Dresdeni liikluskaos: vigastatud mitmes dramaatilises õnnetuses!

Dresdeni liikluskaos: vigastatud mitmes dramaatilises õnnetuses!

Dresden-Blasewitz, Deutschland - Täna oli Dresdenis ja Meißeni külgnevas piirkonnas mitmeid liiklusõnnetusi, mis õnneks põhjustas vaid kerged kuni mõõdukad vigastused. Dresden-Bassewitzis põrkas kaubiku möödudes 17-aastane mootorrattur kokku 40-aastase jalgratturiga. Mõlemad said kergeid vigastusi ja vabastati pärast ambulatoorset ravi, näiteks tixio.de teatatud.

Millised on selliste õnnetuste põhjused? 27-aastane jalgrattur vigastas end Dresdeni keelpillides, kui ta sattus trammi radadele. Ta tuli edasiseks raviks haiglasse viia. Sellised juhtumid pole uued, kuid linna jalgratturitele sageli on valgus.

õnnetused Meißeni ringkonnas

Meißeni ringkonnas toimus raskem tagumine kokkupõrge, milles 82-aastane mees sai kergelt vigastada. 87-aastane mees ja tema Renault tõusid Toyota Carina juurde. Lisaks toimus Wilsdruffis ka juhtum, täpsemalt Kesselsdorfi rajoonis, kus Skodaga põrkas põrkas kerge sõiduki sõiduki 15-aastane juht. Juht ja tema kaasreisija said raskeid vigastusi, samal ajal kui Skoda juht ja 11-aastane poiss sai autos kergelt vigastada. Kohalikud hädaabiteenistused olid kiiresti käes ja hoolitsesid vigastatud inimeste eest.

Saksis Neustadtis juhtus šokeeriv juhtum, kus 45-aastane jalgrattur langes tugevalt. Kahjuks pole sellised õnnetused haruldased. Statistika kohaselt hukkus 2024. aastal maanteeliikluses 441 jalgratturit. See on 33 väiksem kui 2023. aastal, mida eelistavad mõned turvameetmed, kuid oht on endiselt kõrge. Vanemad jalgratturid on eriti ohustatud: peaaegu kaks kolmandikku surmavalt vigastatud jalgratturitest kuulus 2024. aastal 65-aastastesse ja vanematesse vanuserühmadesse, kuna tageschau.de

Õnnetuste kõige tavalisemad põhjused

Statistika näitab ka, et 70,7 protsenti 92 882 jalgrattaõnnetusest, mis lõppes tervisekahjustusega, hõlmab autodega kokkupõrget. Autojuhid kandsid peamist võlga 75,3 protsendil nendest õnnetustest. E-jalgrataste suurem kasutamine aitab ka probleemile kaasa: 43,5 protsenti surmavalt vigastatud jalgratturitest reisis e-jalgrattaga, mis on peaaegu viis korda rohkem kui kümme aastat tagasi.

Dresdeni maanteeliiklus nõuab jätkuvalt oma teemaksu. Tulevikus saab tulevikus loota, et tulevikus saab vältida sensibiliseerimist, paremat infrastruktuuri ja sihitud teavet. Jalgratturite turvalisus peab olema esikohal, sest iga õnnetus on liiga palju.