Spor oko zračne luke u Dresdenu: Milijunski gubici i sve veći otpor!

Spor oko zračne luke u Dresdenu: Milijunski gubici i sve veći otpor!

Zabrinutost oko zračne luke Dresden u četvrti Klotzsche raste. Za 2024. prognoziraju se dvoznamenkasti milijunski gubici, dok u Magdeburgu raste otpor financijskoj potpori zračnoj luci. Napetosti između Saske i Saske-Anhalt rastu jer su obje savezne države među najvećim dioničarima Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), koji upravlja zračnim lukama u Leipzigu/Halleu i Dresdenu. Najnovije brojke pokazuju da zračna luka u Dresdenu postaje manje privlačna turistima iz Saske-Anhalta, što samo povećava izazove. Kako izvještava Tag24, Saska-Anhalt je u proteklih deset godina u zračnu luku uložila oko 20 milijuna eura, dok su ukupni gubici zračne luke ukupno iznosi preko 108 milijuna eura.

U pokrajinskom parlamentu Saske-Anhalt formira se glasna opozicija. Predstavnici raznih stranaka, uključujući Zelene i Ljevicu, pozivaju na razgovore o mogućem restrukturiranju ili čak izlasku iz financijskog sudjelovanja u zračnoj luci. Cornelia Lüddemann iz Zelenih jasno je za proces odvajanja, dok ministrica prometa Regina Kraushaar ipak ističe da je održavanje zračne luke važno za regiju. Vladajuće stranke SPD i CDU sve su manje voljne pokriti deficite, što bi moglo dodatno uzburkati političku situaciju. Brojni glasovi upozoravaju da će bez političkih odgovora na aktualne izazove budućnost zračne luke postati još neizvjesnija.

Elementi gospodarske jezgre i uloga zračne luke

Dresdenska zračna luka ima važnu ulogu, ne samo za individualni turizam, već i za lokalno gospodarstvo. Transportni političar CDU-a Andreas Nowak pozvao je na održiv budući koncept koji naglašava važnost zračne luke za srednja poduzeća, turizam i industriju čipova. Neuspjeh u daljnjem razvoju mogao bi imati ozbiljne posljedice za mnoge tvrtke koje se oslanjaju na vezu. Zračna luka je 2024. imala samo 882.000 putnika, što je pad od 5,1 posto u usporedbi s prethodnom godinom.

U potrazi za rješenjem može se uočiti i pritisak na njemačke zračne luke. Prema Aviation Directu, pod velikim su pritiskom u usporedbi s drugim zemljama. Stopa oporavka zračnog prometa u Njemačkoj bila je samo 84 posto; Međutim, mnoge su europske zemlje već dosegle razinu prije krize. Predstavnici industrije krive visoke državne poreze i naknade, koji ne samo da opterećuju operacije zračnih luka, već također mogu dovesti do toga da međunarodni zračni prijevoznici izbjegavaju njemačko tržište.

Kritika i pogled na budućnost

Evidentan je pritisak na donositelje političkih odluka, posebice u vezi s porezom na zračni promet koji je posljednjih godina nekoliko puta povećan. Bez mjera za ublažavanje poreza i pristojbi, Njemačka će vjerojatno izgubiti položaj u europskom zrakoplovstvu, a konkurentnost bi mogla biti ozbiljno pogođena. Ralph Beisel, direktor udruge zračnih luka ADV, stoga poziva na hitnu političku inovaciju kako bi se njemačkim zračnim lukama vratila privlačnost.

Sve u svemu, jasno je da rasprava o zračnoj luci Dresden predstavlja složenu međuigru između regionalne politike, gospodarstva i izazova tržišta zračnog prometa koje se brzo mijenja. Čini se da jasna granica još nije pronađena i budućnost zračne luke u Dresdenu ostaje neizvjesna.