, der vil blive produceret lokalt. Disse innovative tilgange kan spille en nøglerolle i bestræbelserne på at opnå klimavenlig transport, som forklaret på VBB Impuls.

Den kommende periode vil vise, hvordan den planlagte omstrukturering af transportnettet i Dresden-regionen vil blive gennemført, og i hvilket omfang forpligtelsen til mere bæredygtig lokal transport kan fremmes.