Jovem Union Demands: Rápida nova construção da Carol Bridge em Dresden!

Jovem Union Demands: Rápida nova construção da Carol Bridge em Dresden!

Dresden, Deutschland - A ponte Carol em Dresden é o foco das discussões políticas e econômicas. Após a trágica queda parcial em 11 de setembro de 2024, a ponte não está apenas bloqueada, mas também tem consequências de melhor alcance para o tráfego e a economia local. O Junge Union Dresden está agora pedindo uma nova ponte rápida, como Diesachsen.de A aplicação unânime, que foi decidida na semana passada na conferência do Partido do Distrito da CDU, é um sinal claro: deve ser rápido agora!

O Junge Union espera que o Grupo Parlamentar da CDU apoie essa decisão no Conselho da Cidade de Dresden. Porque a Carol Bridge entrou em colapso não apenas simboliza um backlog de investimento, mas também a infraestrutura doente na Alemanha, que contém inúmeras cidades. O presidente do Distrito da JU, Bruno Felgenreu, resume: "Dresden como capital do estado tem uma responsabilidade".

Tráfego e negócios exigem ação rápida

A situação para a população de Dresden é dramática. Conganços e desvios constantes moldam a imagem no tráfego da cidade. A ponte representava um elemento importante cruzando e ofereceu espaço para cerca de 30.000 passagens de veículos por dia. Desde o seu bloqueio, a economia comercial sofreu desvios consideráveis, custos mais altos e cadeias de suprimentos perturbadas. Uma carta aberta da Câmara de Indústria e Comércio, bem como a Câmara de Artesanato para a Administração da Cidade e o Conselho da Cidade, portanto, pede uma rápida restauração dessa conexão central de transporte, como [hwk-dresden.de] (https://www.hwk-dresden.de/kommunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-klare-under-oscient)

As demandas centrais são claramente descritas: os restos da ponte antiga devem ser removidos imediatamente, são realizadas longas discussões sobre o design e um edifício de substituição no mesmo local. É importante cobrir as necessidades de tráfego e, ao mesmo tempo, depende de custos e programas claros.

o caminho para o novo edifício

Para alcançar o progresso desejado, o processo de planejamento deve ser acelerado, para que o edifício de substituição possa começar no segundo trimestre de 2026, o mais tardar. Aqui também a necessidade de uma solução comum entre a cidade, o estado livre da Saxônia e o governo federal é apontado. O Dr. Andreas Sperl, do IHK Dresden, enfatiza que a situação atual do tráfego não afeta apenas a mobilidade, mas também a qualidade de vida na cidade.

Os planos do novo edifício fornecem quatro faixas, duas rotas de bonde e ciclo e trilhas separados. Além disso, o novo edifício deve se encaixar harmoniosamente na paisagem urbana histórica. Uma opinião legal já prova a viabilidade legal de um novo edifício substituto com um rosto histórico. A união de Junge conta com uma implementação pragmática que leva em consideração a silhueta da cidade e oferece aos cidadãos uma ponte funcional.

Um desafio para a infraestrutura

Em um contexto maior, a ponte Carol exemplifica o subfinanciamento contínuo da infraestrutura na Alemanha. A pressão para a transformação em direção a uma economia climática e os desafios da política de segurança exigem investimentos maciços. No nível federal, é necessário uma unidade organizacional central que deve garantir profissionalização e transparência sustentáveis ​​no processamento de projetos de infraestrutura pública, como [PWC.DE] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rei-de-infreuchen -er-deutschen-infraestrutura.

Os próximos passos são cruciais. As pessoas em Dresden e a economia local esperam sinais claros e soluções rápidas para voltar e eficientemente sobre o elba. O tempo está empurrando - e as expectativas são altas.