Spór o lotnisko w Dreźnie: straty milionów i rosną opór!

Spór o lotnisko w Dreźnie: straty milionów i rosną opór!

Klotzsche, Deutschland - Wzrosną obawy dotyczące lotniska w Drezden w dystrykcie Klotzsche. Prognozowane są dwa miliona strat na 2024 r., Podczas gdy w Magdeburgu rośnie opór na wsparcie finansowe lotniska. Wzrastają napięcia między saksonią a saksonią-anhalt, ponieważ oba stany federalne należą do największych akcjonariuszy Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), które prowadzą oba lotniska w Lipsku/Halle i w Dresden. Ostatnie liczby pokazują, że lotnisko w Dreźnie traci atrakcyjność u wczasowiczów z Saksonii-Anhalt, co tylko zwiększa wyzwania. Jak donosi [TAG24] (https://www.tag24.de/dresden/politik-um-dresdens-flight-jetzt- Hunstat- przeciw Die-Zuschuesse-3392577), saksony-anhalt zainwestował około 20 milionów euro w ciągu ostatnich dziesięciu lat na lotnisku, podczas gdy suma lotniska jest ponad 108 milionów euro.

W parlamencie stanowym Saksonii-Anhalt powstaje oddziałujący opozycja. Przedstawiciele różnych partii, w tym Zieloni i lewej frakcji, wymagają dyskusji na temat możliwej restrukturyzacji, a nawet wyjścia z udziału finansowego na lotnisku. Cornelia Lüddemann z Zielonych wyraźnie opowiada się za procesem separacji, podczas gdy minister transportu Regina Kraushaar podkreśla jednak, że zachowanie lotniska jest ważne dla regionu. Partie rządowe SPD i CDU wydają się być coraz mniej skłonne do zapłaty za deficyty, co może również wzbudzić mieszankę polityczną. Liczne głosy ostrzegają, że bez politycznych odpowiedzi na obecne wyzwania przyszłość lotniska staje się jeszcze bardziej niepewna.

Podstawowe elementy ekonomiczne i rola lotniska

Dresden odgrywa ważną rolę, nie tylko w przypadku indywidualnej turystyki, ale także dla lokalnej gospodarki. Polityk drogowy CDU, Andreas Nowak, wezwał do zrównoważonej przyszłej koncepcji, która podkreśla znaczenie lotniska dla średnich firm, turystyki i branży chipów. Niepowodzenie w dalszym rozwoju może mieć poważne konsekwencje dla wielu firm zależnych od połączenia. W 2024 r. Lotnisko liczyło tylko 882 000 pasażerów, co stanowi spadek o 5,1 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

W poszukiwaniu rozwiązania można również zaobserwować presję na niemieckie lotniska. Według [Aviation Direct] (https://aviation.direct/deutsche-flighthaefen-wachtumshnisen- przez podatki i Stan-and-State), jesteś pod silną presją w porównaniu międzynarodowym. Stawka rekreacyjna ruchu lotniczego w Niemczech wyniosła zaledwie 84 procent; Jednak wiele krajów europejskich osiągnęło już swój wstępny poziom kryzysu. Przedstawiciele branży są odpowiedzialni za wysokie podatki państwowe i opłaty, które nie tylko obciążają operacje lotniska, ale mogą również prowadzić do uniknięcia rynku niemieckiego międzynarodowego.

Krytyka i przyszłe perspektywy

Widoczna jest presja na decyzje polityczne, szczególnie w odniesieniu do podatku od ruchu lotniczego, który został kilkakrotnie zwiększony w ostatnich latach. Bez środków w celu złagodzenia podatków i opłat oczekuje się, że Niemcy stracili grunt w europejskim ruchu lotniczym i może być poważnie wpływające na konkurencyjność. Ralph Beisel, dyrektor generalny Stowarzyszenia Airport Association, wzywa zatem do pilnych innowacji politycznych w celu przywrócenia atrakcyjności niemieckich lotnisk.