Postplatz Dresdenis: tohutu ehitusplats põhjustab liikluse kokkuvarisemise!

Postplatz Dresdenis: tohutu ehitusplats põhjustab liikluse kokkuvarisemise!

Dresdeni linnal seisab ees suur ümberkujundamisprojekt, sest esmaspäevast, 30. juunist 2025 saab Postplatzist kolmeks nädalaks suur ehitusplats. Täielik sulgemine, mis kestab kuni 21. juulini 2025, on vajalik meede, et uuendada üle 20 aasta kasutusel olnud ja suures kasutuses olevat vananenud rööbastee ristmiku. radiodresden.de andmetel kasutab seda keskset transpordisõlme iga päev ligikaudu 43 000 reisijat, mis tähendab 43 protsendilist kasvu.

Rööbastee ületamine ei ole lihtsalt lihtne transporditee, vaid Dresdeni kohaliku ühistranspordi oluline osa. Vahetus toimub Dresdeni transpordiameti (DVB) võetud meetmete raames, mis on töötubades juba ette valmistatud. Eesmärk on monteeritavate rööbasteede konstruktsioonide abil minimeerida ehitusaega ja seeläbi hoida liiklushäireid objektil võimalikult madalal.

Liikluspiirangud ja ümbersuunamised

Reisijad ja autojuhid peavad ehitusperioodil arvestama oluliste piirangutega. Trammid ja bussid ei saa Postplatzi kasutada. Kokku on mõjutatud 8 trammiliini ja ühte bussiliini. Mõjutatud liinide ümbersuunamised on juba määratud:

• Linie 1: Geteilt, Prohlis zur Webergasse, Leutewitz zum Postplatz/Zwinger, weiter als Linie 9 nach Kaditz.
• Linie 2: Umleitung zwischen Straßburger Platz und Bahnhof Mitte über Hauptbahnhof.
• Linie 3: Geteilt, Coschütz bis Prager Straße, Wilden Mann zum Postplatz/Zwinger, als Linie 11 nach Bühlau.
• Linie 4: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und Anton-Leipziger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 7: Umleitung zwischen Postplatz (Zwingerbogen) und Löbtau über Ostra-Allee.
• Linie 12: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und S-Bahnhof Freiberger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 62: Tagsüber höhere Fahrfrequenz.
• Linie 68: Umleitung rund um den Postplatz über Marienstraße und Annenstraße.

Altmarkti all olev maa-alune parkla jääb ligipääsetavaks ning kasutada saab ka sisse- ja väljapääsu Pirnaischer Platzilt. Autojuhtidel soovitatakse aga ummikute ja hilinemiste vältimiseks ehitusplatsi nii palju kui võimalik vältida.

Miks see vajalik on?

Vajadus nende meetmete järele on tingitud mitmest tegurist. Kriitilised ohutusaspektid, nagu praod ja aegunud rööbastee ületamise tehnoloogia, on vaid mõned põhjused, mis viivad moderniseerimiseni. Töö on vajalik kohaliku transpordi pikaajalise toimimise ja tööstabiilsuse tagamiseks. Lisaks on Postplatz alates 1920. aastatest olnud linnaarengu keskne element ning meetmete eesmärk on aidata kaasa ka elukeskkonna parandamisele.

Elanikud ja pendeldajad suhtuvad projekti valdavalt positiivselt. Paljud peavad sulgemist vajalikuks, kuid nagu nadr.de nõutakse ka liikluse paremat planeerimist, rohkem jalgrattateid ja jalakäijasõbralikkust. Teine teema on väljaku püsiv haljastamine, et vähendada nn soojasaare efekti, mille puhul on väljak ümbritsevatest haljasaladest kuni 6,5 °C soojem.

Kokkuvõttes ei nähta Postplatzi ümberkujundamist mitte ainult osana transpordi üleminekust, vaid ka võimalusest luua elamisväärsem linnaruum. See ehitusplats võib olla esimene samm uude liikuvuse ajastusse Dresdenis. Tööde lõppedes on linnal plaanis arutada väljaku laiemaid projekteerimisvõimalusi, mis arvestavad nii infrastruktuuri kui ka elukvaliteediga.

Reisijate ja autojuhtide kohta kehtib järgmine: hoidke silmad lahti – lähinädalatel muutub postkontor!