Fiatal szakszervezeti igények: A Drezda -i Carol -híd gyors új építése!

Fiatal szakszervezeti igények: A Drezda -i Carol -híd gyors új építése!

Dresden, Deutschland - A Drezda -i Carol -híd a politikai és gazdasági megbeszélések középpontjában áll. A tragikus részleges esés után, 2024. szeptember 11 -én, a híd nemcsak blokkolva van, hanem messzemenő következményekkel jár a forgalom és a helyi gazdaság számára is. A Junge Union Drezda most egy gyors új hídra szólít fel, mint például a Disachsen.de. Az egyhangú kérelem, amelyet a múlt héten a CDU kerületi párt konferenciáján határoztak meg, egyértelmű jel: Most gyorsnak kell lennie!

A JUNGE Union elvárja, hogy a CDU parlamenti csoportja támogassa ezt a döntést a Drezda Városi Tanácsában. Mivel az összeomlott Carol -híd nemcsak a befektetési lemaradást szimbolizálja, hanem a Németországban a nehéz helyzetben lévő infrastruktúrát is, amely számos várost tartalmaz. A JU kerületi elnök, Bruno Felgenreu összefoglalja: "Drezda, mivel az állami főváros felelősséggel tartozik".

A forgalom és az üzleti vállalkozás gyors cselekvést igényel

A Drezda népességének helyzete drámai. Az állandó forgalmi dugók és kitérések alakítják a képet a városi forgalomban. A híd egy fontos elem kereszteződését képviselte, és napi mintegy 30 000 jármű átjárót kínálott. A blokkolás óta a kereskedelmi gazdaság jelentős kitérések, magasabb költségek és zavart ellátási láncok miatt szenvedett. Az Ipari és Kereskedelmi Kamara, valamint a Kézműves Kamara és a Városi Tanács nyitott levele ezért felszólítja a központi közlekedési kapcsolat gyors helyreállítását, például a [HWK-Dresden.de] (https://www.hwk-dresden.de/kommuniikation-medien/detail/carolabrucke-neubau-muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-und-ambient-perspenspenspenspenspenspens-demstau.html)

Az alapvető igényeket egyértelműen körvonalazzuk: a régi híd maradványait azonnal el kell távolítani, a tervezésről és a csereépületről szóló hosszú viták megvalósulnak. Fontos, hogy fedezzük a forgalmi igényeket, és ugyanakkor az egyértelmű költségekre és az ütemezésre támaszkodnak.

Az út az új épülethez

A kívánt előrehaladás elérése érdekében a tervezési folyamatot fel kell gyorsítani, hogy a csereépület legkésőbb 2026 második negyedévében kezdődjön. Itt is rámutatnak a város, a Szászország és a szövetségi kormány közötti közös megoldás szükségességére. Dr. Andreas Sperl az IHK Dresdenből hangsúlyozza, hogy a jelenlegi forgalmi helyzet nemcsak a mobilitást, hanem a város életminőségét is befolyásolja.

Az új épület tervei négy sávot, két villamos útvonalat és különciklus- és gyalogutakat biztosítanak. Ezenkívül az új épületnek harmonikusan be kell illeszkednie a történelmi városképbe. A jogi vélemény már bizonyítja a történelmi arcú új épület jogi megvalósíthatóságát. A JUNGE Union egy gyakorlati megvalósításra támaszkodik, amely figyelembe veszi a város sziluettjét, és funkcionális hídot kínál a polgárok számára.

kihívás az infrastruktúra számára

Nagyobb kontextusban a Carol -híd szemlélteti a német infrastruktúra folyamatos alulfinanszírozását. Az éghajlati gazdaság felé történő átalakulásra és a biztonsági politikai kihívásokra való áttérésnek hatalmas beruházásokat igényel. Szövetségi szinten szükség van egy központi szervezeti egységre, amelynek garantálnia kell a fenntartható professzionalizációt és átláthatóságot az állami infrastrukturális projektek feldolgozása során, például a [Pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulation/risk/capital-projects-infrastructure/so-geling-di-rei-de-infreuchen-der--Deutschen- infrastruktúra. A Carol Bridge esete nemcsak helyben áll, hanem a nemzeti szinten is.

A következő lépések döntő fontosságúak. A Drezda és a helyi gazdaság emberek egyértelmű jeleket és gyors megoldásokat várnak el, hogy visszatérjenek és hatékonyan az Elbe felett. Az idő tolja - és az elvárások magas.