Endringer i offentlig transport: Dresdens buss- og togruter er omorganisert!

Endringer i offentlig transport: Dresdens buss- og togruter er omorganisert!

Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) har justert rutetidene for buss og trikk fra og med mandag. Disse endringene påvirker først og fremst linjer som opererer i sterkt besøkte områder. Høyt dag 24 Trikkelinje 7 mellom Gorbitz og Pennrich går nå bare hvert 20. minutt, i stedet for hvert 10. minutt som vanlig. Denne forskriften gjelder fra mandag til fredag ​​mellom kl. 06.00 og 19.00. Det blir spesielt utfordrende for de som venter på linje 7 om kveldene: etter kl. til 22.00. det går kun tog hvert 30. minutt.

Bussrute 74 er også forkortet og går nå bare mellom Waldschlößchen og Jägerpark, selv om ruten via Marienallee gjenstår. Beslutningen om å legge ned bussrute 76 er mer dramatisk; I deres plass er det anropstaxi som kan bestilles på telefon på 0351/857 11 11 inntil 20 minutter før avgang. Sist, men ikke minst, i slutten av måneden vil busslinje 88 kun gå hvert 20. minutt.

Bakgrunn for justeringene

Administrerende direktør i DVB,Hemmersbach, beskriver tiltakene som «moderat». For å holde den kommunale transporten på skinner for fremtiden fikk DVB støtte på 4,2 millioner euro for 2025 og 5,6 millioner euro for 2026. Denne økonomiske støtten er en del av en større pakke som sikrer at byen fortsatt har attraktiv lokal kollektivtransport (ÖPNV). 10-minutters grunnfrekvens på trikkelinjer påvirkes derfor ikke av kuttene, noe som er spesielt viktig for passasjerene.

Kollektivtransport spiller en viktig rolle for å knytte landlige områder til bysentre. Millioner av mennesker er avhengige av offentlig transport hver dag. Kollektivtransport er ikke bare mer miljøvennlig, men muliggjør også mer mobilitet, spesielt for de som ikke har tilgang til egen bil. Men hvorvidt kvaliteten på tilbudene holder seg høy er av avgjørende betydning for livskvaliteten i regionene bmv.de forklart.

Et blikk inn i fremtiden

DVB vil fortsette å undersøke potensielle besparelser og diskutere permanent plassering av kollektivtransport i årene som kommer. Ytterligere diskusjoner er planlagt i slutten av dette året og neste år. Spørsmålet for innbyggerne er hvordan mobiliteten i Dresden kan sikres på lang sikt samtidig som de økonomiske utfordringene må overvinnes.

Samlet sett er det klart at kollektivtransport i Dresden ikke må miste sin betydning, både som et element av infrastrukturen og som en vital del av hverdagen i bylivet. Muligheten for mobilitet åpner muligheter og strammer båndet mellom byen og dens utkanter.