Zahteve za mlade sindikate: hitra nova konstrukcija mostu Carol v Dresdnu!

Zahteve za mlade sindikate: hitra nova konstrukcija mostu Carol v Dresdnu!

Dresden, Deutschland - Carol Bridge v Dresdnu je v središču političnih in gospodarskih razprav. Po tragičnem delnem padcu 11. septembra 2024 most ni samo blokiran, ampak ima tudi daleč posledice za promet in lokalno gospodarstvo. Junge Union Dresden zdaj poziva k hitrem novem mostu, kot je diesachsen.de. Soglasna prošnja, o kateri je bil prejšnji teden odločen na konferenci okrožne stranke CDU, je jasen znak: zdaj mora biti hitra!

Union Junge pričakuje, da bo parlamentarna skupina CDU podprla to odločitev v mestnem svetu Dresden. Ker strnjeni Carol Bridge ne samo simbolizira zaostanke naložb, ampak tudi bolno infrastrukturo v Nemčiji, ki vsebuje številna mesta. Predsednik okrožja Ju to povzame: "Dresden kot državni prestolnica ima odgovornost".

Promet in podjetja zahtevajo hitro ukrepanje

Razmere za Dresdenovo populacijo so dramatične. Stalni prometni zastoji in obvozi oblikujejo sliko v mestnem prometu. Most je predstavljal pomemben prehod elementa in je ponudil prostor za približno 30.000 prehodov vozil na dan. Od svoje blokade je komercialno gospodarstvo trpelo zaradi velikih obvozov, višjih stroškov in motenih dobavnih verig. Odprto pismo industrijske in trgovinske zbornice ter zbornice za obrtno mestno upravo in mestni svet zato poziva k hitri obnovi te centralne prometne povezave, kot je hwk-dresden.de

Jedro so jasno opisane: ostanke starega mostu je treba takoj odstraniti, uresničijo dolgotrajne razprave o zasnovi in ​​nadomestne stavbe na istem mestu. Pomembno je pokriti prometne potrebe in se hkrati zanašati na jasne stroške in načrtovanje.

pot do nove stavbe

Da bi dosegli želeni napredek, je treba postopek načrtovanja pospešiti, tako da se lahko nadomestna zgradba začne najkasneje v drugem četrtletju 2026. Tudi tukaj je poudarjena potreba po skupni rešitvi med mestom, svobodno državo Saško in zvezno vlado. Dr. Andreas Sperl iz IHK Dresden poudarja, da trenutne prometne razmere ne vplivajo samo na mobilnost, ampak tudi na kakovost življenja v mestu.

Načrti nove stavbe zagotavljajo štiri steze, dve tramvajski poti ter ločene cikel in pešpoti. Poleg tega bi se morala nova stavba uskladiti v zgodovinsko mestno pokrajino. Pravno mnenje že dokazuje pravno izvedljivost zamenjave nove stavbe z zgodovinskim obrazom. Junge Union se opira na pragmatično izvajanje, ki upošteva mestno silhueto in državljanom ponuja funkcionalni most.

izziv za infrastrukturo

V večjem kontekstu Carol Bridge ponazarja nadaljnje premajhno financiranje infrastrukture v Nemčiji. Pritisk za preobrazbo v podnebno -nevtralno gospodarstvo in izzivi varnostne politike zahtevajo ogromne naložbe. Na zvezni ravni je potrebna osrednja organizacijska enota, ki bi morala zagotoviti trajnostno profesionalizacijo in preglednost pri obdelavi javnih infrastrukturnih projektov, kot je [PWC.DE] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatioly/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rei-re-de--infreuchen-r-zato bi lahko bil doseg samoumevni infrastruktura.

Naslednji koraki so ključni. Ljudje v Dresdnu in lokalnem gospodarstvu pričakujejo jasne signale in hitre rešitve, da se vrnejo in učinkovito vrnejo nad Elbe. Čas se potiska - in pričakovanja so velika.