Spor oko zračne luke Dresden: gubici milijuna i otpora rastu!

Spor oko zračne luke Dresden: gubici milijuna i otpora rastu!

Klotzsche, Deutschland - Raste zabrinutost zbog zračne luke Dresden u okrugu Klotzsche. Dva -digit milijun gubitaka prognoziraju se za 2024. godinu, dok u Magdeburgu sve veća otpornost na financijsku potporu zračne luke. Napetosti između saksonije i saksonije-anhalta rastu, jer su obje savezne države među najvećim dioničarima Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), koji djeluju obje zračne luke u Leipzig/Halleu i u Dresdenu. Posljednje figure pokazuju da zračna luka Dresden gubi privlačnost kod blagdana od Saksonije-Anhalta, što samo povećava izazove. Kako je navedeno [tag24] (https://www.tag24.de/dresden/politik-um-um-dsdens-flight-jetzt-- Hunstand- protiv-die-Zuschuesse-3392577), Saxony-Anhalt je u aeroddroma u zračnoj luci uložio u zračnoj luci.

U državnom parlamentu saksonije-anhalta formira se interaktivno protivljenje. Predstavnici raznih strana, uključujući Zeleni i lijevu frakciju, zahtijevaju rasprave o mogućem restrukturiranju ili čak izlasku iz financijskog sudjelovanja u zračnoj luci. Cornelia Lüddemann iz zelenila jasno se zalaže za proces razdvajanja, dok ministrica prometa Regina Kraushaar ipak naglašava da je očuvanje zračne luke važno za regiju. Čini se da su vladine stranke SPD i CDU sve manje i manje voljni platiti za deficit, što bi također moglo pobuditi političku mješavinu. Brojni glasovi upozoravaju da bez političkih odgovora na trenutne izazove, budućnost zračne luke postaje još nesigurnija.

Ekonomski temeljni elementi i uloga zračne luke

Zračna luka Dresdena igra važnu ulogu, ne samo za individualni turizam, već i za lokalno gospodarstvo. Prometni političar CDU-a Andreas Nowak pozvao je na održivi budući koncept koji ističe važnost zračne luke za srednje tvrtke, turizam i industriju čipova. Neuspjeh u daljnjem razvoju mogao bi imati ozbiljne posljedice za mnoge tvrtke koje ovise o povezanosti. Aerodrom je 2024. godine brojao samo 882.000 putnika, što predstavlja smanjenje za 5,1 posto u odnosu na prethodnu godinu.

U potrazi za rješenjem može se primijetiti i pritisak na njemačke zračne luke. Prema [Aviation Direct] (https://aviation.direct/deutsche-flighthaefen-wachtumshnisen- prolaz i države i države), vi ste pod snažnim pritiskom u međunarodnoj usporedbi. Rekreacijska stopa zračnog prometa u Njemačkoj bila je samo 84 posto; Međutim, mnoge su europske zemlje već dosegle svoju preliminarnu krizu. Predstavnici industrije odgovorni su za visoke državne poreze i naknade koje ne samo da opterećuju operacije zračne luke, već mogu dovesti i do toga da međunarodne aviokompanije izbjegavaju njemačko tržište.

Kritike i budući izgledi

Pritisak na političku odluku -vidljiv je, posebno s obzirom na porez na zračni promet, koji je posljednjih godina porastao nekoliko puta. Bez mjera za ublažavanje poreza i naknada, očekuje se da će Njemačka izgubiti tlo u europskom zračnom prometu, a konkurentnost bi mogla ozbiljno utjecati. Ralph Beisel, generalni direktor Udruženja zračne luke Adv, stoga poziva hitnu političku inovaciju da vrati atraktivnost njemačkih zračnih luka.

Sveukupno, može se vidjeti da je rasprava o aerodromu Dresden složena međusobna povezanost između regionalne politike, poslovanja i izazova brzo mijenjanja tržišta zračnog prometa. Čini se da se jasna linija još ne nalazi, a budućnost zračne luke Dresden ostaje neizvjesna.