Postplatz i Dresden: En massiv byggarbetsplats orsakar trafikkollaps!

Postplatz i Dresden: En massiv byggarbetsplats orsakar trafikkollaps!

Staden Dresden står inför ett stort redesignprojekt, från och med måndagen den 30 juni 2025 kommer Postplatz att bli en stor byggarbetsplats under en period av tre veckor. Den fullständiga avstängningen, som kommer att pågå till den 21 juli 2025, är en nödvändig åtgärd för att förnya den omoderna spårkorsningen, som varit i drift i över 20 år och är hårt använd. Omkring 43 000 passagerare använder detta centrala transportnav varje dag, vilket motsvarar en ökning med 43 procent, som radiodresden.de rapporterar.

Spårkorsningen är inte bara en enkel transportväg, utan en avgörande del av den lokala kollektivtrafiken i Dresden. Utbytet sker som en del av de åtgärder som vidtagits av Dresden Transport Authority (DVB), som redan har förberetts i verkstäderna. Syftet är att minimera byggtiden genom prefabricerade spårkonstruktioner och på så sätt hålla trafikstörningarna på plats så låga som möjligt.

Trafikrestriktioner och omledningar

Resenärer och förare måste förvänta sig betydande restriktioner under byggtiden. Spårvagnar och bussar kan inte använda Postplatz. Totalt berörs 8 spårvagnslinjer och en busslinje. Omledningar för de berörda linjerna har redan ställts in:

• Linie 1: Geteilt, Prohlis zur Webergasse, Leutewitz zum Postplatz/Zwinger, weiter als Linie 9 nach Kaditz.
• Linie 2: Umleitung zwischen Straßburger Platz und Bahnhof Mitte über Hauptbahnhof.
• Linie 3: Geteilt, Coschütz bis Prager Straße, Wilden Mann zum Postplatz/Zwinger, als Linie 11 nach Bühlau.
• Linie 4: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und Anton-Leipziger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 7: Umleitung zwischen Postplatz (Zwingerbogen) und Löbtau über Ostra-Allee.
• Linie 12: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und S-Bahnhof Freiberger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 62: Tagsüber höhere Fahrfrequenz.
• Linie 68: Umleitung rund um den Postplatz über Marienstraße und Annenstraße.

Den underjordiska parkeringen under Altmarkt är fortfarande tillgänglig, och in- och utgångar från Pirnaischer Platz kan också användas. Förare uppmanas dock att undvika byggarbetsplatsen så långt det är möjligt för att undvika trafikstockningar och förseningar.

Varför är detta nödvändigt?

Behovet av dessa åtgärder underbyggs av flera faktorer. Kritiska säkerhetsaspekter som sprickor och föråldrad spårkorsningsteknik är bara några av anledningarna som leder till modernisering. Arbetet är nödvändigt för att säkerställa de lokala transporternas långsiktiga prestanda och driftsstabilitet. Dessutom har Postplatz varit ett centralt inslag i stadsutvecklingen sedan 1920-talet och åtgärderna är också tänkta att bidra till att förbättra boendemiljön.

Invånare och pendlare är överväldigande positiva till projektet. Många ser avstängningen som nödvändig, men det finns också krav på bättre trafikplanering, fler cykelvägar och gångvänlighet, som nadr.de rapporterar. En annan fråga är den permanenta gröngöringen av torget för att minska den så kallade värmeöeffekten, där torget är upp till 6,5 °C varmare än de omgivande grönområdena.

Sammantaget ses omformningen av Postplatz inte bara som en del av transportomställningen, utan också som en möjlighet att skapa ett stadsrum som är mer beboeligt. Denna byggarbetsplats kan vara det första steget in i en ny era av mobilitet i Dresden. När arbetet är klart planerar staden att diskutera bredare utformningsmöjligheter för torget som tar hänsyn till både infrastruktur och livskvalitet.

Följande gäller för passagerare och chaufförer: håll ögonen öppna – posten kommer att förändras under de kommande veckorna!