PostPlatz u Dresdenu: Masovno gradilište osigurava kolaps u prometu!

PostPlatz u Dresdenu: Masovno gradilište osigurava kolaps u prometu!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Veliki projekt redizajna neizbježan je za grad Dresden, jer će od ponedjeljka, 30. lipnja 2025. godine, postplay postati veliko gradilište u razdoblju od tri tjedna. Potpuno zatvaranje, koje će trajati do 21. srpnja 2025., nužna je mjera za obnovu zastarjelog prelaska staza, koji djeluje više od 20 godina i jako je opterećen. Oko 43.000 putnika svakodnevno koristi ovaj središnji prometni spoj, što ima povećanje od 43 posto, kao što je Radiiodesden.de.

Prelazak staze nije samo jednostavan prometni put, već je ključni dio lokalnog javnog prijevoza u Dresdenu. Razmjena se odvija kao dio mjera Dresden Verkehrsbetriebe (DVB), koje su već pripremljene u radionicama. Cilj je minimizirati razdoblje gradnje kroz montažne konstrukcije staza i na taj način zadržati poremećaje prometa na licu mjesta što je moguće niže.

Ograničenja prometa i preusmjeravanja

• Redak 1: Podijeljen, prohlis do Webergassea, ljudi Witz do postplatz/zwinger, dalje od retka 9 do Kaditza.
• Linija 2: Pretučena između željezničke stanice Straßburger Platz i Mitte preko glavne željezničke stanice.
• Redak 3: Podijeljen, Coschütz do Prager Straße, divlji čovjek do postplatz/zwinger, kao linija 11 do Bühlau.
• Redak 4: Određivanje između Pirnaische Platz i Anton-Leipziger Straße preko središnje stanice.
• Redak 7: Obilazi između Postplatza (Zwingerbogen) i Löbtaua preko Ostra-Allee.
• Linija 12: Okreta između Pirnaische Platza i S-Bahnhof Freiberger Straße preko glavne željezničke stanice.
• Linija 62: veća učestalost vožnje.
• Redak 68: Deterent oko Postplatza preko Marienstraße i Annenstrasse.

Podzemni parkiralište ispod Altmarkta ostaje na raspolaganju, a mogu se koristiti i ulazi i izlazi s trga Pirnaian. Međutim, vozači bi trebali preporučiti zaobilaženjem gradilišta kako bi izbjegli prometne gužve i kašnjenja.

Zašto je to potrebno?

Potreba za tim mjerama podupire nekoliko čimbenika. Kritični sigurnosni aspekti kao što su pukotine i zastarjela tehnologija prelaska staza samo su neki od razloga koji dovode do modernizacije. Rad je neophodan kako bi se osigurala dugoročna performansi i operativna stabilnost lokalnog prijevoza. Pored toga, PostPlatz je središnji element urbanog razvoja od 1920 -ih, a mjere bi također trebale pridonijeti poboljšanju životnog okruženja.

Stanovnici i putnici uglavnom su pozitivni u pogledu projekta. Many see the blocking as necessary, but there are also demands for better traffic planning, more bike paths and pedestrian friendliness, such as nadr.de. Druga tema je trajno zelenilo kvadrata kako bi se smanjio tako utemeljeni efekt otoka topline, u kojem je prostor do 6,5 ° C topliji od okolnih zelenih površina.

Sveukupno, redizajn PostPlatza ne smatra se samo dijelom prometnog zaokreta, već i kao prilika za stvaranje živahnijeg urbanog prostora. Ovo bi gradilište moglo biti prvi korak u novu eru mobilnosti u Dresdenu. Nakon završetka posla, grad planira razgovarati o opsežnijim opcijama dizajna za prostor koji ima i infrastrukturu i kvalitetu života.

Za putnike i vozače, primjenjuje se sljedeće: Oči - Postplact će se promijeniti u narednim tjednima!