Nouvelle section de la RADROUTE OST à ​​Dresde: Début de la construction pour les pistes cyclables sûres!

Nouvelle section de la RADROUTE OST à ​​Dresde: Début de la construction pour les pistes cyclables sûres!

Striesen, Deutschland - Le RADROUTE OST à ​​Dresde est à nouveau élargi et recommence par une phase de construction prometteuse. Depuis lundi, le nouveau pied et la piste cyclable entre Comeniusstraße et Stübelallee ont été utilisés pour échanger, le paraller de la courbe du tramway. Cette piste cyclable à cinq kilomètres relie le centre-ville aux districts de Johannstadt, Striesen et Blasewitz. Avec ces nouveaux travaux de construction, la circulation devrait être mieux absorbée dans la ville. TAG24 rapporte que…

Afin de soutenir la popularité croissante du cyclisme à Dresde, le sentier le long du Stübelallee est également en cours de rénovation. De nouveaux asphaltes et des bordures adaptées sont utilisées ici pour augmenter la sécurité et le confort de tous les usagers de la route. Des écarts surviendront pendant les travaux de construction: les cyclistes et les piétons doivent utiliser des détournements via Wintergartenstraße et Comeniussstraße entre le milieu de la juin et le début de juillet.

Achèvement de l'infrastructure cycliste

La nouvelle section ne fait pas seulement partie d'une chaîne colorée de rues de vélo, mais aussi un besoin mis en œuvre là-bas, qui sont soulignés par les tendances nationales. De cette façon, l'infrastructure est encore optimisée par les nouveaux panneaux de signalisation qui marquent le début et la fin des routes de vélo et encore optimisé par des marquages ​​routiers supplémentaires. Dresden.de souligne que ...

Les plans comprennent également des mesures à des passages à niveau important, où la priorité de la priorité et la sécurité des cyclistes et des piétons sont améliorées par le trottoir de premier plan. Les polleurs sont configurés ici qui contrôlent le trafic automobile et en même temps permettent d'accès aux cyclistes. Ces mesures sont conçues pour empêcher le passage et le trafic rampant et ainsi augmenter le confort de la vie dans les zones environnantes.

Il existe une base financière claire pour la nouvelle voie de cyclisme. Le coût total du projet est de 560 000 euros, dont le financement du gouvernement fédéral et du fonds régional de l'UE. Ces investissements sont cruciaux pour rendre le trafic routier de Dresde plus respectueux de l'environnement et donner aux personnes à vélo plus d'espace dans la ville.

durabilité dans la mise au point

Le renouveau du cyclisme n'est pas seulement important à Dresde. En général, une tendance peut être observée qui a été initiée par les développements techniques et la pression croissante de la population pour promouvoir la mobilité durable par le biais de mouvements sociaux, tels que les vendredis pour l'avenir. i-Sme.de explique que…

Le monde peut être ressenti envers des moyens de transport plus respectueux de l'environnement. Le trafic de vélos est soutenu par des initiatives telles que la Berlin Mobility Act et le Plan de radio national pour créer une infrastructure cycliste sûre et attrayante. Alors que de nouvelles normes de parcours cyclables ont déjà été introduites dans de nombreuses villes d'Allemagne, l'adaptation continue de la planification du trafic aux besoins des citoyens reste un défi central.

À Dresde, beaucoup de choses se produisent et il reste excitant de voir comment le RADROUTE OST tient dans le développement ultérieur de la ville. Même s'il y a des restrictions pour le trafic automobile, l'intégralité de l'infrastructure de la circulation en bénéficiera à long terme. L'avenir des cyclistes de Dresde semble prometteur.