Postplatz em Dresden: o enorme canteiro de obras garante o colapso do tráfego!

Postplatz em Dresden: o enorme canteiro de obras garante o colapso do tráfego!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Um grande projeto de redesenho é iminente para a cidade de Dresden, porque a partir de segunda -feira, 30 de junho de 2025, o posto se tornará um grande canteiro de obras por um período de três semanas. O fechamento completo, que durará até 21 de julho de 2025, é uma medida necessária para renovar o cruzamento desatualizado, que está em operação há mais de 20 anos e tem sido fortemente sobrecarregado. Cerca de 43.000 passageiros usam essa junção central de tráfego todos os dias, que tem um aumento de 43 %, como Radiiodesden.de.

O cruzamento da pista não é apenas uma rota de trânsito simples, mas uma parte crucial do transporte público local em Dresden. A troca ocorre como parte das medidas do Dresden Verkehrsbetriebe (DVB), que já foram preparadas nos workshops. O objetivo é minimizar o período de construção por meio de construções de pistas pré -fabricadas e, assim, manter as deficiências de tráfego no local o mais baixo possível.

Restrições e diversões de trânsito

• Linha 1: Compartilhado, Prohlis para Webergasse, Witz do Povo Postplatz/Zwinger, além da linha 9 para Kaditz.
• Linha 2: desviou -se entre Straßburger Platz e Mitte Train Station sobre a estação de trem principal.
• Linha 3: Dividido, Coschütz para Prager Straße, homem selvagem para pós -platz/zwinger, como linha 11 para Bühlau.
• Linha 4: Determinação entre Pirnaische Platz e Anton-Leipziger Straße via Estação Central.
• Linha 7: Desvio entre Postplatz (Zwingerbogen) e Löbtau via ostra-allee.
• Linha 12: Desvio entre Pirnaische Platz e S-Bahnhof Freiberger Straße através da estação de trem principal.
• Linha 62: maior frequência de direção.
• Linha 68: Detenção em torno de pós -platz via Marienstraße e Annenstrasse.

O estacionamento subterrâneo sob o Altmarkt permanece disponível, e entradas e saídas da Praça Pirnaiana também podem ser usadas. No entanto, os motoristas devem recomendar ignorar o canteiro de obras para evitar engarrafamentos e atrasos.

Por que isso é necessário?

A necessidade dessas medidas é sustentada por vários fatores. Aspectos críticos de segurança, como rachaduras e tecnologia desatualizada da travessia de pistas, são apenas algumas das razões que levam à modernização. O trabalho é necessário para garantir o desempenho a longo prazo e a estabilidade operacional do transporte local. Além disso, o Postplatz tem sido um elemento central do desenvolvimento urbano desde a década de 1920, e as medidas também devem contribuir para melhorar o ambiente de vida.

Os residentes e passageiros são principalmente positivos sobre o projeto. Muitos vêem o bloqueio conforme necessário, mas também existem demandas por um melhor planejamento de tráfego, mais ciclovias e simpatia de pedestres, como Nadr.de. Outro tópico é o esverdeamento permanente do quadrado para reduzir o efeito de Ilha de Calor So So -no qual o espaço é de até 6,5 ° C mais quente do que os espaços verdes circundantes.

No geral, o redesenho do pós -platz não é apenas considerado parte da reviravolta do tráfego, mas também como uma oportunidade de criar um espaço urbano mais habitável. Este canteiro de obras pode, portanto, ser o primeiro passo para uma nova era de mobilidade em Dresden. Depois de concluir o trabalho, a cidade planeja discutir opções de design mais extensas para o espaço que possuem infraestrutura e qualidade de vida em vista.

Para passageiros e motoristas, o seguinte se aplica: Olhos - O posto mudará nas próximas semanas!