Postplatz στη Δρέσδη: Το μαζικό εργοτάξιο εξασφαλίζει την κατάρρευση της κυκλοφορίας!

Postplatz στη Δρέσδη: Το μαζικό εργοτάξιο εξασφαλίζει την κατάρρευση της κυκλοφορίας!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Ένα μεγάλο έργο επανασχεδιασμού είναι επικείμενη για την πόλη της Δρέσδης, διότι από τη Δευτέρα 30 Ιουνίου 2025, το Postplace θα γίνει ένα μεγάλο εργοτάξιο για περίοδο τριών εβδομάδων. Το πλήρες κλείσιμο, το οποίο θα διαρκέσει μέχρι τις 21 Ιουλίου 2025, είναι ένα απαραίτητο μέτρο για την ανανέωση της ξεπερασμένης διασταύρωσης, το οποίο λειτουργεί για πάνω από 20 χρόνια και έχει επιβαρυνθεί έντονα. Περίπου 43.000 επιβάτες χρησιμοποιούν αυτή την κεντρική κυκλοφορία κάθε μέρα, η οποία έχει αύξηση 43 %, όπως radiiodesden.de.

Η διασταύρωση των κομματιών δεν είναι απλώς μια απλή διαδρομή κυκλοφορίας, αλλά ένα κρίσιμο μέρος των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών στη Δρέσδη. Η ανταλλαγή λαμβάνει χώρα ως μέρος των μέτρων της Δρέσδης Verkehrsbetriebe (DVB), τα οποία έχουν ήδη προετοιμαστεί στα εργαστήρια. Ο στόχος είναι να ελαχιστοποιηθεί η περίοδος κατασκευής μέσω προκατασκευασμένων κατασκευών τροχιάς και έτσι να διατηρούνται οι διαταραχές της κυκλοφορίας όσο το δυνατόν χαμηλότερα.

Περιορισμοί και εκτροπές κυκλοφορίας

• γραμμή 1: κοινόχρηστο, prohlis στο webergasse, λαϊκούς με postplatz/zwinger, πέρα ​​από τη γραμμή 9 στο kaditz.
• Γραμμή 2: Απομακρυνόμενη μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Straßburger Platz και Mitte πάνω από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό.
• Γραμμή 3: Διαιρεμένη, coschütz να prager straße, άγριος άνθρωπος στο postplatz/zwinger, ως γραμμή 11 στο Bühlau.
• Γραμμή 4: Προσδιορισμός μεταξύ Pirnaische Platz και Anton-Leipziger Straße μέσω κεντρικού σταθμού.
• Γραμμή 7: Παράκαμψη μεταξύ Postplatz (Zwingerbogen) και Löbtau μέσω Ostra-Allee.
• Γραμμή 12: Παράκαμψη μεταξύ Pirnaische Platz και S-Bahnhof Freiberger Straße μέσω του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού.
• γραμμή 62: υψηλότερη συχνότητα οδήγησης.
• Γραμμή 68: Αποκάλυψη γύρω από το Postplatz μέσω Marienstraße και Annenstrasse.

Ο υπόγειος χώρος στάθμευσης κάτω από το Altmarkt παραμένει διαθέσιμο και οι εισόδους και οι εξόδους από την πλατεία Pirnaian μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν. Ωστόσο, οι οδηγοί θα πρέπει να προτείνουν από την παράκαμψη του εργοταξίου για να αποφευχθούν οι κυκλοφοριακές συμφόρησης και οι καθυστερήσεις.

Γιατί είναι απαραίτητο αυτό;

Η ανάγκη για αυτά τα μέτρα υποστηρίζεται από διάφορους παράγοντες. Οι κρίσιμες πτυχές ασφαλείας, όπως οι ρωγμές και η ξεπερασμένη τεχνολογία της διασταύρωσης της διαδρομής, είναι μόνο μερικοί από τους λόγους που οδηγούν στον εκσυγχρονισμό. Το έργο είναι απαραίτητο για την εξασφάλιση της μακροπρόθεσμης απόδοσης και της σταθερότητας λειτουργίας των τοπικών μεταφορών. Επιπλέον, το Postplatz αποτελεί κεντρικό στοιχείο της αστικής ανάπτυξης από τη δεκαετία του 1920 και τα μέτρα θα πρέπει επίσης να συμβάλλουν στη βελτίωση του περιβάλλοντος διαβίωσης.

Οι κάτοικοι και οι μετακινούμενοι είναι ως επί το πλείστον θετικοί για το έργο. Πολλοί βλέπουν το μπλοκάρισμα όπως είναι απαραίτητο, αλλά υπάρχουν και απαιτήσεις για καλύτερο σχεδιασμό κυκλοφορίας, περισσότερα μονοπάτια ποδηλάτων και φιλικότητα πεζών, όπως το nadr.de. Ένα άλλο θέμα είναι το μόνιμο πράσινο της πλατείας για να μειωθεί το φαινόμενο που ονομάζεται Heat Island, στο οποίο ο χώρος είναι μέχρι 6,5 ° C θερμότερο από τους γύρω χώρους πρασίνου.

Συνολικά, ο επανασχεδιασμός του postplatz δεν θεωρείται μόνο ως μέρος της κυκλοφορίας, αλλά και ως ευκαιρία για τη δημιουργία ενός πιο ζωντανού αστικού χώρου. Αυτό το εργοτάξιο θα μπορούσε επομένως να είναι το πρώτο βήμα σε μια νέα εποχή κινητικότητας στη Δρέσδη. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, η πόλη σχεδιάζει να συζητήσει πιο εκτεταμένες επιλογές σχεδιασμού για το χώρο που έχουν τόσο υποδομή όσο και ποιότητα ζωής.

Για τους επιβάτες και τους οδηγούς, ισχύουν τα ακόλουθα: τα μάτια - το postplace θα αλλάξει τις επόμενες εβδομάδες!