Young Union pieprasa: Ātri uzbūvēt Karolas tiltu Drēzdenē!

Young Union pieprasa: Ātri uzbūvēt Karolas tiltu Drēzdenē!

Karolas tilts Drēzdenē ir politisko un ekonomisko diskusiju uzmanības centrā. Pēc traģiskā daļējā sabrukuma 2024. gada 11. septembrī tilts ir ne tikai slēgts, bet tam ir arī tālejošas sekas satiksmei un vietējai ekonomikai. Drēzdenes Junge Union tagad aicina ātri atjaunot tiltu, kā ziņo diesachsen.de. Pagājušajā nedēļā CDU rajona partijas konferencē pieņemtais vienbalsīgais ierosinājums ir skaidra zīme: tagad lietām jānotiek ātri!

Junge Union sagaida, ka CDU parlamentārā grupa Drēzdenes domē atbalstīs šo lēmumu. Sabrukušais Karolas tilts simbolizē ne tikai investīciju atlikumu, bet arī nojaukto infrastruktūru Vācijā, kas rada slodzi daudzām pilsētām. JU apgabala priekšsēdētājs Bruno Felgentreu rezumē: "Drēzdenei kā štata galvaspilsētai ir atbildība."

Satiksme un ekonomika prasa ātru rīcību

Situācija Drēzdenes iedzīvotājiem ir dramatiska. Pilsētas satiksmi raksturo pastāvīgi sastrēgumi un apkārtceļi. Tilts bija svarīgs Elbas šķērsojums un piedāvāja vietu aptuveni 30 000 transportlīdzekļu caurbraukšanai dienā. Kopš bloķēšanas komerciālā ekonomika ir cietusi no ievērojamiem apvedceļiem, augstākām izmaksām un traucētām piegādes ķēdēm. Tāpēc atklātā vēstulē no Rūpniecības un tirdzniecības kameras un Amatniecības kameras pilsētas administrācijai un domei ir aicināts ātri atjaunot šo centrālo transporta savienojumu [hwk-dresden.de].

Galvenās prasības ir skaidri noteiktas: vecā tilta paliekas nekavējoties jānovāc, jāizvairās no ilgstošām diskusijām par projektu un tajā pašā vietā jābūvē nomaiņas ēka. Ir svarīgi segt transporta vajadzības un tajā pašā laikā paļauties uz skaidru izmaksu un laika plānošanu.

Ceļš uz jauno ēku

Lai panāktu vēlamo progresu, plānošanas process ir jāpaātrina, lai nomaiņas ēku varētu sākt vēlākais 2026. gada otrajā ceturksnī. Arī šeit tiek norādīts uz nepieciešamību pēc kopīga risinājuma starp pilsētu, Saksijas brīvvalsti un federālo valdību. Dr. Andreas Sperl no Drēzdenes IHK uzsver, ka pašreizējā satiksmes situācija ietekmē ne tikai mobilitāti, bet arī dzīves kvalitāti pilsētā.

Jaunās ēkas plānos ir paredzētas četras joslas, divi tramvaju maršruti un atsevišķi velo un gājēju celiņi. Turklāt jaunajai ēkai harmoniski jāiekļaujas vēsturiskajā pilsētas ainavā. Juridiskais ziņojums jau pierāda nomaiņas ēkas ar vēsturisku izskatu juridisko iespējamību. Junge Union paļaujas uz pragmatisku ieviešanu, kas ņem vērā pilsētas panorāmu un piedāvā iedzīvotājiem funkcionālu tiltu.

Izaicinājums infrastruktūrai

Plašākā kontekstā Karolas tilts ir piemērs tam, ka Vācijā joprojām trūkst infrastruktūras finansējuma. Spiediens pārveidoties par klimatneitrālu ekonomiku un drošības politikas izaicinājumi prasa milzīgus ieguldījumus. Federālā līmenī ir nepieciešama centrālā organizatoriskā vienība, kurai būtu jāgarantē ilgtspējīga profesionalizācija un caurskatāmība publiskās infrastruktūras projektu pārvaldībā, kā pwc.de ir aprakstīts. Gadījums, kas saistīts ar Karolas tilta progresu valsts līmenī, varētu būt ne tikai vietējā līmenī.

Nākamie soļi ir izšķiroši. Drēzdenes iedzīvotāji un vietējā ekonomika sagaida skaidrus signālus un ātrus risinājumus, lai atkal droši un efektīvi šķērsotu Elbu. Laiks iet uz beigām, un cerības ir augstas.