Young Sąjungos reikalavimai: greitai nauja Karolio tilto statyba Drezdene!

Young Sąjungos reikalavimai: greitai nauja Karolio tilto statyba Drezdene!

Dresden, Deutschland - Karolio tiltas Drezdene yra politinių ir ekonominių diskusijų dėmesys. Po tragiško dalinio kritimo 2024 m. Rugsėjo 11 d. Tiltas yra ne tik užblokuotas, bet ir turi tolimas pasekmes eismui ir vietos ekonomikai. „Junge Union Dresden“ dabar ragina greitai gauti naują tiltą, pavyzdžiui, diesachsen.de. Vieninga paraiška, kuri praėjusią savaitę buvo nuspręsta CDU rajono partijos konferencijoje, yra aiškus ženklas: dabar ji turi būti greita!

Junge sąjunga tikisi, kad CDU parlamentinė grupė palaikys šį sprendimą Drezdeno miesto taryboje. Nes sugriuvęs Karolio tiltas ne tik simbolizuoja investicijų atsilikimą, bet ir varginančią infrastruktūrą Vokietijoje, kurioje yra daugybė miestų. JU rajono pirmininkas Bruno Felgenreu apibendrina: „Drezdenas, kaip valstybės sostinė, yra atsakinga“.

Eismas ir verslas reikalauja greito veiksmo

Drezdeno gyventojų padėtis yra dramatiška. Pastovūs kamštys ir aplinkkeliai formuoja vaizdą miesto eisme. Tiltas buvo svarbus elementų kirtimas ir pasiūlė vietą maždaug 30 000 transporto priemonių perėjoms per dieną. Nuo blokavimo komercinė ekonomika nukentėjo nuo didelių apvažiavimų, didesnių išlaidų ir sutrikdytų tiekimo grandinių. Todėl miesto administracijai ir miesto tarybai ir miesto tarybai ir Miesto tarybai, taip pat Centrinio transporto ryšio, tokio kaip [HWK-Dresden.DE], atviras laiškas Miesto administracijai ir miesto tarybai, taip pat Amatininkų rūmų ir Miesto tarybos laiškas. (https://www.hwk-dresden.de/kommunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-Muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-klare-und-ambientspenspenspenspenspens-fuer-mstau.html)

Pagrindiniai reikalavimai yra aiškiai išdėstyti: Senojo tilto palaikai turėtų būti nedelsiant pašalinti, realizuojamos ilgos diskusijos apie dizainą ir pakaitinį pastatą toje pačioje vietoje. Svarbu patenkinti srauto poreikius ir tuo pat metu pasikliauti aiškiomis išlaidomis ir planavimu.

Kelias į naują pastatą

Norint pasiekti norimą pažangą, planavimo procesas turi būti pagreitintas, kad pakaitinis pastatas galėtų pradėti vėliausiai 2026 m. Antrąjį ketvirtį. Čia taip pat nurodomas bendro sprendimo tarp miesto, laisvosios Saksonijos būklės ir federalinės vyriausybės poreikis. Dr Andreas Sperl iš IHK Dresden pabrėžia, kad dabartinė eismo padėtis ne tik daro įtaką mobilumui, bet ir miesto gyvenimo kokybei.

Naujojo pastato planai pateikia keturias juostas, du tramvajaus maršrutus ir atskirus ciklo bei pėsčiųjų takus. Be to, naujas pastatas turėtų būti harmoningai tilptas į istorinį miesto vaizdą. Teisinė nuomonė jau įrodo naujojo naujojo pastato, turinčio istorinį veidą, teisinį įgyvendinamumą. „Junge“ sąjunga remiasi pragmatišku įgyvendinimu, kuriame atsižvelgiama į miesto siluetą ir siūlo piliečiams funkcinį tiltą.

iššūkis infrastruktūrai

Didesniame kontekste Karolio tiltas parodo nuolatinį Vokietijos infrastruktūros finansavimą. Spaudimas pertvarkyti klimato link ir neutralios ekonomikos ir saugumo politikos iššūkių reikalauja didžiulių investicijų. Federaliniu lygmeniu reikia centrinio organizacinio padalinio, kuris turėtų garantuoti tvarų profesionalumą ir skaidrumą tvarkant viešosios infrastruktūros projektus, tokius kaip [PWC.DE] )

Kiti veiksmai yra labai svarbūs. Drezdeno ir vietos ekonomikos žmonės tikisi aiškių signalų ir greitų sprendimų, kurie grįš ir efektyviai sugrįš ir efektyviai. Laikas stumia - ir lūkesčiai yra dideli.