Disputa pentru aeroportul din Dresda: Pierderi de milioane și rezistență cresc!

Disputa pentru aeroportul din Dresda: Pierderi de milioane și rezistență cresc!

Klotzsche, Deutschland - Preocupările cu privire la aeroportul din Dresda din districtul Klotzsche cresc. Două pierderi de milioane sunt prognozate pentru 2024, în timp ce în Magdeburg există o rezistență din ce în ce mai mare la sprijinul financiar al aeroportului. Tensiunile dintre Saxonia și Saxonia-Anhalt sunt în creștere, deoarece ambele state federale sunt printre cei mai mari acționari ai Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), care operează ambele aeroporturi în Leipzig/Halle și în Dresda. Ultimele cifre arată că aeroportul din Dresda pierde atractivitatea la vacanții de la Saxony-Anhalt, ceea ce crește doar provocările. După cum s-a raportat [TAG24] (https://www.tag24.de/dresden/politik-um-dresdens-flight-jetzt--- hunstand- împotriva-die-zuschuesse-3392577), Saxony-Anhalt a investit în jur de 20 de milioane de euro în aeroport în ultimii zece ani.

În Parlamentul de stat din Saxonia-Anhalt, se formează o opoziție interacționată. Reprezentanții diferitelor părți, inclusiv verdeața și facțiunea stângă, necesită discuții despre o posibilă restructurare sau chiar o ieșire din participarea financiară la aeroport. Cornelia Lüddemann de la Verzi pledează în mod clar un proces de separare, în timp ce ministrul Transporturilor Regina Kraushaar subliniază totuși că conservarea aeroportului este importantă pentru regiune. Partidele guvernamentale SPD și CDU par a fi din ce în ce mai puțin dispuse să plătească pentru deficitele, ceea ce ar putea stârni și amestecul politic. Numeroase voturi avertizează că, fără răspunsuri politice la provocările actuale, viitorul aeroportului devine și mai nesigur.

elemente de bază economice și rolul aeroportului

Aeroportul Dresden joacă un rol important, nu numai pentru turismul individual, ci și pentru economia locală. Politicianul de trafic CDU Andreas Nowak a cerut un concept viitor durabil care să evidențieze importanța aeroportului pentru companii de dimensiuni medii, turism și industria cipurilor. Un eșec în dezvoltarea ulterioară ar putea avea consecințe grave pentru multe companii care depind de conexiune. În 2024, aeroportul a numărat doar 882.000 de pasageri, ceea ce reprezintă o scădere de 5,1 la sută față de anul precedent.

În căutarea unei soluții, se poate observa și presiunea asupra aeroporturilor germane. Conform [Aviation Direct] (https://aviation.direct/deutsche-flighthaefen-wachtumshnisen-prin impozite și stat-și-stat), sunteți sub presiune puternică în comparație internațională. Rata recreativă a traficului aerian în Germania a fost de doar 84 la sută; Cu toate acestea, multe țări europene au atins deja nivelul lor preliminar de criză. Reprezentanții industriei sunt responsabili pentru impozitele și taxele de stat ridicate care nu numai că încărcă operațiunile aeroportului, dar pot duce și la companiile aeriene internaționale evitarea pieței germane.

critici și perspective viitoare

Presiunea asupra deciziilor politice -producătorii de decizie este evidentă, în special în ceea ce privește impozitul pe traficul aerian, care a fost crescut de mai multe ori în ultimii ani. Fără măsuri pentru ameliorarea impozitelor și taxelor, Germania este de așteptat să piardă teren în traficul aerian european, iar competitivitatea ar putea fi grav afectată. Ralph Beisel, directorul general al Asociației Aeroportului ADV, solicită, prin urmare, inovația politică urgentă pentru a restabili atractivitatea aeroporturilor germane.

În general, se poate observa că discuția despre aeroportul din Dresda este o interacțiune complexă între politica regională, afacerile și provocările unei piețe de trafic aerian în schimbare rapidă. O linie clară nu pare să se găsească încă, iar viitorul aeroportului din Dresda rămâne incert.