Tânăra cerințe ale Uniunii: construcție rapidă nouă a podului Carol din Dresda!

Tânăra cerințe ale Uniunii: construcție rapidă nouă a podului Carol din Dresda!

Dresden, Deutschland - Podul Carol din Dresda este punctul central al discuțiilor politice și economice. După căderea parțială tragică din 11 septembrie 2024, podul nu este doar blocat, dar are și consecințe de a crește mult asupra traficului și a economiei locale. Junge Union Dresden solicită acum un nou pod rapid, cum ar fi diesechsen.de. Cererea unanimă, care a fost decisă săptămâna trecută la Conferința Party District CDU, este un semn clar: trebuie să fie rapid acum!

Uniunea Junge se așteaptă ca Grupul Parlamentar CDU să sprijine această decizie în Consiliul Local din Dresda. Deoarece podul Carol prăbușit nu numai că simbolizează un întârziere a investițiilor, ci și infrastructura bolnavă din Germania, care conține numeroase orașe. Președintele districtului Ju, Bruno Felgenreu, rezumă: „Dresda ca capitală de stat are o responsabilitate”.

traficul și afacerea cere acțiune rapidă

Situația pentru populația din Dresda este dramatică. Blocajele de trafic constante și ocolurile modelează imaginea în traficul orașului. Podul a reprezentat o trecere importantă a elementelor și a oferit spațiu pentru aproximativ 30.000 de pasaje de vehicule pe zi. De la blocarea sa, economia comercială a suferit de ocoluri considerabile, costuri mai mari și lanțuri de aprovizionare perturbate. O scrisoare deschisă de la Camera Industriei și Comerțului, precum și a Camerei de Meșteșuguri către Administrația Orașului și Consiliul Local, solicită, prin urmare, o restaurare rapidă a acestei conexiuni de transport central, cum ar fi [HWK-Dresden.de] )

Cererile de bază sunt clar prezentate: rămășițele vechiului pod ar trebui eliminate imediat, se realizează discuții îndelungate despre proiectare și o clădire de înlocuire în același loc. Este important să acoperiți nevoile de trafic și, în același timp, să vă bazați pe costuri clare și programare.

calea către noua clădire

Pentru a obține progresul dorit, procesul de planificare trebuie să fie accelerat, astfel încât clădirea de înlocuire poate începe în cel de -al doilea trimestru din 2026 cel târziu. Aici este evidențiată și necesitatea unei soluții comune între oraș, statul liber al Saxoniei și guvernul federal. Dr. Andreas sperl de la IHK Dresda subliniază că situația actuală de trafic nu numai că afectează mobilitatea, ci și calitatea vieții în oraș.

Planurile noii clădiri oferă patru benzi, două rute de tramvai și cicluri și căi separate. În plus, noua clădire ar trebui să se încadreze armonios în peisajul istoric al orașului. O opinie legală dovedește deja fezabilitatea legală a unei noi clădiri de înlocuire cu o față istorică. Uniunea Junge se bazează pe o implementare pragmatică care ține cont de silueta orașului și oferă cetățenilor un pod funcțional.

o provocare pentru infrastructură

Într -un context mai mare, podul Carol exemplifică subfinanțarea continuă a infrastructurii din Germania. Presiunea pentru transformarea către o economie neutră climatică și provocările politicii de securitate necesită investiții masive. La nivel federal, este nevoie de o unitate organizațională centrală care ar trebui să garanteze profesionalizarea durabilă și transparența în procesarea proiectelor de infrastructură publică, cum ar fi [PWC.DE] .

Următorii pași sunt cruciali. Oamenii din Dresda și economia locală se așteaptă la semnale clare și soluții rapide pentru a se întoarce și eficient peste Elbe. Timpul se împinge - și așteptările sunt mari.