Postplatz u Dresdenu: Veliko gradilište izazvalo prometni kolaps!

Postplatz u Dresdenu: Veliko gradilište izazvalo prometni kolaps!

Grad Dresden suočava se s velikim projektom redizajna, budući da će od ponedjeljka, 30. lipnja 2025., Postplatz postati veliko gradilište na razdoblje od tri tjedna. Potpuno zatvaranje, koje će trajati do 21. srpnja 2025., nužna je mjera za obnovu zastarjelog pružnog prijelaza koji je u funkciji više od 20 godina i intenzivno je korišten. Oko 43 000 putnika svaki dan koristi ovo središnje prometno čvorište, što predstavlja porast od 43 posto, kako izvještava radiodresden.de.

Prijelaz pruge nije samo jednostavna prometna ruta, već ključni dio lokalnog javnog prijevoza u Dresdenu. Razmjena se odvija u sklopu mjera Dresdenske prometne uprave (DVB), koje su već pripremljene u radionicama. Cilj je smanjiti vrijeme izgradnje na najmanju moguću mjeru putem montažnih kolosiječnih konstrukcija i tako smanjiti prometne smetnje na gradilištu što je moguće manje.

Ograničenja prometa i preusmjeravanja

Putnici i vozači moraju očekivati ​​značajna ograničenja tijekom razdoblja izgradnje. Tramvaji i autobusi ne mogu koristiti Postplatz. Zahvaćeno je ukupno 8 tramvajskih i jedna autobusna linija. Već su postavljena skretanja za zahvaćene linije:

• Linie 1: Geteilt, Prohlis zur Webergasse, Leutewitz zum Postplatz/Zwinger, weiter als Linie 9 nach Kaditz.
• Linie 2: Umleitung zwischen Straßburger Platz und Bahnhof Mitte über Hauptbahnhof.
• Linie 3: Geteilt, Coschütz bis Prager Straße, Wilden Mann zum Postplatz/Zwinger, als Linie 11 nach Bühlau.
• Linie 4: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und Anton-Leipziger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 7: Umleitung zwischen Postplatz (Zwingerbogen) und Löbtau über Ostra-Allee.
• Linie 12: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und S-Bahnhof Freiberger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 62: Tagsüber höhere Fahrfrequenz.
• Linie 68: Umleitung rund um den Postplatz über Marienstraße und Annenstraße.

Podzemno parkiralište ispod Altmarkta ostaje dostupno, a mogu se koristiti i ulazi i izlazi s Pirnaischer Platza. Ipak, vozačima se savjetuje da izbjegavaju gradilište što dalje kako bi se izbjegle gužve i zastoji.

Zašto je to potrebno?

Potrebu za tim mjerama podupire nekoliko čimbenika. Kritični sigurnosni aspekti kao što su pukotine i zastarjela tehnologija prijelaza preko pruge samo su neki od razloga koji dovode do modernizacije. Radovi su nužni kako bi se osigurala dugoročna izvedba i operativna stabilnost lokalnog prometa. In addition, Postplatz has been a central element of urban development since the 1920s, and the measures are also intended to contribute to improving the living environment.

Stanovnici i putnici izrazito su pozitivni o projektu. Mnogi smatraju da je zatvaranje neophodno, ali postoje i pozivi na bolje planiranje prometa, više biciklističkih staza i prilagođenost pješacima, kako izvještava nadr.de. Problem je i trajno ozelenjavanje trga kako bi se smanjio tzv. efekt toplinskog otoka u kojem je trg i do 6,5 °C topliji od okolnih zelenih površina.

Sveukupno, redizajn Postplatza ne vidi se samo kao dio prometne tranzicije, već i kao prilika za stvaranje urbanog prostora koji je pogodniji za život. Ovo gradilište moglo bi biti prvi korak u novu eru mobilnosti u Dresdenu. Nakon završetka radova, grad planira razgovarati o širim mogućnostima dizajna trga koje uzimaju u obzir i infrastrukturu i kvalitetu života.

Za putnike i vozače vrijedi: držite oči otvorene – pošta se mijenja sljedećih tjedana!