Postplatz Drezdene: Masyvi statybvietė užtikrina eismo žlugimą!

Postplatz Drezdene: Masyvi statybvietė užtikrina eismo žlugimą!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Drezdeno miestas neišvengiamas didelis pertvarkymo projektas, nes nuo 2025 m. Birželio 30 d., Pirmadienio, „Postplace“ taps didele statybviete tris savaites. Visas uždarymas, kuris tęsis iki 2025 m. Liepos 21 d., Yra būtina priemonė atnaujinti pasenusį trasos perėjimą, kuris veikia daugiau nei 20 metų ir buvo smarkiai apkrauta. Maždaug 43 000 keleivių kiekvieną dieną naudoja šią centrinę eismo sankryžą, kurios padidėjo 43 procentai, pavyzdžiui, radiiodesden.de.

Trasos perėjimas yra ne tik paprastas eismo kelias, bet ir esminė vietinio viešojo transporto dalis Drezdene. Mainai vyksta kaip dalis Drezdeno Verkehrsbetriebe (DVB), kuris jau buvo parengtas seminaruose. Tikslas yra sumažinti statybos periodą per surenkamomis trasos konstrukcijomis ir tokiu būdu išlaikyti eismo sutrikimus vietoje kuo mažesnius.

Eismo apribojimai ir nukreipimai

• 1 eilutė: Bendra, „Prohlis“ į Webergasse, Liaudies „Witz to Postplatz“/„Zwinger“, toliau nei 9 eilutė iki Kaditz.
• 2 eilutė: Nukreipta tarp Streßburger Platz ir Mitte traukinių stoties virš pagrindinės traukinių stoties.
• 3 eilutė: Padalintas, Coschütz iki Prager Straße, laukinis žmogus į Postplatz/Zwinger, kaip 11 eilutė iki Bühlau.
• 4 eilutė: Nustatymas tarp Pirnaische Platz ir Anton-Leipziger Straße per centrinę stotį.
• 7 eilutė: apvažiavimas tarp Postplatz (Zwingerbogen) ir Löbau per ostra-allee.
• 12 eilutė: Apvažiavimas tarp Pirnaische Platz ir S-Bahnhof Freiberger Straße per pagrindinę traukinių stotį.
• 62 eilutė: didesnis vairavimo dažnis.
• 68 eilutė: Detirement aplink postplatzą per Marienstraße ir Annenstrasse.

Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė po „Altmarkt“ išlieka prieinami, taip pat gali būti naudojami įėjimai ir išėjimai iš Pirnos aikštės. Tačiau vairuotojai turėtų rekomenduoti apeiti statybvietę, kad išvengtų kamščių ir vėlavimų.

Kodėl to būtina?

Šių priemonių poreikį palaiko keli veiksniai. Kritiniai saugumo aspektai, tokie kaip įtrūkimai ir pasenusi takelio pervažos technologija, yra tik kelios priežastys, dėl kurių modernizuota. Darbas yra būtinas norint užtikrinti ilgalaikį vietinio transporto našumą ir eksploatavimo stabilumą. Be to, „Postplatz“ nuo 1920 m. Buvo pagrindinis miesto plėtros elementas, o priemonės taip pat turėtų prisidėti prie gyvenimo aplinkos gerinimo.

Gyventojai ir priemiestiniai dažniausiai teigiamai vertina projektą. Daugelis mato blokavimą prireikus, tačiau taip pat reikalaujama geresnio eismo planavimo, daugiau dviračių takų ir pėsčiųjų draugiškumo, tokių kaip nadr.de. Kita tema yra nuolatinis kvadrato ekologiškumas, siekiant sumažinti So -aled Heat Island efektą, kuriame erdvė yra iki 6,5 ° C šiltesnė nei aplinkinės žalios erdvės.

Apskritai „Postplatz“ pertvarkymas ne tik laikomas eismo posūkio dalimi, bet ir kaip galimybė sukurti labiau gyvybingą miesto erdvę. Taigi ši statybvietė gali būti pirmasis žingsnis į naują mobilumo erą Drezdene. Baigęs darbą, miestas planuoja aptarti išsamesnes erdvės dizaino galimybes, kuriose yra ir infrastruktūra, ir gyvenimo kokybė.

Keleiviams ir vairuotojams taikoma: Akys - „Postplace“ artimiausiomis savaitėmis pasikeis!