Litigiu asupra aeroportului din Dresda: pierderi de milioane și rezistență în creștere!

Litigiu asupra aeroportului din Dresda: pierderi de milioane și rezistență în creștere!

Preocupările cu privire la aeroportul Dresda din districtul Klotzsche sunt în creștere. Pentru 2024 sunt prognozate pierderi de milioane de două cifre, în timp ce în Magdeburg există o rezistență tot mai mare la sprijinul financiar pentru aeroport. Tensiunile dintre Saxonia și Saxonia-Anhalt sunt în creștere, deoarece ambele state federale sunt printre cei mai mari acționari ai Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), care operează aeroporturile din Leipzig/Halle și Dresda. Cele mai recente cifre arată că Aeroportul Dresda devine din ce în ce mai puțin atractiv pentru turiştii din Saxonia-Anhalt, ceea ce nu face decât să mărească provocările. După cum relatează Tag24, Saxonia-Anhalt a investit aproximativ 20 de milioane de euro în aeroport, în timp ce în ultimii zece ani pierderile totale în aeroporturi 108 milioane de euro.

O opoziție vocală se formează în parlamentul de stat din Saxonia-Anhalt. Reprezentanții diferitelor partide, inclusiv Verzii și Partidul de Stânga, cer discuții despre o posibilă restructurare sau chiar o ieșire de la participarea financiară în aeroport. Cornelia Lüddemann de la Verzi este clar în favoarea unui proces de separare, în timp ce ministrul Transporturilor, Regina Kraushaar, subliniază totuși că menținerea aeroportului este importantă pentru regiune. Partidele la guvernare SPD și CDU par din ce în ce mai puțin dispuse să acopere deficitele, ceea ce ar putea agita și mai mult situația politică. Numeroase voci avertizează că, fără răspunsuri politice la provocările actuale, viitorul aeroportului va deveni și mai incert.

Elementele de bază economice și rolul aeroportului

Aeroportul din Dresda joacă un rol important, nu numai pentru turismul individual, ci și pentru economia locală. Politicianul CDU în domeniul transporturilor, Andreas Nowak, a cerut un viitor concept viabil, care să sublinieze importanța aeroportului pentru întreprinderile mijlocii, turism și industria chipurilor. Un eșec în dezvoltarea ulterioară ar putea avea consecințe grave pentru multe companii care se bazează pe conexiune. Aeroportul a avut doar 882.000 de pasageri în 2024, o scădere cu 5,1% față de anul precedent.

În căutarea unei soluții se poate observa și presiunea asupra aeroporturilor germane. Potrivit Aviation Direct, aceștia sunt supuși unei presiuni puternice în comparație cu alte țări. Rata de recuperare a traficului aerian în Germania a fost de doar 84 la sută; Cu toate acestea, multe țări europene au atins deja nivelurile de dinainte de criză. Reprezentanții industriei dau vina pe impozitele și taxele guvernamentale ridicate, care nu numai că împovărează operațiunile aeroportuare, dar pot și determina companiile aeriene internaționale să evite piața germană.

Critici și perspective de viitor

Presiunea asupra decidenților politici este evidentă, în special în ceea ce privește taxa pentru aviație, care a fost majorată de mai multe ori în ultimii ani. Fără măsuri de reducere a impozitelor și taxelor, Germania este probabil să piardă teren în aviația europeană, iar competitivitatea ar putea fi grav afectată. Ralph Beisel, directorul general al asociației aeroportuare ADV, solicită, așadar, inovații politice urgente pentru a restabili atractivitatea aeroporturilor germane.

În general, este clar că discuția despre Aeroportul Dresda reprezintă o interacțiune complexă între politica regională, economie și provocările unei piețe de trafic aerian în schimbare rapidă. O linie clară nu pare să fi fost găsită încă și viitorul aeroportului din Dresda rămâne incert.