Postplatz i Dresden: Massiv byggplats säkerställer trafikkollaps!

Postplatz i Dresden: Massiv byggplats säkerställer trafikkollaps!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Ett stort omdesignprojekt är överhängande för staden Dresden, för från måndag 30 juni 2025 kommer postplatsen att bli en stor byggplats under en period av tre veckor. Den fulla stängningen, som kommer att pågå till 21 juli 2025, är en nödvändig åtgärd för att förnya den föråldrade spårövergången, som har varit i drift i över 20 år och har varit kraftigt belastad. Cirka 43 000 passagerare använder detta centrala trafikkorsning varje dag, vilket har en ökning med 43 procent, till exempel RadiiodeSden.de rapporter.

Spårskorsningen är inte bara en enkel trafikväg, utan en avgörande del av lokal kollektivtrafik i Dresden. Utbytet sker som en del av måtten på Dresden Verkehrsetriebe (DVB), som redan har förberetts i verkstäderna. Syftet är att minimera byggperioden genom prefabricerade spårkonstruktioner och därmed hålla trafiknedsättningarna på plats så låg som möjligt.

Trafikbegränsningar och avledningar

• Linje 1: Delad, prohlis till Webergasse, People's Witz till Postplatz/Zwinger, längre än rad 9 till Kaditz.
• Linje 2: Förvånad mellan Straßburger Platz och Mitte tågstation över huvudstationen.
• Linje 3: Divided, Coschütz till Prager Straße, Wild Man to Postplatz/Zwinger, som rad 11 till Bühlau.
• Linje 4: Bestämning mellan Pirnaische Platz och Anton-Leipziger Straße via Central Station.
• Linje 7: Omväg mellan postplatz (Zwingerbogen) och Löbtau via ostra-allee.
• Linje 12: Omväg mellan Pirnaische Platz och S-Bahnhof Freiberger Straße via Main Train Station.
• Linje 62: Högre körfrekvens.
• Linje 68: Avskyndning kring Postplatz via Marienstraße och Annenstrasse.

Den underjordiska parkeringen under Altmark är fortfarande tillgängliga, och ingångar och utgångar från Pirnaian -torget kan också användas. Förare bör emellertid rekommendera genom att kringgå byggarbetsplatsen för att undvika trafikstockningar och förseningar.

Varför är det nödvändigt?

Behovet av dessa åtgärder understöds av flera faktorer. Kritiska säkerhetsaspekter som sprickor och föråldrad teknik för spårövergången är bara några av anledningarna som leder till modernisering. Arbetet är nödvändigt för att säkra den långsiktiga prestandan och den rörliga stabiliteten för lokal transport. Dessutom har Postplatz varit ett centralt inslag i stadsutvecklingen sedan 1920 -talet, och åtgärderna bör också bidra till att förbättra den levande miljön.

Invånarna och pendlarna är mest positiva till projektet. Många ser blockeringen vid behov, men det finns också krav på bättre trafikplanering, mer cykelvägar och fotgängare vänlighet, till exempel [nadr.de] (https://www.nadr.de/aktuelles/regionales/postplatz-werd-zur-grossbaust-dreiii Ett annat ämne är den permanenta grönsaken av torget för att minska den så kallade värmeödeffekten, där utrymmet är upp till 6,5 ° C varmare än de omgivande gröna utrymmena.

Sammantaget betraktas inte bara omdesignen för Postplatz som en del av trafikvändningen, utan också som en möjlighet att skapa ett mer livligt urbant utrymme. Denna byggplats kan därför vara det första steget in i en ny era av rörlighet i Dresden. Efter att ha slutfört arbetet planerar staden att diskutera mer omfattande designalternativ för utrymmet som har både infrastruktur och livskvalitet i sikte.

För passagerare och förare gäller följande: ögon - postplatsen kommer att förändras under de kommande veckorna!