Postplatz في دريسدن: موقع البناء الضخم يتسبب في انهيار حركة المرور!

Postplatz في دريسدن: موقع البناء الضخم يتسبب في انهيار حركة المرور!

تواجه مدينة دريسدن مشروع إعادة تصميم كبير، فاعتبارًا من يوم الاثنين 30 يونيو 2025، سيصبح Postplatz موقع بناء رئيسي لمدة ثلاثة أسابيع. يعد الإغلاق الكامل، الذي سيستمر حتى 21 يوليو 2025، إجراءً ضروريًا لتجديد معبر المسار القديم، والذي يعمل منذ أكثر من 20 عامًا ويستخدم بكثافة. يستخدم حوالي 43000 مسافر مركز النقل المركزي هذا يوميًا، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 43 بالمائة، وفقًا لتقارير radiodresden.de.

لا يعد معبر المسار مجرد طريق نقل بسيط، ولكنه جزء مهم من وسائل النقل العام المحلية في دريسدن. يتم التبادل كجزء من الإجراءات التي اتخذتها هيئة النقل في دريسدن (DVB)، والتي تم إعدادها بالفعل في ورش العمل. والهدف من ذلك هو تقليل وقت البناء من خلال هياكل المسار الجاهزة وبالتالي الحفاظ على اضطراب حركة المرور في الموقع عند أدنى مستوى ممكن.

القيود المرورية والتحويلات

يجب أن يتوقع المسافرون والسائقون قيودًا كبيرة خلال فترة البناء. لا يمكن لقطارات الترام والحافلات استخدام Postplatz. تأثر إجمالي 8 خطوط ترام وخط حافلات واحد. لقد تم بالفعل ضبط التحويلات للخطوط المتأثرة:

• Linie 1: Geteilt, Prohlis zur Webergasse, Leutewitz zum Postplatz/Zwinger, weiter als Linie 9 nach Kaditz.
• Linie 2: Umleitung zwischen Straßburger Platz und Bahnhof Mitte über Hauptbahnhof.
• Linie 3: Geteilt, Coschütz bis Prager Straße, Wilden Mann zum Postplatz/Zwinger, als Linie 11 nach Bühlau.
• Linie 4: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und Anton-Leipziger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 7: Umleitung zwischen Postplatz (Zwingerbogen) und Löbtau über Ostra-Allee.
• Linie 12: Umleitung zwischen Pirnaischem Platz und S-Bahnhof Freiberger Straße über Hauptbahnhof.
• Linie 62: Tagsüber höhere Fahrfrequenz.
• Linie 68: Umleitung rund um den Postplatz über Marienstraße und Annenstraße.

يظل موقف السيارات تحت الأرض الموجود أسفل Altmarkt متاحًا، ويمكن أيضًا استخدام المداخل والمخارج من ساحة Pirnaischer Platz. ومع ذلك، يُنصح السائقون بتجنب موقع البناء قدر الإمكان لتجنب الاختناقات المرورية والتأخير.

لماذا هذا ضروري؟

وترجع الحاجة إلى هذه التدابير إلى عدة عوامل. إن جوانب السلامة الهامة مثل الشقوق وتقنية عبور المسار القديمة ليست سوى بعض الأسباب التي تؤدي إلى التحديث. العمل ضروري لضمان الأداء طويل المدى والاستقرار التشغيلي للنقل المحلي. بالإضافة إلى ذلك، كان Postplatz عنصرًا أساسيًا في التنمية الحضرية منذ عشرينيات القرن الماضي، وتهدف التدابير أيضًا إلى المساهمة في تحسين البيئة المعيشية.

السكان والركاب لديهم نظرة إيجابية للغاية حول المشروع. يرى الكثيرون أن الإغلاق ضروري، ولكن هناك أيضًا دعوات لتحسين تخطيط حركة المرور، والمزيد من مسارات الدراجات وملاءمة المشاة، وفقًا لتقارير nadr.de. هناك مشكلة أخرى وهي التخضير الدائم للمربع من أجل تقليل ما يسمى بتأثير الجزيرة الحرارية، حيث يكون المربع أكثر دفئًا بما يصل إلى 6.5 درجة مئوية من المساحات الخضراء المحيطة به.

بشكل عام، لا يُنظر إلى إعادة تصميم Postplatz فقط كجزء من التحول في مجال النقل، ولكن أيضًا كفرصة لإنشاء مساحة حضرية أكثر ملاءمة للعيش. يمكن أن يكون موقع البناء هذا هو الخطوة الأولى نحو عصر جديد من التنقل في دريسدن. بمجرد اكتمال العمل، تخطط المدينة لمناقشة خيارات التصميم الأوسع للميدان والتي تأخذ في الاعتبار البنية التحتية ونوعية الحياة.

ينطبق ما يلي على الركاب والسائقين: أبقِ أعينك مفتوحة - سيتغير مكتب البريد في الأسابيع المقبلة!