Postplatz în Dresda: Site masiv de construcții asigură prăbușirea traficului!

Postplatz în Dresda: Site masiv de construcții asigură prăbușirea traficului!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Un proiect de reproiectare mare este iminent pentru orașul Dresda, deoarece, de luni, 30 iunie 2025, Postplace va deveni un mare șantier pentru o perioadă de trei săptămâni. Închiderea completă, care va dura până la 21 iulie 2025, este o măsură necesară pentru reînnoirea traversării de piste învechite, care funcționează de peste 20 de ani și a fost puternic împovărată. Aproximativ 43.000 de pasageri folosesc această joncțiune centrală de trafic în fiecare zi, care are o creștere de 43 la sută, cum ar fi RadIiodesden.de.

Traversarea pistei nu este doar o simplă rută de trafic, ci o parte crucială a transportului public local din Dresda. Schimbul are loc ca parte a măsurilor Dresden Verkehrsbetriebe (DVB), care au fost deja pregătite în ateliere. Scopul este de a minimiza perioada de construcție prin construcții prefabricate de piste și de a menține astfel deficiențele de trafic pe șantier cât mai scăzut.

restricții de trafic și diversiuni

• Linia 1: Shared, prohlis to Webergasse, Witz People to Postplatz/Zwinger, mai departe de linia 9 până la Kaditz.
• Linia 2: Detentirat între Straßburger Platz și Gara Mitte peste gară principală.
• Linia 3: Împărțit, Coschütz la Prager Straße, om sălbatic la Postplatz/Zwinger, ca linia 11 până la Bühlau.
• Linia 4: Determinarea între Pirnaische Platz și Anton-Leipziger Straße prin stația centrală.
• Linia 7: ocolul dintre Postplatz (Zwingerbogen) și Löbtau prin Ostra-Allee.
• Linia 12: ocolul dintre Pirnaische Platz și S-Bahnhof Freiberger Straße prin gară principală.
• Linia 62: Frecvență de conducere mai mare.
• Linia 68: Detinerea în jurul Postplatz prin Marrienstraße și Annenstrasse.

parcarea subterană de sub Altmarkt rămâne disponibilă, iar intrările și ieșirile din piața Pirnaian pot fi, de asemenea, utilizate. Cu toate acestea, șoferii ar trebui să recomande ocolirea șantierului pentru a evita blocajele și întârzierile de trafic.

De ce este necesar?

necesitatea acestor măsuri este susținută de mai mulți factori. Aspectele critice de securitate, cum ar fi fisurile și tehnologia învechită a traversării pistelor, sunt doar câteva dintre motivele care duc la modernizare. Lucrarea este necesară pentru a asigura performanța pe termen lung și stabilitatea de funcționare a transportului local. În plus, Postplatz a fost un element central al dezvoltării urbane încă din anii 1920, iar măsurile ar trebui să contribuie, de asemenea, la îmbunătățirea mediului de viață.

Rezidenții și navetiștii sunt în mare parte pozitivi în ceea ce privește proiectul. Mulți văd blocarea ca fiind necesară, dar există și cereri pentru o mai bună planificare a traficului, mai multe căi pentru biciclete și prietenie pietonală, cum ar fi nadr.de. Un alt subiect este ecologizarea permanentă a pătratului pentru a reduce efectul de insulă de căldură atât de numită, în care spațiul este de până la 6,5 ​​° C mai cald decât spațiile verzi din jur.

În general, reproiectarea postplatz -ului nu este considerată doar ca parte a transformării traficului, ci și ca o oportunitate de a crea un spațiu urban mai locuitor. Prin urmare, acest șantier ar putea fi primul pas într -o nouă eră de mobilitate în Dresda. După finalizarea lucrărilor, orașul intenționează să discute despre opțiuni de proiectare mai extinse pentru spațiul care au atât infrastructură, cât și calitatea vieții.

Pentru pasageri și șoferi, se aplică următoarele: Ochii - Postplace se va schimba în săptămânile următoare!