Postplatz in Dresden: enorme bouwplaats veroorzaakt verkeersinstorting!

Postplatz in Dresden: enorme bouwplaats veroorzaakt verkeersinstorting!

De stad Dresden staat voor een groot herinrichtingsproject: vanaf maandag 30 juni 2025 wordt de Postplatz voor een periode van drie weken een grote bouwlocatie. De volledige sluiting, die zal duren tot en met 21 juli 2025, is een noodzakelijke maatregel om de verouderde spoorovergang, die al ruim twintig jaar in gebruik is en intensief wordt gebruikt, te vernieuwen. Dagelijks maken ongeveer 43.000 passagiers gebruik van dit centrale vervoersknooppunt, wat neerkomt op een stijging van 43 procent, zoals radiodresden.de meldt.

De spoorovergang is niet alleen een eenvoudige transportroute, maar een cruciaal onderdeel van het lokale openbaar vervoer in Dresden. De uitwisseling vindt plaats als onderdeel van de maatregelen van de Dresden Transport Authority (DVB), die al in de werkplaatsen zijn voorbereid. Het doel is om de bouwtijd door geprefabriceerde spoorconstructies te minimaliseren en zo de verkeershinder op de bouwplaats zo laag mogelijk te houden.

Verkeersbeperkingen en omleidingen

Reizigers en chauffeurs moeten tijdens de bouwperiode aanzienlijke beperkingen verwachten. Trams en bussen kunnen geen gebruik maken van Postplatz. In totaal zijn 8 tramlijnen en één buslijn getroffen. Omleidingen voor de betrokken lijnen zijn al ingesteld:

• Linie 1: Geteilt, Prohlis zur Webergasse, Leutewitz zum Postplatz/Zwinger, weiter als Linie 9 nach Kaditz.
• Linie 2: Umleitung zwischen Straßburger Platz und Bahnhof Mitte über Hauptbahnhof.
• Linie 3: Geteilt, Coschütz bis Prager Straße, Wilden Mann zum Postplatz/Zwinger, als Linie 11 nach Bühlau.
• Linie 4: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und Anton-Leipziger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 7: Umleitung zwischen Postplatz (Zwingerbogen) und Löbtau über Ostra-Allee.
• Linie 12: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und S-Bahnhof Freiberger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 62: Tagsüber höhere Fahrfrequenz.
• Linie 68: Umleitung rund um den Postplatz über Marienstraße und Annenstraße.

De ondergrondse parkeergarage onder de Altmarkt blijft toegankelijk en ook de in- en uitgangen van de Pirnaischer Platz kunnen worden gebruikt. Automobilisten worden echter geadviseerd de bouwplaats zoveel mogelijk te vermijden om files en vertragingen te voorkomen.

Waarom is dit nodig?

De noodzaak van deze maatregelen wordt ondersteund door verschillende factoren. Kritische veiligheidsaspecten zoals scheuren en verouderde spoorovergangstechnologie zijn slechts enkele van de redenen die tot modernisering leiden. De werkzaamheden zijn noodzakelijk om de prestaties en operationele stabiliteit van het lokale vervoer op de lange termijn te garanderen. Daarnaast is Postplatz sinds de jaren twintig een centraal onderdeel van de stedelijke ontwikkeling en moeten de maatregelen ook bijdragen aan het verbeteren van de leefomgeving.

Bewoners en pendelaars zijn overwegend positief over het project. Velen beschouwen de afsluiting als noodzakelijk, maar er wordt ook gepleit voor een betere verkeersplanning, meer fietspaden en voetgangersvriendelijkheid, zoals nadr.de meldt. Een ander vraagstuk is de permanente vergroening van het plein om het zogenaamde hitte-eilandeffect te verminderen, waarbij het plein tot 6,5 °C warmer is dan het omringende groen.

Over het geheel genomen wordt het herontwerp van Postplatz niet alleen gezien als onderdeel van de transporttransitie, maar ook als een kans om een ​​stedelijke ruimte te creëren die leefbaarder is. Deze bouwplaats zou de eerste stap kunnen zijn naar een nieuw tijdperk van mobiliteit in Dresden. Zodra de werkzaamheden voltooid zijn, is de stad van plan om bredere ontwerpopties voor het plein te bespreken, waarbij rekening wordt gehouden met zowel infrastructuur als levenskwaliteit.

Voor passagiers en chauffeurs geldt: houd uw ogen open – het postkantoor zal de komende weken veranderen!