Young Union Krav: Snabb nybyggnation av Carol Bridge i Dresden!

Young Union Krav: Snabb nybyggnation av Carol Bridge i Dresden!

Dresden, Deutschland - Carol Bridge i Dresden är i fokus för politiska och ekonomiska diskussioner. Efter det tragiska partiella fallet den 11 september 2024 är bron inte bara blockerad, utan har också långtgående konsekvenser för trafik och den lokala ekonomin. Junge Union Dresden kräver nu en snabb ny bro, till exempel diesachsen.de. Den enhälliga ansökan, som beslutades förra veckan på CDU District Party Conference, är ett tydligt tecken: det måste vara snabbt nu!

The Junge Union förväntar sig att CDU: s parlamentariska grupp ska stödja detta beslut i Dresden City Council. Eftersom den kollapsade Carol Bridge inte bara symboliserar en investeringsåtertag, utan också den sjuka infrastrukturen i Tyskland, som innehåller många städer. Ju distriktsordförande Bruno Felgenreu sammanfattar det: "Dresden som statens huvudstad har ett ansvar".

Trafik- och affärsbehov Snabbåtgärder

Situationen för Dresden -befolkningen är dramatisk. Konstant trafikstockningar och omvägar formar bilden i stadstrafik. Bron representerade ett viktigt elementskorsning och erbjöd utrymme för cirka 30 000 fordonspassager per dag. Sedan den blockeringen har den kommersiella ekonomin drabbats av betydande omvägar, högre kostnader och störda leveranskedjor. Ett öppet brev från kammaren för industrin och handeln samt hantverkskammaren till stadsadministrationen och kommunfullmäktige kräver därför en snabb restaurering av denna centrala transportanslutning, till exempel [Hwk-dresden.de] (https://www.hwk-dresden.de/kommunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-klare-und-amient-perspenspenspenspens-demstau.html)

Kärnkraven beskrivs tydligt: ​​resterna av den gamla bron bör avlägsnas omedelbart, långa diskussioner om designen och en ersättningsbyggnad på samma plats realiseras. Det är viktigt att täcka trafikbehovet och samtidigt förlita sig på tydliga kostnader och schemaläggning.

vägen till den nya byggnaden

För att uppnå önskade framsteg måste planeringsprocessen påskas, så att ersättningsbyggnaden kan börja under andra kvartalet 2026 senast. Även här påpekas behovet av en gemensam lösning mellan staden, den fria staten i Sachsen och den federala regeringen. Dr. Andreas Sperl från IHK Dresden betonar att den nuvarande trafiksituationen inte bara påverkar rörlighet utan också livskvaliteten i staden.

Planerna för den nya byggnaden ger fyra körfält, två spårvagnsvägar och separata cykel och vandringsleder. Dessutom bör den nya byggnaden passa harmoniskt i det historiska stadsbilden. En juridisk åsikt bevisar redan den juridiska genomförbarheten av en ersättande nybyggnad med ett historiskt ansikte. Junge Union förlitar sig på en pragmatisk implementering som tar hänsyn till stadens silhuett och erbjuder medborgarna en funktionell bro.

En utmaning för infrastrukturen

I ett större sammanhang exemplifierar Carol Bridge den fortsatta underfinansieringen av infrastrukturen i Tyskland. Trycket för omvandling till en klimat -neutral ekonomi och säkerhetspolitiska utmaningar kräver massiva investeringar. På federal nivå finns det ett behov av en central organisationsenhet som bör garantera hållbar professionalisering och öppenhet i behandlingen av offentliga infrastrukturprojekt, till exempel [PwC.DE] .

Nästa steg är avgörande. Människorna i Dresden och den lokala ekonomin förväntar sig att tydliga signaler och snabba lösningar kommer tillbaka och effektivt över Elbe. Tiden driver - och förväntningarna är höga.